gti motor mit 260tkm noch verbauen? lohnt sich das???

  • naja in dem seat is ja nen 115ps gti motor mit 260tkm... lohnt such das den innen jetta noch einzubauen :( sind ja doch schon recht viel km... was sollte man denn da alles machen/wechseln damit der nochmal 100000 hält? :wink:


    danke

  • ich weiß nicht, was ihr immer alle mit den km habt ;)


    ein Kurzsstreckenwagen mit 80tkm kann fertiger sein als ein Langstreckenflieger mit über 300tkm...


    es kommt auf die Wartung und Fahrweise an.


    Ich würd auch nen Kompressionstest machen und wenn der ok is und der Motor noch schön läuft kann man einen Umbau schon in Betracht ziehen

    Golf II GTI 16V - MKB: PL GKB: 2Y - 50er Ansaugbrücke, KR Einlaßnockenwelle, Fächerkrümmer , D3-Kat - G60 Auspuffanlage - sonst Serie - Laufleistung 335tkm
    Golf I Cabrio - MKB: 2H GKB: AUG - Steuergerät vom PF, TwinTec KLR - sonst Serie - Laufleistung 252tkm

  • hi


    erstma wie gesagt kompression messen, dann komplett alle dichtungen neu machen, anbauteile vielleicht auch nochma gegen neuteile tauschen, dann haste erstma ruhe!!


    wenn der motor ausgebaut is, kommste doch überall gut ran!!


    wenne ganz sicher gehen willst, machste die lagerschalen auch neu!!

  • Dabei auch sämtliche Stützlager erneuern, wennde eh schon dabei bist...

    1984er CL 1,6 Automatic, 47000km, absolut original und rostfrei


    Member of *HIRSCHWURSCHT BURSCHEN*

  • Denke mal das ist der 2E motor, die sind mit dem RP zu vergleichen. Sehr Robust und Langlebig. Die Drosselklappe muss man nur bei jeder Inspektion sauber machen :wink:

    Die letzten Worte des Beifahrers - "Rechts is frei !"

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