Wie entlüfte ich die Kupplung ?

sicher das du ne hydraulische kupplungsbetätigung hast?!?

2 behaelter oder einen doppelten
mach mal en foto

was hat die kupplung mit der bremsflüssigkeit zutun? du willst wohl das bremssystem entlüften. und das bremspedal ist schwammig oder wie?

es gibt auch hydraulische kuplungen!aber ich glaub nicht in nem 87er 1300er!

bei neueren autos ist die kupplung`s betätigung auch mit bremsflüssigkeit gefüllt und kupplung und bremse nutzen den selben ausgleichbehälter

aber wie das beim golf 2 aussieht glaub ichs ja bald nich und warum sollte der 1.3er das haben hat doch nur soweit ich weiß der g60

hydraulische Kupplung hast du nur bei Seilzugschaltung im 2er Golf soweit ich weiß - wenn deine Kupplung "schwammig" geht is vielleicht der Seilzug im Eimer, denn nach all den Jahren löst sich auch gerne mal die Ummantellung auf. Erst wirds schwammig und dann kannste irgendwann gar nicht mehr kuppeln...

ja aber die seilzug-k. gabs nur im G60 oder ? und den gabs '87 nicht........

Die Seilzugkupplung gabs NICHT im G60 - der hatte nämlich hydraulisch.
Alle anderen 2er von Baujahr X bis Y und Motor von 0-140 PS hatten Seilzugkupplung.

LockDogg, dein Kumpel hat leider keine Ahnung.
Ein Seil kann man nicht entlüften (egal wieviel Luft est hat ).

Also wie schon erwähnt einfach mal das Kupplungsseil tauschen.
Fall das auch nichts hilft müsste man mal das Getriebe abbauen und die Gleitflächen des Ausrücklagers schmieren.

ja war auch so gemeint.....

Der 1.3l hat einen Kupplungszug. Hier gibt es zwei Varianten: eine mit integrierten Seilzugspanner und eine ohne , bei der man mit Stellschrauben nachstellen kann. Der Automatische Seilzugspanner stellt so lange nach bis die Kupplung nicht mehr geht, daher kann es von heute auf morgen mit der Kupplung zu Ende sein, ohne das man davon etwas gemerkt hat. Der nachstellbare Kupplungszug hat ein Gewinde zum verstellen, wenn das bis Anschlag gedreht wurde weis man, das es bald mit der Kupplung zu Ende geht (besser und billigere Variante ) Bei Dir wird wahrscheinlich der zum nachstellen dran sein, daher einfach die Stellschraube nachziehen und schon hat das Pedal wieder ordentlich Druck, aber nicht zu viel auf einmal nachstellen.