Teile für Fahrwerkserneuerung

Vll. als kleine Empfehlung aus eigener bitterer Erfahrung, nimm bei Domlagern irgendwas, dass zumindest einen bekannten Namen hat (Febi z.B.). Meine letzten Sparbrötchen-Domlager waren nach einem Jahr ausgelutscht und zerrissen weil der Gummi nix taugte.
Kostet dann vll. 10/15€ mehr aber man hat lange Ruhe. Bringt dir ja nix, nach nem Jahr Spur & Sturz neu einstellen zu lassen, weil man 10€ an den Lagern gespart hat.
VG
Theo

Edit: Meine Lager waren damals übrigens auch bei ATP bestellt worden...so mit Blick auf die von dir gewählten Spurstangenköpfe.
Edit2: Achte bei den Querlenkern auf das Konusmaß der Traggelenke, es gab 2 verschiedene: 17mm und 19mm. In der Auktion ist nichts angegeben!

Ich habe die VA bei meinem auch schon durch.

Gemacht wurde: Schraubfeder, Stoßdämpfer, Domlager, Querlenker , Spurstangenköpfe sowie Spur/Sturz eingestellt. Teile die ich verbaut habe stammen von Febi / Meyle /Kraft Automotive. Das war im September 2012, seitdem alles immernoch neuwertig (ca.10Tkm). Stabi habe ich noch nicht, wird erst im Sommer nachgerüstet, zusammen mit Servolenkung.

Diese Jahr (Frühling / Sommer) ist die HA dran

also ich muss sagen, dass ich immer wieder mal teile von ATP bestelle und verbaue. damit hatte ich noch nie schwierigkeiten.

achja, bei den vorderen domlagern kannst du lager und gummi getrennt voneinander wechseln. ich ersetze im normalfall immer nur das lager und lass den VW-gummi drinnen. da es hier im nachbau tatsächlich schwierigkeiten gibt.

lager und gummi kannst bei der plus achse im 3er getrennt tauschen, aber nicht bei der originalen 2er domlager sache.

ich persönlich würde auch die finger von den billig teilen lassen. kaufe am besten lemförder, das ist das was vw auch original verbaut. bekommst bei ebay auch günstig.

Zitat

Warum willst du die Domlager und Querlenker erneuern? Mein Tipp, wenn deine Domlager hin sind bau auf die vom 3er um. :wink:

Verrätst Du auch was der Vorteil wäre? Und was heisst Umbau, wenn nicht einfach Tausch gemeint ist? Was muss denn geändert werden?

ich schätze mal, dass er im zuge des fahrwerkumbaus gleich alles vernünftig machen will und sämtliche lagerungen neu macht.

das ist klug!

bei mir wars auch so, dass ich vor 2 jahren sämtliche teile neu verbaut habe, obwohl der tüv nie was bemängelt hat. trotzdem, dass die alten teile noch "gut" waren hat sich das fahrverhalten ums immens gebessert. va. die lenkung ist wieder richig direkt geworden. ich kanns also jedem nur empfehlen, nach 20 jahren und mehr die teile mal zu erneuern.

Zitat

Verrätst Du auch was der Vorteil wäre? Und was heisst Umbau, wenn nicht einfach Tausch gemeint ist? Was muss denn geändert werden?

Der Vorteil sind z.B. die verstärkten und mehrteiligen Domlager vom 3er VR6. Der Umbau/Tausch ist recht einfach und wurde hier auch schon oft genug besprochen mit allen TN, die man braucht. Werde ich selber auch jetzt machen und habe schon alle Teile hier. Wenn man sich alleine das 3er Domlager im Vergleich zum 2er Domlager anschaut, dann sieht man schon warum das länger halten sollte. Da der TE ja sowieso alles neu machen will, ist das eine gute Empfehlung. :wink:

Hi,

hier in diesem Thread sind alle TN etc. nach bestem Wissen aufgelistet und aktuallisiert:

Domlager Empfehlung

Grüsse

BTW:

Nachdem die Lemförderlager bei Golf 1.6 schon wieder defekt gegangen sind, sollte man wohl die von VW nehmen. Muss allerdings sagen. dass meine noch überlebt haben - ca.3800 KM später.

die neuen domlager für die plusachse habe ich auch bei VW direkt gekauft, da diese lager selbst ja fast nichts kosten im vergleich zu den 2er domlager. diese sind übrigends nicht mehr von lemförder.

auf den VW lagern steht jetzt RJS Rollax Germany.

http://www.rollax.de/home/content.php

Nur gut das ich kurz vor deinem Beitrag, dass die Lemförder schon kaputt sind, genau diese bestellt habe.
Die wurden ja so hoch gelobt... naja. Mal abwarten wann ich dann neue brauche.