Macht 200 Zellen kat bei Edelstahl Auspuff Anlage Sinn ?
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- [Technik]
- golf2gl
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Naja, also wie gesagt laut und TÜV sind zwei Sachen, die sich nicht vertragen... Der ESD wird aber schon ein bisschen was bringen, denke ich mal.
Vielleicht noch nach einem ordentlichen Fächerkrümmer umschauen. -
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Fassen wir es in ganz kurze Worte:
Aus ner Luftpumpe wird keine Konzertposaune.....
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Fassen wir es in ganz kurze Worte:
Aus ner Luftpumpe wird keine Konzertposaune.....
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Beim 1.3er würd ich auch allerhöchstens über nen ESD nachdenken. Der 200 Zeller ist absoluter Käse dafür. Ich hab beim 16V auch nen Bogen im MSD-Rohr damit ich genug Staudruck aufm Kessel hab. Mit Gruppe-A (von Bastuck) ging der 16V NICHT besser.
Und Dirk so isses, wobei mit ner Luftpumpe aufm 1.3er kann man auch wieder über Gruppe A nachdenken :whistling:
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Ich muss jetzt mal ins Off Topic abschweifen, ich hoffe golf2gl lässt das mal durchgehen
[OT]
Wo kommt eigentlich der Mythos mit dem benötigten Staudruck beim 4-Takter her? Das ist doch absoluter Käse!
Beim 2-Takter ist's mir klar, da wird der Staudruck benötigt um nicht gleich alle Frischgase wieder aus dem Zylinder zu saugen, aber beim 4-Takter!?
Da werden Technologien eingesetzt um die Gase möglichst schnell und vollständig aus dem Bennraum zu bekommen (4-Ventiler, Abgasanlagen die das Schwingungsverhalten der Gassäule unterstützen...) und dann soll die Abgasanlage einen Gegendruck aufbauen?Blödsinn!
[/OT]
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Bringt mich doch glatt dazu das nochmal nachzuschauen, um vom Hörensagen wegzukommen.
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Was in dem Zusammenhang noch wichtig ist zu erwähnen.
Eine Abgasanlage braucht einen gewissen Widerstand, damit dieser Effekt der schwingenden Gassäule entstehen kann. Das wird sehr häufig mit einem echten Gegendruck verwechselt. -
Vorne Nähmaschine hinten Brülltüte
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