Golf 2 Motorprobleme!

Zitat von 1.8 PerFection

Ok und sollte das überbrücken nichts bringen, dann können es eig nur mehr

-Funke und Hallgeber

- Steuerzeiten

- ZZP sein

Hab ich was vergessen?

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Ich denke das hast du schon alles gemacht ?

Ich denke, das Relais ist in Ordnung? Immerhin wurde das ja auch schon vor Seiten immer wieder angesprochen, nicht nur von mir.

Wenn der Benzindruck stabil ist, was soll mit dem Relais oder den Pumpen nicht stimmen?

Du solltest vielleicht mal transparente Benzinschläuche zwischen machen um zu gucken, ob da vielleicht Luft im System ist. Ich weiß auch nicht, ob das schon einmal geschrieben wurde, bei 20 Seiten.

Btw: mach doch mal ein Foto von Deinem Motorraum und stell es hier bitte ein.

Zum Thema "keine Ahnung warum er wieder läuft" Du wirst vermutlich ein richtiges Problem mit der Elektrik haben, irgendwo ist nen Kabelbruch oder ein oxidierter Kontakt, oder ein Kontakt der nicht mehr genug Vorspannung hat...

Das kann bei so langer Standzeit sein.

Ich würde nun noch das Thema mit den Hydros klären, dann eben den blauen Geber abstecken und mal fahren, ggf. au nem Hof oder so. Damit er mal richtig läuft und auch mal etwas Last bekommt. Danach weiter sehen.

Ah, Doppelpost.

Ich sag mal so, wir drehen uns hier im Kreis und zur Verarxxxe ist mir meine Zeit zu knapp. Ich bin hier raus.

Wichtig wäre doch erstmal zu wissen ob es ein Strom oder ein Kraftstoffproblem ist. Ich gehe davon aus das Steuerzeiten , Zündzeitpunkt der richtige Kraftstoff , Masse ect. stimmt. Das sind so Grundvorraussetzungen.

Zitat von Golf_II_GL

Du solltest vielleicht mal transparente Benzinschläuche zwischen machen um zu gucken, ob da vielleicht Luft im System ist.

Das ist angeblich schon passiert mit dem Ergebnis, dass da nichts sei. Danach war auf einmal die Hauptpumpe kaputt .

Zitat von 1.8 PerFection

Bevor ich die Tauchpumpe heraussen hatte , lief er ja noch wie ne 1 also wird dass Problem evt wirklich der Kraftstoff sein .

Da hast du uns aber was anderes erzählt. Der Motor lief vorher 1A? Er hat doch jetzt quasi die gleichen Probleme wie am Anfang des Threads und du bist im Prinzip keinen Schritt weitergekommen. Oder habe ich etwas übersehen?

Lange Rede, kurzer Sinn:

Bring das Auto in die Werkstatt und gut ist. Das ist wirklich nicht mehr mit anzusehen.

Zitat

Vor Weihnachten lief er noch 1 A

Dann hatte ich mal die Tauchpumpe heraussen und auch mal Testweise überbrückt

Als ich dass ganze wieder einbaute

und du bist sicher das die Pumpe sauber funktioniert? Dann bitte mal ein Stück Schlauch an den Anschluss basteln (in einen Eimer leiten) direkt an der Pumpe und die Pumpe direkt mit 12V versorgen, ggf. hat sie ne Macke die man erst sieht wenn sie läuft und fördert.

Wie alt ist der Sprit im Tank, schlechter Lauf mit ollem Sprit wäre dann ggf. normal.

Zitat von 1.8 PerFection

BAO

Ja da hast du recht

Steuerzeiten sind korrekt

ZZP ist abgeblitzt

Kraftstoff liegt an mit passenden Druck

Masse hab ich alle abgeschliffen und geprüft ..passt

Ich würde jetzt etwas vermuten ..aber leider steh ich etwas an ...ich muss da systematisch vorgehen..Punkt für Punkt ...

Ausschlussverfahren

Franzmann

Ja es befindet sich keine Luft im Kraftstoffsystem

Neine Die Hauptpumpe war nicht kaputt

Sie sprang nur ab und an bei Zündung nicht an .. ist jetzt auch noch so ..hab ich gerade mitbekonmen

Ich wiederhole

Vor Weihnachten lief er noch 1 A

Dann hatte ich mal die Tauchpumpe heraussen und auch mal Testweise überbrückt

Als ich dass ganze wieder einbaute

Ab dann waren die genannten Symptome zu verzeichnen

Und Danke für den Tipp aber eine Werkstatt kommt für mich nicht in Frage

Ich will ja was lernen und gebe mein Auto nicht in jemandes Fremde Hände !

Lg

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Vielleicht die Schläuche vertauscht oder die Pumpe falsch verbaut ?

Zitat von 1.8 PerFection

Sie sprang nur ab und an bei Zündung nicht an .. ist jetzt auch noch so ..hab ich gerade mitbekonmen

Vorher hast du uns die ganze Zeit etwas anderes erzählt. Ja, was erwartest du denn dann?

Zitat von 1.8 PerFection

Ich wiederhole

Vor Weihnachten lief er noch 1 A

Auch das klang in deinem ersten Beitrag in diesem Thread ganz anders. Demnach ist der Wagen noch nie richtig gelaufen, seit er in deinem Besitz ist.

Wenn ich nicht Sicher bin das das Pumpenrelais defekt ist hätte ich das schon neu gemacht, weil das kostet nur wenige Euros .