GX - Zylinderkopfdichtung durch??

Schlamm am Deckel und oberer Schlauch dick - würde für die Kopfdichtung sprechen. Bist du vorher viel Kurzstrecke gefahren?

...da ist definitiv die Zyl-Kopfdichtung hinüber !

Also Kopf runter und vorsichtshalber auf Verzug vermessen lassen und evtl. um 0,3mm runterplanen. In dem Auwisch alle Ventile raus, neu einschleifen und neue Schaftdichtungen drauf und der Motor ist fit für die nächsten 150.-200.000km...

Per Ferndiagnose und deinen Fotos nach zu urteilen, kann es eigentlich nur die Kopfdichtung sein. Es sei denn, du findest irgendwo im Motorraum noch Spuren von gespritztem Kühlwasser. Da ist definitiv Wasser im Öl, und wenn es im Motorraum trocken ist, muß es ja irgendwo hin. Allerdings deutet der schlaffe Schlauch unterhalb des Kühlers auch irgendwie auf einen nicht funktionierenden Wasserkreislauf (Thermostat) hin.

Also wenn es im Ausgleichbehälter zirkuliert, öffnet das Thermostat ja. Dann scheint es ja doch in Ordnung zu sein. Dann bleibt wohl nur alleine die Kopfdichtung übrig.

Der dünne Schlauch ist für den Druckausgleich im System. Da läuft also auch Wasser durch. Dieser Schlauch hilft, daß das Kühlmittelvolumen im Verhältnis zur Kühlmitteltemperatur kompensiert wird.

Zitat von Carat85

Also wenn es im Ausgleichbehälter zirkuliert, öffnet das Thermostat ja. Dann scheint es ja doch in Ordnung zu sein. Dann bleibt wohl nur alleine die Kopfdichtung übrig.

Zirkuliert immer, egal wie der Thermostat steht, ob zu oder offen, meines wissens nach.

Dh, man kann daraus nichts schließen.

Sieht man hier auch schön:

https://sowirdsgemacht.com/band45/VW-Golf-VW-Jetta.html#!44

Auch wenn der große Kreislauf zu ist durch das Thermostat drückt die WaPu das Wasser trotzdem durch den kleinen Schlauch.

Klar; hast ja Recht, das Thermostat hängt ja nicht zwischen Ausgleichbehälter und Wasserpumpe. Ich nehme die Aussage zum Thermostat also zurück.

@ Zach3rl, der schlaffe Schlauch unten am Kühler kommt bei defekter ZKD vor. Ich würde also trotzdem nur auf eine defekte Kopfdichtung tippen.

Hatte bei mir mal ähnliche Anzeichen und da war es auch die Kopfdichtung. Auf einem Zylinder nur minimal durchgeblasen. Ich glaube war der dritte. Der lief beim Starten auch erst einmal auf drei Pötten. Auch Schläuche hart und Schlamm am Deckel. Keinen Rauch, Wasser teilweise weg.

Was mich auch etwas stutzig macht, ist der schlaffe, kalte unten. Nicht das da der Kühler zu ist oder das Thermostat und Folge davon ist nun die Kopfdichtung. Dann hätte aber die Anzeige hoch gehen müssen