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Ich weiß gar nicht was ihr den Rallye so extrem schlecht redet? Klar der Preis ist Gülle, bei dem Gebotenen. Aber äüßerlich steht er, sofern man das bei Nässe beurteilen kann, bis auf den falschen Grill und die zwei fehlenen Leisten links, wirklich gut da.
Wie gesagt der Preis ist Mist, doch wenn man ne Rallye Karosse zum Tunen sucht, dann ist sowas genau richtig.
Also ich rede den nicht schlecht. Ich zähle nur auf was außer "Motor und Getriebe besorgen" noch so dran ist. Schlecht finde ich einfach nur die Aussage "war komplett auseinander" und den Zustand des Innenraums. Da war nichts raus zum lackieren.
Oder einfach wieder so eingebaut, ohne Reinigung. Wenn der Innen verwahrlost ist, wie mag die Karosserie dann ausgesehen haben? Bzw. wie sieht sie unter dem neuen Lack aus? Wurde die fachgerecht repariert? Da sind ziemlich viele Fragen offen.
Also ein Teppich der "bewegt" wurde sieht anders aus. Und ich glaube einfach nicht dass es jemanden gibt der ein Auto neu lackiert und dreckige Fußmatten wieder auf einen dreckigen Teppich legt. Bei den bekannten Schwellerproblemen des Rallye würde ich mir da die Innenschweller ganz genau anschauen.
Also, da ich schnellstens aus der Halle musste nach meiner Lackierung, habe ich einige Teile, zB die Sitze auch 1 zu 1 wieder so eingebaut, wie sie waren. und Fußmatten gleich gar nicht rein getan. Aber egal, ob dreckig rein oder gar nicht raus. Den Rallye muss man sich vor Ort ansehen. Lacknebel sieht man ja ohnehin mit freiem Auge, sollte es ihn geben. Hier, wenn wir von nicht zerlegt ausgehen, vor allem an/unter den Türgummis etc. Wurde der Lack darunter angeschliffen? Oder blättert der in Kürze dann ab? Ich glaube ich wäre da zu misstrauisch.
Ich hab mir den Wagen angeschaut, und der Rost zwischen Dom und Seitenwand war schon extrem fortgeschritten, da konnte man schon fast mit dem Finger durch! Die Falz, die man auf den Bildern sieht sind davon nur 10% gewesen. Wahnsinn! Tankstutzen, Scheibenrahmen, usw. waren aber rostfrei. Ansonsten hatte der eine wirklich gute Historie, außer dem Rost hinten hat es sich eigentlich in Grenzen gehalten. Von innen sahen die seltenen braunen Verkleidungen und Konsolen leider auch nicht mehr so schön aus... Auch an diversen Stellen im Radlauf einfach Lack drüber gehauen, da rostete es auch.
Insgesamt nicht sooo viel Aufwand, aber der Rost hinten war einfach ein No-Go! Sowas binde ich mir nicht ans Bein...
Stichwort "viel Zeit und Geld investiert": Der Wagen war ehemals von einer Arbeitskollegin der Mutter... :wink:
Ich vermute, der Besitzer hat selbst geboten, sofern es bei einem Gebot bleibt.
Ich kenne die Preise. Bei der "Perfekten Karosserie" nenne ich mal gute teile teilepreise.
Front = 1000,- neu sogar 1300/1500,- Luftkanäle = Satz 500,-!!! Eine Seite, glaube Beifahrer bekommt man ganz schlecht. Innenausstattung ist fertig, sieht man am Leder! =500,- Motor mit guten Lader = 1000,- RallyeLLK 300,-
Bleibt es nur bei dem, sind wir bei bereits 3500,- Plus Anschaffung bei 10.000,- Dann hat der noch lange kein TÜV, keine Bremse und nichts neu.
Andere Angebote liegen für gute Rallye's bei 10-16.000,- Dieser Wagen lohnt sich 0.
Zum Rost. Schweller sind bei nahezu allen Rallye's am rosten. Dazu kenne ich nicht EIN Rallye der noch nicht nach lackiert wurde. Wie dieser vorher aussah möchte ich gar nicht wissen.
Die Kisten sind mit Vorsicht zu genießen.
-Karosserieprobleme -Ersatzteilversorgung ist aufwandig, Zeit und Kostenintensiv -Technik zickt auch gern.
Wer so einen Sucht, sollte sich mal vorher einige ansehen und sich die Preise ansehen und komplette suchen, wo maximal ein, zwei Teile fehlen.
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