preisentwicklung

Tag,

ich denke mal das Sondermodell, wie die Edition One, sei es 16v oder G60, oder die Edition Blue in einem guten und orginalen Zustand stetig im Wert steigen.
Aber auch Modelle, wie der Ralley Golf oder der "normale" G60, haben jetzt schon einen enorm hohen wert, egal in welchem Zustand!
Modelle wie der Syncro oder der Countrey Golf, sind denke ich auch schon sehr gefragt, aber nur in gutem bis sehr gutem Zustand.
Aber Wertschätzungen, oder Preisentwicklungen sind meiner Meinung nach eher Unwichtig.
Zum Beispiel finde ich die Fragen immer sehr amüsant, ala was is meiner noch Wert?
Solche Fragen kann man meiner Meinung nicht pauschal beantworten, da man immer erst einen Liebhaber finden muss, der den geschätzten Wert auch bereit ist zu zahlen.
Närtürlich, rentieren sich gesuchte, oder wenig gebaute Fahrzeuge mit hochwertiger Restauration oder Orginalzustand als Investitionsobjekt, jedoch, muss man wie gesagt immer jemanden finden der auch bereit ist, z.B. 10t€ für einen Originalen Edition One G60 mit sehr wenigen Kilometern zu bezaheln.

Wie gesagt, alles meine Meinung!!!

Gruß

ja das stimmt, schaut man nach normalen Benziner in normalem Zustand die kriegst noch an jeder Ecke. Los gehts dann allerdings schon bei der suche nach einem schönen Guten orginalen Turbo Diesel SB. Da suchst mal bis du einen findest der Orginal ist und weniger KM hat. Zz ist einer bei Mobile DERHIER
Hätte ich eine Garage wo ich ihn hinstellen kann würde ich ihm mir mit ein bisschen Handeln wohl kaufen, den damit würd man sicher noch sehr lange seine freude dran haben.

Wo findet man denn die zulassungszahlen und Wertentwicklungen der 2er Modelle!

http://www.autofokus24.de/

zu den zulassungszaheln bitte die suche benutzen, habe es schon mehrfach erklärt. muss ne mail ans KBA schicken und freundlich fragen.

http://www.golfgl.de/zulassungen04-07.pdf
die Statistik von 2009 wird spannend und genauso traurig

Nabend,

wenn ich die Statistik so durchsehe, frage ich mich wie ein Golf oder Jetta mit RF Motor auf D3 kommt, kann mir das jemand erklären, denn dann will ich meine auch so umbauen.

Gruß

Mit der Tabelle kann was nicht stimmen, denn die Diesel kommen auch niemals auf D3.

hi
ja der 2er ist ja auch schon sehr betagt, zudem sind die wenigsten sammlerfahrzeuge-
die vielen cls werden meist verschrottet-ja wenn der rost überhand gewonnen hat wird wohl iemand einen normalen golf 2 restaurieren, da holt man sich lieber die abwrackprämie.
zudem wird die wertentwicklung von zukünftigen umweltauflagen abhängen-- wird die kfz steuer zu hoch wird der wagen verschrottet-raurig aber wahr.....

@minibib: Naja, warum müssen es denn 150t km sein? Es gibt eine Menge Gölfe, die man als rostfrei bezeichnen kann. Mal ne Kante an der Motorhaube (Steinschlag) o.ä. ist ja kein Thema. Und RICHTIGEN Rost wie er im Buche steht haben viele nichtmals Ansatzweise.

Ralph: Also das ist allerdings bei jedem alten Auto so. Es gibt ein paar geistesgestörte Verrückte (also uns), die alles daran setzen ihren Golf/Jetta top in Schuss zu halten und die das auch als Hobby/Lebenseinstellung sehen. Und es gibt die, die einfach nur fahren und denen das Auto dabei scheiß egal ist. Die stecken ihren Wagen dann halt auch einfach nur in die Presse, da es ja nur ein Gebrauchsgegenstand ist.
Und die Wertentwicklung mag zum Teil von Umweltauflagen abhängen, aber es ist immer zu Berücksichtigen, dass Oldtimer ja pauschal besteuert werden und auch in die Umweltzonen dürfen. Und es dürften ja demnächst die ersten Gölfe in dieses Alter kommen. Es kann dann allerdings ja immer noch eintreten, dass man kein H-Kennzeichen bekommt, weil es zuviele gibt, aber das werden wir dann sehen.

1.01.09 ist online . habe ich grad mal geschaut