Lüftermotor Kühler ist schlapp

Sind die Bilder von deinem alten? Der sieht ja aus wie frisch aus dem Werk

Hat schonmal jemand versucht den alten Motor neu zu lagern? Was anderes geht ja meistens nicht kaputt als die Lager.

Zitat von gert

mein Gedankengang war der,

dass der PN bei Stop+Go Verkehr

und gerade in den heißen Sommermonaten

schon sehr schnell so warm wird, das der Lüfter startet.

Gert, mach bitte folgende "Updates" beim PN in Sachen Kühlung, je nach pers. Aufwandsbereitschaft:

Die beste Lösung ist da immer ein größerer Wasserkühler, z.B. der vom RP/PF samt Lüfterblech ( da passt auch der neue Lüfter rein da gleiche Größe ). Mit diesem Kühler hat man ausreichend Reserven beim PN, gerade bei Hängerbetrieb und/oder "stop&go" im Sommer.

Die zweite Empfehlung sind Zündkerzen vom PF Motor von Mai bis September bzw. bei Außentemperaturen ab 20°C. Der PF Motor hat Kerzen mit höherem Wärmewert verbaut ( ist hier in erster Linie der höheren Verdichtung geschuldet, 10:1 anstatt 9:1 bei PN/RP ! ). bringt aber auch beim PN/RP schon eine kleine Verbesserung weil bessere Hitzeabgabe an den Zylinderkopf .

Die dritte Empfehlung wäre ein Kühlwasserzusatz, z.B. das Water Wetter von Redoil :

http://www.motorsportoel.de/Water-Wetter-Kuehlfluessigkeit

Da dieser Zusatz das Kühlwasser weicher macht, bilden sich an den besonders heißen Wasserkanälen von Motor & Zyl.-Kopf keine Dampfblasen mehr ( Luft isoliert und behindert so den Hitzeabtransport ! )...ergo besere Kühlleistung.

Die vierte Empfehlung ist der Thermoschalter für den Lüfter, der sitzt im Kühler. Hier nimmt man den Thermoschalter vom VW T3 Pritsche mit TD Motor bzw den vom alten Audi A8 mit 4,2 ltr. V8 Motor...passt p&p:

https://www.autoersatzteile.de…d%5B%5D=72&brand%5B%5D=79

Die Empfehlungen 3 & 4 gelten auch beim RP/EZ/RD/PF/RF usw !

...danke, vielen Dank für die vielseitigen und zielführenden Tipps uind Meinungen.

Toll, da habe ich mal wieder etwas dazu lernen können.

@ stahlwerk

Geballte Tips und Empfehlungen, danke nochmals

Ich habe erst kürzlich den Kühler erneuert.

Einen größeren Kühler und Lüfterblech neu habe ich aber auch noch zum liegen. Thermostat muß ich neu ordern. Kein Problem.

Muß ich dann noch mal ran, nur blöd, weil ich die große Frontstoßstange mit Neblern wieder abnehmen muß, ohne Bühne ein Quälerei, was solls. Ist ja nicht das erste Mal.

@ mac-daniel

Ja, der Lüftermotor sieht wie neu aus, da ich den wegen der Kühlererneuerung in dem Zuge das Motorgehäuse poliert habe.

Die Kühlerzarge habe ich auch entrostet und neu lackiert.

Ich denke auch das Lager wird es sein, zwischenzeitlich läuft er gerade wieder leise, aber der Flügel hat schon deutlich Spiel, wenn man an ihm nackelt.

Ich weiss jetzt gerade nicht, ob und wie das Motorgehäuse geöffnet werden kann.

Gert, das orig. Thermostat mit 87° Öffnungstemperatur in der Wasserpumpe lass bitte drin, der PN benötigt sonst zu lange um warm zu werden und das kostet Dich gut bis zu 1 ltr. Mehrverbrauch...die Erfahrung habe ich bereits hinter mir !

Der Thermoschalter vom Lüftermotor im Kühler, den gilt es zu tauschen.

Auch die dickere AGA vom RP/PF mit 50mm Durchmesser hilft, die thermische Belastung zu reduzieren weil sie die Abgase schneller & besser abführt....eine kleine Mehrleistung gibts gratis obendrauf.

...mittlerweile ist das Lüfterradlager völlig ausgeschlagen, Febi-Ersatzteil kommt heute per UPS.

Hab den normalen für den PN bestellt.

Zusätzlich den stärkeren für heiße Zonen, geht ins Reservat für alle Fälle

...Sendung ist da

Frage1

Einer der Lüfter hat minimales Lagerspiel, ist das normal, oder sollte der reklamiert werden?

Frage 2

Beide Lüfterräder haben an den Flügeln einmal 1 Metallklemme,

einmal 2 Metallklemmen.

Sind das Ausgleichsgewichte zur Sicherstellung des Rundlaufs?

Die Metallklammern sind sormal, das sind Wuchtgewichte.

Axialspiel ist ok, wenn es nicht zu groß ist. Aber so bis 1mm würde ich es als normal ansehen.

so, Lüftermotor ist ausgetauscht, mit Loctite Schrauben am Lüftergehäuse gesichert, alles Bestens.

Den "Entstört" Aufkleber habe ich auch noch in neu gehabt und verklebt, habe nur noch einen in Reserve.