Georgs '84er GTI

Guten Tag die Runde!

Kurzes Update: Habs geschafft! der Aggregateträger ist wieder eingesetzt und der Motor ist wieder fix mit dem Auto verbunden!! Soweit so gut - das dumme ist nur, dass ich den Stabi mit samt den Gummilagern und den Schellen nicht vorher eingebaut habe und alle Versuche den Stabi irgendwie einzufädeln gescheitert sind... Also muss der Aggregateträger wohl doch wieder raus.

Naja. Dafür hat mein Schrauber-Kollege einen (Un-)Bekannten aufgetrieben, der mir den GTI dann wieder in schönem Alpinweiss lackieren wird. Der hat sich die Baustelle dann auch angeschaut und mir den Tipp gegeben, dass ich das ganze doch Sandstrahlen lassen sollte. Dann die Bleche einschweißen und dann erst lackieren. Hm. Eigentlich hat er recht. Ist nur die Frage, was der Spaß kosten wird. Aber - EGAL!

Hab auch die vorderen Radlager auspressen bzw. die Radlager der Hinterachse einpressen lassen. Die Radträger vorne werde ich dann noch Sandstrahlen und schwarz lackieren dann kommen da auch wieder neue Radlager rein.

Das einzige was mir zur technischen Vervollständigung noch fehlt sind die hinteren Bremssättel. Kolbendurchmesser 36mm, ohne ABS, mit Handbremsfunktion. Hab zwar bei den ganzen Onlineshops was gefunden, aber die kosten alle weit über 200,- !!! Pro Seite! Wieso!? Bzw. kann man die alten Bremssättel noch einfach reparieren/überholen? Hat das schon jemand von Euch gemacht?

So muss wieder was Arbeiten, bevor mein Boss um die Ecke kommt.

LG!

Hi!

Danke für den Tipp! Wusste nicht, dass das geht. Also brauch ich dazu den 38er-Sattel und wahrscheinlich den Sattelhalter dazu? Handbremsseil ist das dann mit 1800/1180mm oder 1622/1221mm? Bremsklötze und Scheiben passen trotzdem?

OEM-Nummern od. ähnliches wären cool!

Zitat von Wuerfler

Glaub ab Modelljahr 88 wurden die 38er Serie verbaut, Nagel mich bitte aber nicht fest.

Mfg

Jo das hab ich auch schon so bei den Ersatzteilen gesehen.

Danke!

Hallo Leute!

Phu was für ne Zeit... Vollgas im Büro und in der Familie gehts momentan auch zu... Deswegen bin ich jetzt länger nicht am Schrauben gewesen bzw. immer so Kleinigkeiten, die "keinen eigenen Beitrag wert waren". Aber dieses Wochenende geht wieder was!

Was bisher geschah:

Sandstrahlen ist was geiles! Ich glaube, die Bilder sagen alles.

Natürlich mit der entsprechenden Entschädigung...

Das ganze hab ich dann schwarz lackiert und an einem Sonntag Nachmittag eingebaut. Zumindest die vorderen Radträger.

Tjaaaa...dann kam der T4.

Ja mein Boss hat sich einen VW T4 Doppelkabiner Pritsche gekauft. BJ'92, irgendwas um die 270.000km mit dem unzerstörbaren 2.4er Diesel. Natürlich braucht das Ding sehr viel Platz in unserer Garage was meinen Spielraum sehr eingeschränkt hat...vor allem weil das eine fast noch größere Baustelle ist als mein GTI

Hinderte mich aber trotzdem nicht daran die letzten 2 Nachmittage weiter zu machen.

Juhu, das sieht doch schon wirklich gut aus!

Hab da die 38er Sättel eingebaut, passen da Plug&Play rein. Hab mir dann auch das "gerissene" Handbremsseil angesehn. In Wahrheit hat der Abschlepperfahrer vom ÖAMTC die Handbremse nur so kräftig angerissen, dass er den Haken, in dem die Seile über einen Halter eingehängt sind, einfach aufgebogen hat. Also jetzt nichts gegen Pannenhelfer, die Leisten alle wirklich tolle Arbeit!

Gut, das konnte ich dann recht easy reparieren. Hab dann das ganze System mit Bremsflüssigkeit gefüllt, hab aber keinen Druck drauf bekommen... Fehlersuche: vorne links kommts an, vorne rechts auch, hinten rechts...nix..hinten links is auch da. Hm. Leitungen sind alle zusammengeschraubt, mal den Bremskraftregler an der Hinterachse prüfen. Leitungen aufgeschraubt...nix... OK mal Pumpen. Oh siehe da. Gut! Wieder alles dicht schrauben und Pumpen bis die Flüssigkeit an der Entlüftung rechts hinten raus kommt. Entlüftungen zu machen, Räder drauf und:

Hab mir dann gleich die Batterie rein gebaut - hm. Mehr als 3 Motorumdrehungen war nicht mehr drin. OK Batterie laden...

Was mich aber wundert: keine der Pumpen hat gefördert! Kann es sein dass die Batteriespannung beim starten so zusammen bricht, dass die Pumpen gar nicht mehr anspringen?

Das wars soweit mal. Werde heute mal schauen ob das mit dem Laden der Batterie geholfen hat.

Ansonsten wünsche ich euch einen schönen Sonntag, bleibt gesund!

Moin HerrDoktor!

ja das dachte ich mir auch, dass die eigentlich laufen müssten. Hab das jetzt mal probiert (stehe grad life neben dem Auto). Strom kommt an. Aber die Pumpen sind anscheinend wieder tot... Ich denk mal, weil ich den Tank nicht entleert hab sondern einfach ein bisschen frisches Benzin zum Uralt-Sprit dazu geschüttet hab.

Beim Ausbau der Tankpumpe hab ich jetzt so eine rost-braune klebrige Kacke auf der Pumpe, im Sieb und in den Förderleitungen gefunden. Ich glaub das heißt wohl Tank raus, ausleeren und reinigen. Und neue Pumpen bestellen...