55 PS (NZ) tunen

Hallo Patrick!

In meinem Auto war bis vor einem halben Jahr ebenfalls der 55 PS (NZ) Motor eingebaut, und ich muss sagen ich war bis dahin echt damit zufrieden. Er lief dank seiner DigiJet Einspritzanlage beachtlich gut - im Originalzustand wohlgemerkt :).

Um auch noch ein wenig aus dem Motor rauszukriegen. hab ich noch ne schärfere Nochenwelle eingebaut, die Ein und Auslasskanäle erweitert und ne Auspuffanlage mit weniger Widerstand montiert.
Mit diesen relativ einfachen Mitteln war ein 75 PSler bei weitem kein problem. Ich brauchte auch nicht mehr Spritt - klingt komisch, ist aber so.

Wenn Du noch ein bisschen mehr dran machen würdest, könntest Du bestimmt was Ordentliches aus der Maschine rausholen, wie z.B. Fächerkrümmer , Chip usw..

Für die Optik: Der 1,3er Motor hat viele schöne gerade stellen, die optimal zum Polieren geeignet sind, wie Zylinderkopf, Getriebe und dergleichen ;).

Vielleicht hilft Dir das bei Deiner Entscheidung.

Gruß

Hans-Jürgen

Auf http://www.knobloch-sport.de/ gibt es ein Tuningsatz bestehend aus Nockenwelle und Ansaugrohr für den NZ und da geht er dann echt ab wie eine Rakete! Bin soeinen Umbau auch mal gefahren und war echt erstaunt wie der abgeht weil eben kaum gewicht da is und der Motor LEistung hat Vorallem Drehzahl

Nur Nockenwelle vom Polo Gt MKB 3F rein und das reicht?

ich hab momentan noch den gleichen drin und bin ebenfalls bestens zufrieden, brauch jetzt allerdings demnächst nen andren, das ich meine Sommerfelgen fahren kann...
Mit dem Motor brauch ich keine 8,5 und 9,5 mal 16 draufschrauben...

zwecks Steuerklasse:
Standardmäßig hat der NZ Euto 1, meiner is umgerüstet durch nen zusatzkat auf Euro 2 und ich zahl 98€ Steuer

hi,

also, der nz kann mit nur der 75ps nocke betrieben werden, ist nen gutes prei leistung verhältnis..

aber , die 1,6er sind völlig ok, hab sehr oft welche mit über 260000km ... ohne großes mucken...

mfg

Zitat

55 PS ... was mir jedoch etwas schwächlich vorkommt.

Ich fahre nun schon etliche Jahren den 55PS, allerdings nicht als Einspritzer sondern als Vergasermotor 2G. Meine Erfahrung damit schaut folgendermaßen aus:

Auf der Autobahn bin ich immer wieder begeistert wie er bis auf 160km/h kommt und auch genügend Anzug hat.

Probleme hab ich nur auf steilen Hängen, wo er wirklich etwas schwächelt und ich mich im 2. Gang hochquälen muss und mir diese modernen Fahrer an der hinteren Stoßstange kleben.

Solltest du häufig Leute mitnehmen oder Übergewichtige kennen, entscheide dich eher für den 1.6 oder 1.8.

Zitat

Solltest du häufig Leute mitnehmen oder Übergewichtige kennen, entscheide dich eher für den 1.6 oder 1.8

HAHAHAHAHAHAHA

einfach ein Golf 3 Motor1,6 MKB ABU mit orginal 75 PS gibt ja äusserlich kaum unterschiede, der Block ist sogesehen der gleiche wie der 1,3er! Einfach den Block und Kopf nehmenvom ABU! :wink:

Jo mir können diese Modernen Fahrer eigendlich nichts ,mit dem NZ Motor is man eigendlich gut dran !

Grüüüüüüße :wink:

Zitat

Original von Magnum86
Nur Nockenwelle vom Polo Gt MKB 3F rein und das reicht?

ein bisschen mehr ist es schon aber angeblich soll es gehen.

eine kleine zusammenfassung von beiträgen darüber kannst du hier finden:

! Motor frage !

Zitat

Original von darkviolet76
der NZ motor

und die Suche fördert diesen beitrag zu tage... :

NZ Tuning mit f3 teilen

und ein wenig dazu findest du auch hier:

Wie einen golf2 1.3 l Aufmotzen.

Alles anzeigen

Also was brauche ich nun vom POLO 86 c GT alles für Teile um meinem NZ bisschen mehr feuer zu geben ???? Könnt ihr mir das bitte nochmal aufzählen ???
Damit ich mal gucken was das alles kostet und wo ich es her bekomme.

Danke :wink:

selber lesen..... :wink:

im link steht:

Zitat

Original von Golfgod82
Ach so, beim NZ ist das noch etwas einfacher. Da reicht es einfach vom 3F Motor (1,3L 75PS) das Steuergerät, die Nockenwelle und den Ansaugkrümmer zu übernehmen.

Zitat

Original von Golfgod82
Wie ich schon sagte, beim NZ muss man folgende dinge vom 3F Motor überhehmen:

- Zylinderkopf oder zumindest die Verdichtung erhöhen
- Nockenlelle
- Ansaugkrümmer
- Steuergerät
- ggf. Drosselklappenstutzen (muss aber nicht sein)

Alles anzeigen

Zitat

Original von golf2_88
Also ich habe mich auch schon damit befasst. Habe in diversen Polo Foren nachgelesen, da der NZ ja genauso wie der 3f eigentlich ein Polomotor ist.

Dort hat man gesagt, dass man das Steuergerät gar nicht tauschen braucht. Dort ist die gängige Aussage, dass man nur Nockenwelle und Ansaugbrücke braucht.

nen Link habe ich leider nicht mehr.

Und um mal wieder alle hier auf den Boden der Tatsachen zurückzuholen: Ein 3f hat ne höhere Verdichtung ald nen NZ. Deswegen wird man mit den 3f Teilen lediglich auf etwa 70 PS kommen.
....

Alles anzeigen