Überführung

auf keinen fall vollgasfahren und nicht hochturig bzw vollgasgeben erstmal nen paar 100 kilometer richtig einfahren der wird ja fast garnich mehr fahren bei der kilometerleistung in den jahren

ich kenn das von meinem der 3 monate stand der lief richtig kacke zu anfang

wenn der wagen 7 jahre keine werkstatt mehr von innen gesehen hat würde ich mir gedanken übers öl und die bremsflüssigkeit machen, weil das öl und die bremsflüssifkeit ziehen ja wasser.

und mach bloss keine vollgas orgien. fahre ihn die ersten 100-200 km so zwischen 3-3500 umdrehungen schön ein und steigere dan die drehzahl ein wenig.

Hi,

also 400km bei mittleren Drehzahlen sollte er schon ohne weiteres durchhalten. Wenn er TÜV ne hat, kann die Bremsanlage ja nicht defekt sein.. Kontrolliere aber mal die Zahnriemenspannung bzw. ob der rissig/porös ist. Selbst wenn er noch gut ausschaut, nach 7 Jahren würde ich den auf jeden Fall mal erneuern.

Gruß Sören

wenn du die möglichkeit hast, würde ich ja gleich mal an ort und stelle einen tag schrauber arbeiten einplanen. Ölwechsel (vorher evtl von Liquid Moly das reinigungszeugs rein..) Filter wechsel, Riemen überprüfen (Zahn, Keil riemen) Keilriemen ist schnell gewechselt, Zahnriemen dauert ein paar minuten länger. Ggf. Batterie tauschen.

Ansonsten, wie die Vorredner gemeint haben. mehr als 3000 touren würde ich erstmal nicht antun. Und dann daheim einmal komplett überholung.

Herzlichen Glückwunsch! Hab letztes Jahr auch so eine rarität von meinem Opa bekommen, und wenn man bischen arbeit reinsteckt, sehr zuverlässiges auto.

luft pumpen :wink: musstest für die karre was bezahlen? warscheinlich nich oder

schau dir vielleicht die reifen genau an,wenn die auch 7 jahr alt sind,solltest du vielleicht neue drauf machen,auch wenn das profil noch gut ist.und überprüf auch gleich noch das kühlwasser und die bremsflüssigkeit,wer weiß,wie alt die ist

Nach einer so langen Standzeit würde ich mir Sorgen um die ganzen Leitungen machen...
Also an deiner Stelle würde ich den mit nem Hänger holen oder abschleppen... das er TÜV hat muss nichts heißen vor 2 Wochen is nem bekannten mit ner Karre das Rad weggeflogen auf der Schnellstraße... war nurn Radlager defekt.

Und kontrollier unbedingt die Schläuche von der Kühlung, die werden auch gerne porös bei langem stehen und platzen dann in den unerwartesten Momenten

mfg tec

für den 70 ps PN motor ist 160 gut - vorallem nachdem was du erzählt hast. Die Ratschläge mit Vollgas und sowas auf der Bahn hast doch nicht befolgt Ich hoffe die 160 hast zum schluss nach mindestens 300 kilometer 120km/h ausprobiert...

Mit frischem öl, neuem filter, neuem luftfilter, genug luft in den reifen, einem schiebenden Schutzengel, sind auch 170,5 drin Bergab hatte ich auch schon mal 185. Aber auf gerader strecke ist 160 gut für den. Vorallem - an Bergen zieht der dann trotzdem mit 155 den hügel hoch.. was ich für 70 ps total erstaunlich find. Kenne A-klasse Diesel die das nicht schaffen...

Zitat

Original von AlterMann

Vorn sind keine Radkastenverbreiterungen dran, hinten schon. Gab`s das so ?

So gab es das nicht. (wäre mir neu)
Der Golf sollte vorne eine große GL-Stoßstange haben. Wenn dann vorne nichts ist, müßte ja ein "Loch" zwischen Kotflügel und Stoßstange sein, sodass man in die Stoßstangen hineinsehen kann. Das ist von VW sicher nicht gewollt, hätte zuviele Käufer abgehalten.

Wenn dort das Loch ist, würde ich Kotflügelverbreiterungen nachrüsten, sieht einfach besser aus.