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Die 10 Jahre beziehen sich auf das selbe Modell. Also alles vom G2, 10 Jahre vor und nach deiner EZ.
Auch wenn jetzt alle wieder schreien und Leute kennen, die aber ein H auf nem VR6 haben. So ist es gesetzlich geregelt, wird aber von einigen nicht richtig beachtet.
wenn demnächst Fahrverbote für Benziner mit G-Kat (Euro 1 und 2 kommen), wird das H in Zukunft die einzige Option sein, den Golf 2 weiterhin fahren zu können
wenn demnächst Fahrverbote für Benziner mit G-Kat (Euro 1 und 2 kommen), wird das H in Zukunft die einzige Option sein, den Golf 2 weiterhin fahren zu können
Und du meinst allen Ernstes das denen in Berlin hierzu nicht auch was einfällt? Und weil wir schon dabei sind das gilt nur für Großstädte. Auf dem Lande kannst du mit einen T74 (Panzer)ohne alles fahren weil da sind nicht die Probleme. Daher behalte ich auch weiterhin meinen TDI mit D2 Norm und sage Leckt mich!
abwarten, bis die Grünen wieder in die Regierung kommen. Dank der erstarkten AfD wird das dann der letzte Strohhalm für CDU/SPD sein, um sich an der Macht halten zu können.
Ob 1.8T oder ABF ist doch wurscht. Oder kennt irgendwer einen Golf 2 mit ABF und H-Kennzeichen? Ich leider nicht.
Naja es gibt allerdings Genug 2er aber auch T3er mit einen AFN Motor und H Kennzeichen ergo sollte es beim ABF ähnlich möglich sein nur halt zweck Steuern nicht Lukrativ
Abgesehen davon wenn ein Umbau schön gemacht wurde und der 2er Einwandfrei da steht würde ein H Kennzeichen trotz anderen Motor auch gerechtfertigt sofern die Umbauten zu den Zeitraum möglich sind
Das ist aber auch wieder ein Thema worum man sich streiten kann
Abgesehen davon wie GolfII88 schon schrieb wenn es so weiter geht werden seeehr viele 2er auf H Norm getrimmt werden
Zitat
Es gibt Golf 2 mit 9a mit H hier ... 136er.
Den Golf 2 gab es in der USA auch Original mit 9a Motor Also ist Serien nah
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