Franke‘s Jetta Mk 2 - 05.03.24 Vorgezogener Saisonstart

Getsern hab ich mich an das "erneuern" von der Schiebedachverkleidung gemacht.

Ich hab ja bereits den Dachhimmel kurz nach Kauf des Autos neu mit schwarzem Dachhimmelstoff bezogen, da der originale Bezug schon herunterhing. Die Schiebedachverkleidung hab ich allerdings dabei nur schwarz lackiert. Das gefiel mir dann irgendwie nicht so wirklich und es enstanden auch schon leichte kratzer, durch die der ursprungliche Bezugsstoff wieder zum Vorschein kam.

Ich hab mich nun entscheiden den originalen Bezugsstoff mit so einer Alcantara-Imitatfolie zu bekleben. Mit der Folie hab ich bereits gute Erfahrungen in meinem Golf 7 gemacht.

Zunächst also mal die Abdeckung ausgebaut:

Dann den Bezugsstoff von der Metallplatte getrennt:

Hab dann noch alles gereinigt sowie den Lack wieder so gut es ging entfernt.

Weil ich vom Dämmen der Türen noch einiges an Dämmmaterial übrig hab, durfte auch hier natürlich was von der Bitumenmatte dran: (Ob´s was bringt lasss ich mal dahingestellt... )

Das Schiebedach hab ich von innen auch mit etwas Dämmmaterial versehen.

Als nächsten Schritt hab ich dann die "Alcantara"-Folie auf den originalen Bezugsstoff aufgeklebt und enstprechend zurecht geschnitten. Danach dann alles wieder so mit der Trägerplatte verklebt, wie es original auch vorgesehen ist:

Als Kleber hab ich folgendes Material benutzt: (Den hab ich auch damals beim Neubeziehen des Dachhimmels benutzt)

Und hier das Ergebnis:

Heut Abend bau ich das wieder ein.

Gestern konnte ich meine beiden Kotflügel vom Lackierer abholen

So neue / neu lackierte Teile haben schon immer was! Am Wochenende mach ich mich mal dran die einzubauen.

Des weiteren hab ich, nachdem ich ja eh schon dabei war die Schiebedachverkleidung neu zu machen, mir noch was zusätzliches für diesen Bereich "gebastelt". Die Original-Fetischisten werden das sicherlich verteufeln, ich wollte und will es aber trotzdem bei mir drin haben!

Im jetta ist es Nachts / bei Dunkelheit im Innenraum schon extrem dunkel, zumindest für meinen Geschmack. Dehalb soll hier eine dezente Ambientebeleuchtung in Grün abhilfe schaffen, wie man es auch aus modernen Fahrzeugen ab Werk kennt:

Das beziehen mit der Alcantara-Imitatfolie hat aufgrund der draunter liegenden, von mir angebrachten Kaschierung und der Ausbuchtung für die Kurbel vom Schiebedach leider nicht zu 100% geklappt wie auf dem Bild ja unschwer zu sehen ist. Im verbauten Zustand fallen die Falten aber so gut wie nicht auf.

Das wird aber auch die eizige "Lichtspielerei" im Innenraum bleiben, auf so fahrende Innenraumdiskos hab ich nämlich (zumindest bei älteren Autos) keinen Bock!

Die Köpfe der beiden LED hab ich ein bisschen abgeschliffen damit sie etwas diffuser Leuchten und auch etwas versenkt in den Fassungen untergebracht. Das passt also soweit. Ich versuche die Tage mal ein Bild zu machen, ist allerdings nicht so einfach weil in der Tiefgarage ständig Licht an is!

Die Abdeckung kannst du recht einfach ausbauen. Die ist im Endeffekt nur vorne eingeklipst und läuft ja zusätzlich unter dem eigentlichen Schiebedach noch in den beiden Führungen links und rechts.

D.h. das Schiebedach etwas zurückfahren, dann vorne an der Abdeckung mit einem beherztem Ruck die Klipse lösen. Dann das Schiebedach ganz auffahren (dabei die Abdeckung festhalten damit sie nicht mit nach hinten rutscht) und zuletzt die Abdeckung von oben aus den seitlichen Führungen "rausfriemeln". Man kann die Abdeckung auch ganz leicht in der Mitte etwas durchbiegen, so dass sie leichter aus den Führungsschienen rauskommt. Keine Angst, die Platte, die unter dem Stoff ist, ist recht flexibel und selbst wenn sie sich doch etwas verbiegt lässt sie sich leicht wieder zurückbiegen.

Alternativ kann man natürlich auch den kompletten Schiebedachrahmen lösen und das Dach entsprechend anheben und die Abdeckung nach vorne rausziehen. Das wäre mir aber viel zu aufwändig!

Ja, bleibt ja beim Jetta auch das einzige. Der Rest leuchtet nur, wenn’s Original auch schon geleuchtet hat

In letzter Zeit passiert nur wenig am Jetta. Zähle die Tage bis Saisonstart…

Wobei der Start in die Saison durch den Getriebetausch und andere Sachen die ich in dem Zug gleich mitmachen lassen will (Bremsflüssigkeit, BKR einstellen, Achsvermessung, Fahrwerk eintragen) erstmal verbunden ist mit viel Geld ausgeben.

Hilft ja alles nix.

Bei den Spritpreisen bin ich eh gespannt wie viele Km es in dieser Saison überhaupt werden.

Ne Kleinigkeit hab ich die Tage noch verbaut durch den guten Tipp von da.vanichta , nämlich ne Radioblende:

Des Weiteren hab ich mir noch 2 weitere Varianten für die Mittelkonsole besorgt. Einmal die hängende Version die scheinbar in den Madison-Modellen oft verbaut war (?) und einmal nur die Abdeckung, also komplett ohne. Die ist grad bei mir auch drin:

Ich finde diesen Look ohne Mittelkonsole bzw. so dass der Fußraum vorne praktisch durchgängig ist einfach viel passender zum Vfl, das unterstreicht nochmal mehr diesen „Oldskool“-Look. Aber is am Ende natürlich Geschmackssache.

Dann noch ne andere Frage, ist das so korrekt wie auf dem Bild, dass an diesem grauen Anschluss der eine Anschluss frei bleibt?

Zitat von Strahli

Frage, kann es sein, dass Du an Deinem GX eine Ansaugluftführung für Luftfilterkasten von einem MKB "RD" verbaut hast?

sieht fast danach aus!!!

Vergleiche mal die Teilenummern

Schwierig. Der Teilekatalog auf der Seite von Classic Parts deckt ja leider mein Modelljahr nicht ab.

Auf der 7zap-Seite hab ich jetzt folgende TN für die Ansaugluftführung für den GX gefunden: 027 133 357 A.

Auf dieser Seite wird aber für die entsprechende Bildtafel, auf der auch die Ansaugluftführung abgebildet ist, als Bemerkung u.a. aber beide MKB GX und RD aufgeführt?!

Hat das evtl. was damit zu tun dass ich eine KE-Jetronic drin hab?

Heute komm ich leider nicht mehr dazu am Auto nachzuschauen.