Golf 2 1991 CL mit 2.0 16v

Hallo zusammen,

ich wende mich an euch, weil ich ein Problem mit meinem Golf 2 Umbau habe. Bestimmt bin ich hier auch im falschen Themenbereich. Bin neu hier, kenne mich mit dem Forum nicht aus, drum einfach an den richtigen Ort verschieben bitte

Hab einen 1991er NZ Golf 2 mit kaputten Motor, und baue gerade einen 2.0 16v aus einem Seat (Kabelbaum, Steuergerät, Motor, Getriebe) ohne Wegfahrsperre ein.

Es passt soweit alles, nur zwei sachen fuchsen mich, und ich bin mir ziemlich sicher es liegt an der Verkabelung (hab jetzt eine Woche im Netz gesucht, aber irgendwie bin ich noch nicht auf die Lösung gekommen):

1. Benzinpumpen laufen nur wenn ich das Relais überbrücke, hab zwei neue Relais gekauft und beide bringen keine Verbesserung, auffällig ist, dass keine Masse am Schaltstrom anliegt. Kann aber nicht zurückverfolgen wo ich die masse nicht angeklemmt hab. Am steuergerät Pin 1 liegt Masse an. Z1 am ZE hat auch Masse

2. Die Injektoren wollen bei Startversuch nicht Arbeiten. Es liegen brav 3 bar Druck an (bei überbrücktem Kraftstoffpumpenrelais) und wenn ich mit einer externen Batterie die einzelnen Injektoren aktiviere funktionieren sie auch. Auch hier hab ich das gefühl, dass es an der Masse harkt (evtl steuergerät).

Bei Bremsenreiniger/Startpilot in die Drosselklappe läuft er kurz, aber geht ohne Sprit logischerweise gleich wieder aus. Unterdruck zum MSG ist dicht, Zündfunk da, Sprit fließt.

Vielleicht hat ja jemand etwas ähnliches erlebt oder gelesen. Kabelbruch würde ich nicht ausschließen, aber was und wohin soll ich messen?

Beste Grüße, Jan

Danke fürs Verschieben

Heute bissl weiter gekommen, Motor springt für 2 Sekunden an, geht dann aber aus. Pumpe muss ich immernoch überbrücken. Hab heute mal das Relais 30 bestellt um das zu wechseln. Vielleicht liegt da der Fehler. Kommt Dienstag, dann sehen wir weiter.

Hi Wuerfler,

Danke für die Antwort. Steuergerät, KB und Motor sind aus einem Auto ohne Wegfahrsperre wie zuvor beschrieben.

Heute habe ich das Relais 30 gewechselt, aber das Problem besteht immernoch.

Benzinpumpe läuft nur wenn ich das Relais überbrücke, und der Motor läuft für nur 1-2 Sekunden (eher nur eine)

Hat jemand irgendwelche weitere Ideen, bin echt langsam am Verzweifeln. Unterdruckschlauch ist zum Steuererät auch getauscht und auf dichtigkeit geprüft.

Heute hab ich mal wieder Zeit gehabt, weiter zu kommen.

Motor ist selber ausgebaut, Bj93, Sicherungskasten ZE vom 91er Golf.

Hab heute ein Ersatzsteuergerät verbaut, und siehe da, Motor läuft.

Dennoch macht die Benzinpumpe immernoch keinen mucks, nur bei Relaisüberbrückung. Und beim Steuerkreis habe ich immernoch keine Masse. Ich weiß leider nicht ob das Steuergerät mir die Masse oder den Strom zum Steuerkreis am Relais zuschaltet - gefühlt ist es die Masse. Welches Kabel (Farbe, Pin) muss ich dafür durchmessen, ich komme mit dem Schaltplan nicht zurecht.

Danke für eure Hilfe

ABF ist es zu 100%, wenigstens dass kann ich mit sicherheit sagen

Sicherungskasten hab ich noch nicht getauscht, wenn das sinnvoll ist, besorg ich mir morgen einen.

Sicherungskastenwechsel hat leider auch nicht zum erfolg geführt. Pumpe läuft immer noch nur durch überbrückung am Relais.

Welches Kabel/Pin ist denn das, welches die Relaisschaltung für die Benzinpumpe ansteuert, also an der ZE? Damit ich das mal bis zum Steuergerät durchmessen kann. Es kommt ja eigentlich nur noch ein Kabelbruch in frage meines erachtens.