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Das Problem liegt ja eben genau darin, dass die Klappe gar nicht schließt, sondern senkrecht steht.
stimmt hast Recht, da war ich wohl mit den Gedanken wo anders. Gut aufgepasst 
Ich gehe davon aus, dass der Vordrosselsteller hinüber ist. Dort anzusetzen, wäre mein erster Gedanke.
Schau dir mal bitte die Kabel an der Steckverbindung zum Drosselklappenansteller an. Von VW gibt es explizit diese Service Information (Si0019 Steuergeraet 2EE VW Kurzschluss (ruddies-berlin.de)), die darauf hinweist, dass bei falsch verlegter Masseleitung vom Vergaser zum Ventildeckel die Kabel durchscheuern und dann das Steuergerät durch einen Kurzschluss zerstört wird.
Das hat bei meinem Golf damals genau das gleiche Problem verursacht. Wenn du Pech hast, hast du dir das zweite Steuergerät auch gegrillt, als du das kurz getestet hast.
Alles anzeigenHallo,
kurzer Zwischenbericht:
Einzige Änderung: Ich konnte jetzt feststellen, dass der Vordrosselsteller nach dem Start fast komplett zu geht.
Das ändert aber nichts daran, dass der Motor im Leerlauf nicht läuft...
Das ist so auch vollkommen korrekt, der Vordrosselsteller muss beim Kaltstart zu machen, um das Gemisch bei kalten Motor anzufetten.
Somit hast Du wie von mir vermutet bereits den ersten Fehler behoben.
Kannst Du das aktuelle Leerlaufverhalten irgendwie beschreiben?
Die Vermutung hatte ich auch nach langjähriger Abstinenz vom Golf, aber schließen tut die Klappe erst wenn der Motor zu Leben erwacht. Darüber gibt es im Handbuch sogar eine Verlaufskurve für den Vordrosselsteller.
Dein Problem hört sich jetzt wie ein defekter Drosselklappenansteller an.
Im Handbuch ist dazu folgendes zu finden, Leerlaufdrehzahl Regelung ausgefallen, Drosselklappenansteller und Drosselklappenpoti wechseln und Regelbereich des DKA einstellen.
Also bei meinen PN schließt sich die Vordrossel vor den Starten abhänging von der Temperatur. Wenn die während des startens komplett offen ist will er auch nicht wirklich angehen, das ist immerhin der elektrische choke.
Hast du mal kontrolliert ob der VDA richtig eingebaut ist und ob die Stange vom VDA zu Klappe nicht verbogen oder ausgehängt ist?
Was macht die Vordrosselklappe nachdem starten? Du kannst ja mal den Luftfilter abnehmen um zu kontrollieren.
Hm, etwas schade finde ich, dass du jetzt so viel getauscht hast, dass man gar nicht mehr weiß, ob es letzten Endes nur der DKA war oder es auch mit einem verstopften Vergaser zusammenhing...
Kannst du nochmal beschreiben, was du bei der Vergaserüberholung alles getauscht hast?
Großer Dank an den mutmachenden Ersteller der entsprechenden Anleitung!
Credits to v-wagner ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
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Den Vergaser habe ich komplett ultraschall gereinigt und dann nur zusammengebaut.
Die Stellelemente habe ich alle gemäß Anleitung geprüft.
Hast du auch alle Dichtungen getauscht? Was ist mit Hauptdüsen, Leerlauftluftnadel, Hauptdüsenabschaltung, Schwimmernadel?
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