Komisches, lautes Geräusch auf der Autobahn

Hallo,
klingt wie ein defekter Innenraumlüftermotor.

Von der groben Ortung des Geräusches her und der Tatsache, das es erst bei einigermaßem warmen Motor auftritt, würde ich ein Zusammenhang mit dem Wämetauscher/Kühlkreislauf vermuten. Allerdings muß ich zugeben, so ein Geräusch noch nicht einmal annähernd irgendwann gehört zu haben.Klingt so, als wenn etwas Luft zieht, bzw undicht ist (Schlauch?). Manche Undichtigkeiten treten erst auf, wenn das System unter Druck ist (hohe Drehzahl, Autobahn). Ist dein Kühlwasserstand noch in Ordnung?
Ich hoffe ich konnte etwas helfen oder anregen....

Nimm jemanden mit der während der Fahrt in Ruhe lokalisieren kann wo es herkommt !

Das klingt, als ob irgendein Lager durch ist und schleift.

Sicher das es von Innen kommt?
Innen könnte es halt nur, der Lüftermotor sein.

Ich werfe mal eine ganz dumme Idee in den Raum, da er scheinbar immer die gleiche Strecke fährt und es plötzlich ab 100km/h kommt.
Radlager?

Ich erinnere mich dunkel an eine Fahrt nach Bayern.

Plötzlich ein lautes schirpendes Geräusch, nach 500km. Das klang, als wenn sich ein Kieselstein im Bremssattel verkeilt hatte und auf der Scheibe schleift.
Je nach Geschwindigkeit, wurde es lauter und leiser.
Ab 100km/h so laut, das ich wirklich Angst bekommen habe.
Und dann war es wieder weg.

Auf dem Rückweg kratzte dann die Werkstatt, die Reste der abgeschälten Radlager hinten aus den Trommeln
Warum ich daran denke?
Als ich das Geräusch hörte, musste ich gleich an diese Fahrt denken.

Nur mal so, als halt ganz einfältigen Gedanken.

Hast du ne MFA verbaut?
Ansonsten hätte ich auch auf Lüfter getippt... was aber ja keinen Sinn macht.

Für mich hört sich das Geräusch sehr gleichmäßig an, worauf ich eigentlich auch auf LIMA oder WAPU oder SERVOPumpe schließen könnte...aber auch hier machts wenig Sinn, da das Geräusch ja erst ab größerer Geschwindigkeit auftritt...

Irgendwas mit dem Automatikgetriebe? Würde Sinn ergeben.... Fahr mal schneller, wenn das Geräusch auftritt, ob es sich dann verändert... deine Aufnahme ist ja sehr gleichbleibend von der Geschwindigkeit her, oder?

Das Radlager hinten machte Geräusche ab ca. 100km/h.
Bei ca. 60-70, waren die Geräusche weg.

Und zu dem Zeitpunkt hatte ich hinten noch Trommeln und vermutete, das sich ein Stein in dem Bremssattel verklemmt hatte.
Der wäre dann vorne^^

So ein Auto, kann ein toller Resonanzkörper sein.

Das Geräusch ist wie du schreibst, Geschwindigkeitsabhängig.
Also könnte erst einmal alles in Frage kommen, was die Drehgeschwindigkeit der Geschwindigkeit anpasst.

Wenn es das Innenraumgebläse wäre, könnte ich mir das höchstens, durch den steigenden Gegendruck beim Einströmer erklären.
Mit viel Fantasie.

Ist es im Stand vorhanden?
Sprich mal so lange fahren, bis das Geräusch auftritt.
Irgendwo ranfahren und mal zu zweit abchecken.

Einer gibt Gas, der Andere hört am Motorraum.
Der Servopumpe, Lichtmaschine usw., sollte es egal sein, ob sie mit 2500 U/min im Stand drehen, oder mit 2500U/min fahren.

Das wäre erst einmal meine Idee, zumindest diese Teile auszuschließen.

...es klingt dämlich und ich kanns nicht im Detail erklären...ich hatte ein solches Geräusch seinerzeit im Polo 86 c...jeweils bei unter 10 Grad Minus und morgendlicher hoher Luftfeuchte...es war damals laut meiner Schrauberwerkstatt ein bekanntes Problem: Vereister Tachowellenanchluss...es klang gruselig aber war völlig harmlos...trat auch nur im recht kühlen Winter 95 auf...zumindest vom Gèräusch und der Frequenz klingt es schlüssig...offenbar sammelte sich irgendwo beim Warmabstellen Massiv Feuchtigkeit hinterm Instrumententräger...und fror bis zum Morgen durch... Eventuell reicht es vor Fahrtende die Heizung runterzuregeln und kräftig durchzulüften. KLINGT BESCHEUERT...ICH WEISS.

Ich habe die ultimativ Superlösung.
Kauf dir ein Winterauto

ja ne, Spaß bei Seite.

Nicht im Stand und auch nicht im Stand bei höheren Umdrehungen?

Eigenartig.
Das schließt ja schon fast die Riemenscheiben, usw. aus.

Und wenn das nur nach einer längeren Standzeit zu einer gewissen Temperatur und Geschwindigkeit auftritt, muss es ja irgendetwas sein, das sich der Drehzahl anpasst, allerdings nur, wenn der Wagen in Bewegung ist.
Tachowelle, Antriebswelle, Radlager, Felgen. Was gäbe es da noch?

Mit dem Kondenswasser wäre wirklich eine Möglichkeit.
Im meinem 1er damals hatte ich auch diverse Geräusche.
Die waren allerdings immer so "krrrssss" krrsssss" oder "bbssssssst" (Toll umschrieben)
Diese traten auch nur bei unter 5 Grad auf und wenn es feucht oder nebelig war.

Irgendwann fand ich dann heraus, das sich Kondenswasser auf den Relais absetzte und wenn diese warm wurden, das Kondenswasser wegbrutzelten.
Daher wäre diese Idee, gar nicht mal so schlecht.

Ach ich liebe unsere Autos.
Egal was für ein Problem man hat, man ist auf jeden Fall beschäftigt.