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Beifahrerseite geht weiter. Der Werks UBS ist ab. Habe auch die Farbe nochmal abgemacht. Jetzt pelox 2 Tage einwirken lassen. Dann geht es im Motorraum weiter auf der Beifahrerseite. Ist ne blöde Arbeit aber wenn man es nicht macht, sind die Jahre gezählt, denn der UBS ist teilweise unterwandert. Das sieht man aber schlecht.
Die UBS kratzerei ist grausam, ich habe heute eine Stelle im hinteren Radhaus über dem Dom geschweißt und bin bald verrückt geworden, dass Zeug ist unglaublich fest
Ja, ich nehme immer den Heißluftfön bis es qualmt und dann mit Spachtel und danach mit Drahtbürstenaufsatz. Aber wie Du sagst, das Zeug ist zäh wie nix. Muss aber runter.
Heute mal die Lenksäule ausgebaut. Auf Kopfsteinpflaster war immer metallisches Schlagen zu hören. Kann aber so nichts feststellen. Die Abreissschrauben sitzen bombenfest aber die werde ich noch tauschen. Das Einzige was ich mir vorstellen könnte ist die Feder unten. Wenn ich das Gelenk Richtung Lenksäule drücke, dann klappert es. Kennt jemand das Phänomen?
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