Golf 2 CL (NZ)

Guten morgen!

Da man ja sagt das ein Problem selten alleine kommt hab ich das nächste!

Und zwar verliert der Dicke übers Thermostat gehäuse Kühlwasser. bin darauf dann zum Teilehändler und der gab mit nach Schlüsselnummer und MKB dieses teil.

Der neue hat 3 ansclüsse mehr! Anschluss 1 ist bei beiden gleich, anschluss 2 und 3 sind blind/ohne funktion. Anschluss 4 dagegen ist offen aber ich habe dafür keinen schlauch da des den an dem alten Gehäuse nicht gibt.
Jetzt hab ich mit Hilfe von Sebastian erfahren das es mehrer varianten davon gibt. also Gleich hab zum händler und mal nach dem richtigen suchen.

MFG Chris

Das ist mir gott sei dank nicht passiert, da drückt es nur gemütlich raus.

MFG Chris

Abend und endschuldigt die lange stille um meine person und meinen NZ.

Ich habe natürlich nicht den richtigen bekommen, das gehäuse in meiner ausführung ist ersatzlos entfallen! Geil oder?

Habe jetzt das "falsche" genommen und bearbeitet. Habe die zuvielen anschlüsse entfernt und den einen offenen verschlossen. Klappt so sehr gut und vollrichtet seither seinen dienst.

Nun hab ich aber das problem das mein getriebe nun hin ist.

Die Lager vom dif. sind ausgeschlagen so das durch die simmerringe öl austritt.

Hat einer von euch noch ein gutes bei sich liegen?

MFG Chris

Den hatte ich auch schon im auge gefast aber nicht gekauft. Traue nicht alles von ebay kommt.

Aktuell suche ich für meine Dicken ein neues getriebe.

Was sich aber in meinen umkreis als schwierig gestaltet.

Tag auch!

So ich habe nun ein Getriebe gefunden. Hat gute 155tkm gelaufen und ist soweit bist auf die optik

in einen guten zustand.

Habs dann sauber gemacht und ÖL besorgt dann ging es ab zur halle, tauschen.

Linkst ist das neue und rechts das alte.

Die Probefahrt war erfolgreich, das getriebe schaltet sauber und ich merkte erst ab da wie laut eigendlich das alte getriebe war. Im alten war auch minimal spiel drinne https://youtu.be/srifZa4zld8

Jetzt hab ich nur noch eine kleine sorge und zwar hat der Schaltknüppel in Neutrallstellung etwas spiel.

Denke das es mit neuen lagern des schaltgestänge sich richten lässt.

MFG Chris

Ja das dachte ich mir, sind ja ein paar jahre in gebrauch

Hab jetzt den repsatz hier liegen und werde mich da mal am WE mit beschäftigen.

MFG Chris

So da gibt es ein größeres problem mit meinen Golf.

Der geht zwischenzeitlich einfach bei voller fahrt aus. Egal ob stehend an der ampel oder bei 120 auf der Autobahn. Dies geschieht sporadisch, tagelang läuft der auch problemlos und dann ein tag lang ist der nicht brauchbar. Eine zeit war das erste starten am morgen auch schlecht, ein paar zündungen und dann aus. wenn danach sofort wieder gestartet wurde sprang der so an und lief ohne probleme

Erste sucherrei ergab das es der LMM ist der mir da kummer bereitet.

danke basti für schnelle antworten, du bist der meinung hallgeber?

Habe mal die test hier gemacht, soweit spricht es auch dafür. Nur verstehe ich nicht wie ich das zündsteuergerät testen soll?