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Hi!
Wie gesagt, ich verstehe es nicht mit der einpresstiefe der Felgen. Ich finde es schicke wenn die soweit draussen stehen, wie hier 
wie muss man das berechnen und an was muss ich denken?
Kann man das auch mit 14 Zoll machen? Vielleicht währen weiter Bilder nicht schlecht zur anschauung!
ACHTUNG: Ich habe das Bild im Netz gefunden, Herr/ Frau Besitzer/-in nicht böse sein! 
greez
So ich hab meine Reifen auch soweit draußen.
Meine Reifen: 195/45 Toyo's auf Steffan BCW Alus's 8x14 Zoll ET15
FK Gewindefahrwerk
Tiefe: maximalste Tiefe was dir der Tüv erlaubt von den Messungen her.
Habe nichts gezogen nur die Kanten umgelegt.
VA: Spurplatten H&R 5mm je seite
HA: Spurplatten H&R 15 mm je Seite
Also wenn ich es jetzt richtig verstanden habe müsste die Felge eine kleine ET haben als die die ich jetzt habe. Oder ich nehme Spurplatten, was doch eigendlich auf das gleiche raus kommt! Und wenn ich ne kleine ET nehme dann muss ich die Felge doch eintragen lassen, oder?
Beispiel:
Nehmen wir das beispiel von "Tigershark", anstatt ich eine andere ET nehme kann ich doch auch Spurplatten
vorne 25mm pro seite und
hinten 35mm pro seite nehmen
was natürlich gigantische Spurplatten wären 
wenn du felgen mit ET35 hast und 5mm spurplatten haste noch ET30
Hallo,
habe in der Suche zu Einpresstiefe auch noch nen älteren Post von mir gefunden.
....
ET heißt erstmal Einpresstiefe !
Also grundsätzlich gilt je mehr die ET gegen 0 geht desto weiter kommen die
Felgen aus dem Radhaus raus. Je größer der Wert der ET über 0 desto weiter
gehen sie ins Radhaus.
Spurplatten wirken auch auf die Einpresstiefe.
Eine Felge mit ET45 und 20mm Spurplatten ist das selbe wie eine Felge mit ET25 ohne Platten.
Logo oder ?
Das bedeutet, daß logischerweise die Spur breiter wird, je mehr die ET gegen 0 geht.
Beim Geradeauslauf wird es etwas unruhiger in Kurven etwas besser.
Man muß da für sich einen Mittelweg finden.
Wenn die ET zu groß ist schleift der Reifen innen und bei zu klein außen an der Kotflügelkante - meistens hinten beim 2er Golf.
Was ist nun ET ?
Hm eigentlich nur der Abstand von der Felgenmitte ( Breite nicht Durchmesser )
bis zum Flansch ( Wo die Felge an die Achse kommt ) .
Ich versuche mal zu erklären wenn ET = 0
Also stell dir vor eine Felge ohne Reifen steht vor dir.
Du guckst von oben drauf, wo sonst der Reifen drauf ist.
Wenn du sie bei ET 0 in der Mitte durchschneiden würdest, wäre die
Schnittkannte BÜNDIG mit dem Flansch wo sie an die Achse kommt.
Also genau Halbe Halbe.
Bei positver ET ist der Abstand von der oben erwähnten Schnittkante
bis zum Flansch der Felge der Wert der ET.
Alles Klar ?
Beispiel :
ET 38 heißt 38mm von der Felgenmitte bis zum Flansch.
ET 28 heißt 28mm von der Felgenmitte bis zum Flansch.
Das Rad rückt im Radhaus 1cm pro Seite nach außen in Richtung Außenblech ( Radhauskante ).
Die Spur wird also insgesamt 2cm breiter.
Hoffe ich konnte dir helfen ... 
Grüße Alexander
........
Grüße 
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