Mein Golf 2 - Old and low.

Hallo,
also über die kleine verzahnung ist die hülse mit der großen also passt das muss nur der plastigring rein!

Hab heute den rest vom motor gemacht, öl und wasser rein und einmal durchlaufen lassen.
soweit alles top! morgen kommt der auspuff drunter und noch ein paar kleinigkeiten-

licht checken und so

die kommen raus

also da sieht man kaum das licht an ist oder bremse betätigt wird, ist mir echt zu gefährlich!
morgen mach ich mal die originalen rein.

Meld mich mal wieder nach einer kleinen weile mit schlechter nachricht,
... sehr schlechter nachricht.

mein golf bekommt keine umweltplakette und es gibt auch keinen kaltlaufregler
bin nun total verzweifelt.

weiß vielleicht jemand was ich machen könnte ohne großartig was am motor zu ändern ?

bin am überlegen auf einspritzer umzubauen.

ist jetzt ein 2G motor drin und soweit iich weiß ein 2e vergaser.

so der kat ist jetzt nachgerüstet morgen kommt mein gasblasenabscheider und dann gehts ab zum tüv.

hier noch bilder als der wagen lackiert wurde:

Habe jetzt umgerüstet und bekomm die grüne Plakette und begünstigung der steuern.
Leider ist mein Hosenrohr am Flexrohr kapput habe aber auf der arbeit noch einen golf 2 1,3er einspritzer stehen davon kann ich das nehmen.

Also dienstag hole ich gelbe Nummern, mittwoch geht es zum tüv und freitag wird der wagen angemeldet.
und dann die woche werde ich am dienstag endlich 18

Hi, der wagen hat au und tüv überstanden

Also der umrüstsatz bestand aus lamdasonde, ein ventil was am unterdruck kommt und dem steuergerät. Es kostete um die 250€.
da der alte kat kein gewinde für die lamdasonde hatte hab ich einen von der arbeit mitgebracht aus einem model mit gkat, also ist meiner jetzt auch offiziel mit gkat

fahrwerk ist auch eingetragen. morgen nehm ich den wohl mit und stell noch spur und vergaser richtig ein.

weiß jemand ob ich das auch ohne den tester mit co werte usw machen kann ?
damit mein ich schraube ganz rein und 2 1/2 umdrehung wieder raus oder so.