Bremse vorn links löst sich nicht richtig

Bremsschläuche auch gewechselt ?

Zitat von Gilletter

Bremsschläuche auch gewechselt ?

Aber Hallo! Die müssen nach einer Notbremsung unbedingt erneuert werden. Sonst besteht auch Gefahr, dass sie platzen! Wobei man die Verbindung Leitung — Bremsschlauch nach über 10 Jahren in der Regel nicht zerstörungsfrei getrennt bekommt.

solche Verbindungen erst anwärmen. Und nicht mit nem Gabelschlüssel rumwerkeln.

Was ist mit der Sattelfürung? Beude Bolzen raus und gereinigt?

Zitat von Franzmann

Aber Hallo! Die müssen nach einer Notbremsung unbedingt erneuert werden. Sonst besteht auch Gefahr, dass sie platzen! Wobei man die Verbindung Leitung — Bremsschlauch nach über 10 Jahren in der Regel nicht zerstörungsfrei getrennt bekommt.

Platzen? Nicht ernsthaft.

Zitat von Der Golf Zwei

Platzen? Nicht ernsthaft.

Sie expandieren in irgendeiner Form (beulen aus o. Ä.). Platzen wäre dann der absolute Extremfall. Wenn man defekte Schläuche nicht tauscht und sie eine weitere Notbremsung »erleben«, halte ich das durchaus für möglich, da das Material im Alter einfach porös wird.

Zitat von Franzmann

Die müssen nach einer Notbremsung unbedingt erneuert werden.

Ganz bestimmt nicht. Habe sowas auch noch nie gehört.

Fast jeden Tag gibt es irgend einen Honk, der sich irgendwo zwischen drängelt und ich voll in die Eisen gehen muss.

Bremsschläuche müssen das aushalten können.

Platzen könnten diese nur, wenn viel zu alt und rissig, aber nie im Normalfall.

Zitat von Einerer

Was ist mit der Sattelfürung? Beude Bolzen raus und gereinigt?

Haste das auch gemacht ?

Zitat von Franzmann

Sie expandieren in irgendeiner Form (beulen aus o. Ä.). Platzen wäre dann der absolute Extremfall. Wenn man defekte Schläuche nicht tauscht und sie eine weitere Notbremsung »erleben«, halte ich das durchaus für möglich, da das Material im Alter einfach porös wird.

Was ist denn eine "Notbremsung"? Ein anhaltendes maximales Bremsen bis zum Stillstand. Das ist länger, aber vom Druck her nicht höher als menschlich-technisch möglich bei ner "normalen" Bremsung. Der max. Druck definiert sich aus der technischen Auslegung und der Beinkraft. Dafür müssen die Schläuche ausgelegt sein. Die "Notbremsung" darf die nicht schädigen.

Vielleicht hab ich mich etwas unglücklich ausgedrückt. Notbremsung heißt für mich, ich steige mit aller Kraft in die Eisen. Da ist meine Pedalkraft schon deutlich höher als im Alltag. Und wenn hier infolge der Notbremsung solche Probleme auftreten wie, dass der Bremskolben vorne blockiert, war es wahrscheinlich aus hoher Geschwindigkeit bis zum Stillstand. Die Bremse muss sauheiß geworden sein. Dass ein neuer Bremsschlauch so eine starke Bremsung abkann, stell ich gar nicht infrage. Ich hab auch nicht geschrieben, dass die Pflicht zum Erneuern der Bremsschläuche nach einer Notbremsung immer gilt. Meine Aussage bezog sich auf die beschriebene Konstellation. Denn wenn die Notbremsung schon die Funktion des Bremssystems so beeinträchtigt, gehe ich davon aus, dass es insgesamt in einem schlechten Zustand war, die Schläuche also steinalt und -hart. Unter diesen Bedingungen halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass die alten Bremsschläuche eine (weitere) starke Notbremsung nicht verkraften.

Wie geschrieben, dein "mit aller Kraft" muß die Bremsanlage abkönnen. Mit jeder Komponente. Beim Golf 2 ist es in der Mehrzahl (weil die wenigsten ABS haben) ja auch noch so, dass die Räder bei einer Vollbremsung irgendwann blockieren. Dann entsteht keine Wärme mehr, zumindest nicht an der Bremse. Und auch aus Höchstgeschwindigkeit muß funktionieren, sonst ist die konstruktive Auslegung falsch.

Nebenbei lese ich genau deinen mit "Aber Hallo" beginnenden Absatz inklusive dem Wort "unbedingt" so, dass die "Pflicht" (gibt es nicht) zum Wechseln nach jeder Notbremsung gilt.

Zum Problem bleibt die Frage ob der Sattel in sich schwergängig ist oder in den Führungen.

Also Bremsschläuche wegen einer Vollbremsung auszutauschen ist Quark, doppelt gerührt sogar.

Man sollte die im Alter austauschen weil sie innerlich aufquellen und man dann zwar irgendwann noch Bremsen kann, die Bremsflüssigkeit aber nicht mehr zurück kann und das Rad dauerhaft blockiert.

M.Pfluecke du hast also die Bremssättel, Scheiben, Beläge, Schläuche, Leitungen, HBZ und Bremsflüssigkeit gewechselt? Also praktisch alles?

Waren die Sättel neu oder gebraucht?