Freitag morgen gab es einen wasserdampfpilz aus dem motorraum. Allen augen auf mein auto, grins.
Ich wusste ja das die wasserdichtung in der brücke undicht ist.
Ich entschied mich für die werkstatt, weil man da echt beschissen rankommt.
In der werkstatt haben sie offenbar arge probleme mit den inneren schrauben.
Mal sehen wie das ausgeht, nicht das sie noch den kopf runternehmen wollen.
Nachtrag.....die Dichtungen kamen Freitag mittag noch in der Werkstatt an.
Allerdingst haben sie arge Probleme an die inneren Schrauben zu kommen.
Da hat sich VW einen Mist einfallen lassen.
Gibt es Schrauber hier die diese Brücke schon demontiert haben?
Nicht das die noch den Kopf abbauen wollen am ende.
Vielleicht war die Brückendichtung ja auch schon undicht was die erhöhte Leerlaufdrehzahl erklären könnte.
Abschrauben geht ohne den Kopf runter zu nehmen, ist halt "etwas" fummelig!
Na ich bin gespannt morgen ob sie die Brücke ausgebaut bekommen haben.
Ich hatte keine Wahl, bis zur Arbeit oder nach hause hätte ich es nicht mehr geschafft.
Und ich wollte den Motor auf keinen fall zu heiss fahren.
Man sollte halt einen ordentlichen 6er Inbus haben:z.B. sowas.
ich habe den Golf wieder. Aber er verlerliert Kühlwasser genau wie vorher aus der Ansaugbrücke.
Was kann da schiefgelaufen sein?
Ich bin langsam ratlos.
Ich fahre ihn wieder in die Werkstatt damit sie das Kühlsystem endlich dichten.
Gibt es an der brücke noch eine stelle die undicht sein könnte?
Ein Frostopfen ist auf der Beifahrerseite. Ansonsten nur noch der Abgang zum Kühlsystem fahrerseitig.
so langsam macht sich ecte Ratlosigkeit breit. Wenn sie das nicht dicht bekommen muss ich mir über ein anderes Auto gedanken machen.
Was kann die Werkstatt falsch gemacht haben?
Zudem der Frostschutz den sie aufgekippt hsben nun rostbraun ist. Der hat wohl mit dem G12 plus reagiert, die reste die noch drin waren.
Alles Scheisse gelaufen.
Eigentlich kann man da nicht viel falsch machen. Ich schätze, dass die Kühlflüssigkeit wo anders her kommt. Ich würde nochmal zur Werkstatt und das beanstanden. Schließlich ist es deren Fehler.
...nimm die elring Dichtung vom Golf 3 für die Ansaugbrücke. Die ist aus Feinblech und "schneidet" sich leicht in das Alu von Kopf/Ansaugbrücke.
https://www.autoteiledirekt.de/elring-986474.html
Mit dieser Dichtung benötigt man auch den Gummistopfen für den Wasseranschluß in der Ansaugbrücke nicht mehr !
Was aber sein kann, dass der undichte Bereich am Kopf/Ansaugbrücke ausgefressen oder nicht richtig sauber gemacht worden sind. Dann leckt es natürlich wieder.
Das mit den aus-/angefressenen Ansaugbrücken am Wasserkanal ist eh ein leidiges Thema. Dem kommt man aber problemlos bei mit einem Alu-Kitt:
https://www.atggmbh.com/repara…paraturset-9-teilig/a-589
Gibt es auch von anderen Herstellern. Lässt sich verarbeiten wie Spachtelmasse und kann später auch geschliffen werden. Wichtig ist halt beim schleifen das alles plan bleibt...und das ist halt die große Kunst. Geht aber...
Ach den Herr Stahlwerk, der hat echt für alles eine Lösung, sogar mit Link!
Danke!