bei welcher km/h zahl schlatet ihr??

Also richtig chillig

1 gang bis 15?
2 gang bis 30
3 gang bis 45
4 gang 60
5 gang bei ~70

Geht die MFA runter bis ~ 6L

Ich hab nur 4 Gänge.. weiß nicht, ob das dann noch repräsentativ ist:
1. Gang bis vll 10
2. bis 25
3. bis 45
4. 45-170

Also normal fahre ich so!

1. Gang bis 15
2. Gang bis 30
3. Gang bis 45
4. Gang bis 70
5. Gang ab 70 bis V-Max

Also eigendlich schaue ich überhaupt nicht auf den Tacho beim Fahren.. obwohl ich ein DZM habe.

Fahre eigenlich nur nach Gehöhr / Laune. Kommt vor das ich bis 50 im 2. beschleunige und in dann im 5. "rollen" lasse. (4+E)

also wen ichs eilig hab und die straße frei ist wird durchgelade bis zur abregeldrehzahl bis aufn ersten aber habs eig nie eilig auser ich will heizen

ansonste ganz normal kann
1 anfahrn
2 25-40
3 45-80
4 70-100

überschalte auch oft einen gang.

1. Gang: 40 Km/h
2. Gang: 70 Km/h
3. Gang: 110 Km/h
4. Gang: ENDE!

Da ich einen Versagermotor fahre gibt's auch keinen Drehzahlbegrenzer. Also wird er einfach (wenn es voran gehen soll) bis kurz vor die kleinen orangenen Strichen auf dem Ziffernblatt gejubelt. Und das nicht gerade selten. Und das nicht gerade erst seit gestern. Und auch nicht nur wenn er warm ist. Und er hält trotzdem! Ich bin ja noch in der Hoffnung, dass er unter einem lauten Knall den Geist aufgibt, damit ich einen Motorumbau vor meiner Frau rechtfertigen kann; ich habe nur das blöde Gefühl, dass das nix wird. Scheiß VW-Technik! Da ist immer Verlass drauf.

*diesen Beitrag nicht ganz ernst nehmen, aber getreten wird der Drecksmotor von mir wirklich ordentlich*

1. Gang: 60
2. Gang: 100
3. Gang: 140
4. Gang: 170
5. Gang ab 170 - Ende

so könnt ich schalten, mach ich aber (fast :D) nie..

normalerweise fahr ich im 1. bis 20, danach im 2. bis 35-40, im dritten 50, im vierten 60, und ab 80 im 5.

Haben die Vergaser nciht auch einen sogenannten fliehkraftbegrenzer?

komischer thread.....

normal gehen die Gänge in 40er schritten,wie man wann schaltet liegt doch an der Situation.wenn man es eilig hat fährt man die Gänge halt aus.

matterpfahl: warum so spät schalten?mit nem tick früher schalten biste sogar fixer vom Fleck

@ superleggera: jup,haben sie!

je nach laune alles was geht

am passat

1. 55
2. 95
3. 150
4. 195
5. da wird er meist langsamer da 4+E hatte aber schonma 210 laut tacho musste dann aber bremsen -.-

ansonsten wenn ich gechillt fahr auch mal im 5. mit 60 durch die stadt bei knapp über 1000 kein bocken kein nix und verbaucht auch nix

oder landstraße schön mit 80 unter 2000 umdrehung

autobahn 120 - 140 7 liter naja dreht dann ja auch grad ma 3500

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der vliehkraft begrenzer is echt übel wenn ich da ma reinkommt ausversehen ... passat hat son ding

Zitat

Original von Falcon8V
matterpfahl: warum so spät schalten?mit nem tick früher schalten biste sogar fixer vom Fleck

ich weiss, aber wie gesagt, die meiste zeit fahr ich eh wie ein rentner :wink:

Zitat

Original von Count

der vliehkraft begrenzer is echt übel wenn ich da ma reinkommt ausversehen ... passat hat son ding

wird aber fliehkraftbegrenzer geschrieben. hatte so ne ding im Polo HZ 45 ps 1,05 . meiner ist trotzdem berg runter stolze 7200 UMP gelaufen.