Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Einlass und Ausslass wurde geweitet und geglättet:
Ventildeckel wurde schwarz matt. Ausm Krümmer hab ich auch allerhand Ruß und Ablagerungen entfernt, damit er wieder frei atmen kann ;). Krümmer und Ansaugbrücke sind dann wieder montiert.
Bald kann der Motor dann wohl rein 
sieht gut aus!
ist halt immer eine frage dessen, wie der Motor behandelt wurde.
der hier wohl exzellent, der kreuzschliff sah ja wie neu aus!
gibt aber genug andere, wo davon lange nix mehr zu sehen ist.
bin schon gespannt, wie der 2,0L zu werke geht.
welche schwungscheibe fährst du?
lg lukas
Danke, es ist ja schon ein 2L drin und ich kann sagen er geht gut und macht Freude :). Meine Hoffnung ist, dass der neue noch nen tick besser geht. Schwungscheibe ist original, aber da die Grad einfach zu demontieren wäre überlege ich noch ob nich vllt was abgedreht wird ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
machs!
bringt grad beim 2.0L enorm viel drehfreude!
Tach zusammen!
Wirklich schönes Gerät haste dir da aufgebaut! Hut ab!
Aber mal eine Frage am Rande.. Wie hast du das Heckblech für den Doppelrohr ESD bearbeitet das es auf den ersten Blick so sauber aussieht? Bei mir steht das ganze nämlich auch noch an und ich bin unsicher ob ich ein Blech einschweiße von einem Golf mit schon vorhandenem Ausschnitt für den Doppelrohr ESD, oder ob ich den vorhandenen Ausschnitt "einfach vergrößer". Also mit ausschneiden und Kante umlegen.
Gruß, Patric
geht doch vorwärts
ich würde aber noch den wischwasch behälter und den luftfilterkasten rausnehmen, dann hast doch noch etwas mehr platz.
Also doch so simpel.
Vielen Dank.
neuer Motor hängt drin mit:
- neuer LuK Kupplung
- INA Zahnriemensatz
- Wasserohr entrostet und neu lackiert
- neuer Umlenkhebel
Zum Einbau hatte ich: 2 Wagenheber, nen Rollwagen und meine Freundin 
Nicht so einfach wieder aber es hat geklappt.
hört sich gut an, aber ein kleinen tip habe ich noch.
mach das wasserrohr neu, da diese von innen nach aussen rosten, da können viele ein lied von singen.
Respekt so einen Umbau alleine und ohne Bühne etc. durchzuführen.
Da hätte ich ehrlich gesagt gar keinen Bock zu.
Die schwarz-roten Rülis gefallen mir an einem weißen Golf immer mehr, ich glaub ich muss mir noch welche zulegen.
Heute war es soweit. Habe veruscht den Motor zu starten. Verteiler noch eingestellt, dann Kurbelwelle per Hand ein paar mal durchgedreht. Alles gut soweit. Dann Hallgeber abgeklemmt und orgeln lassen bis Öldruck da ist. Nachdem Öldruck da war Hallgeber angeklemmt und gestartet: Tada er kam direkt...und ging auch direkt wieder aus. Dann Blick in den Motorraum, aaah Schlauch zum Leerlaufregler vergessen :D. Reingebaut, nochmal probiert und tadaa, an war er. Hydros ham 2 Sec geklakkert dann lief er sauber. Allerdings kam dann nach ner Zeit nen Schleifgeräusch dabei. Habe noch nicht näher das Geräusch lokalisiert, vermute aber entweder Riementrieb oder Kupplung. Mal schauen auf jeden Fall läuft er erstmal :).
Dann soweit wieder zusammengebaut alles.
Einfach ein Toller Look und ne super Kombi - das Weiss mit den schwarzen kontrasten und dann die goldenen Felgen - immer wieder toll!
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
