Mein alltags Diesel...alias Pogo

Arbeit hält fit !
Das ist wie beim Menschen... macht man nichts wird man träge und faul.
Deswegen muss Golfi mit über 380000km noch schuften.

Aber ihr werdet lachen, der PoGo ist mein bestes Pferd im Stall.
Alle zwei Jahre zum TÜV braucht er etwas Zuwendung, sonst nur regelmäßige Ölwechsel.
Er läuft 6 Tage in der Woche und kann sich Sonntags ausruhen, da darf die Familienkutsche ran.
Das soll mal ein neues Auto mit den Km nachmachen...

Steinbruch die 2. ...

Meine Frau arbeitet in Marialinden, vorher war sie mit ihrem 84er da.
Der wurde ja leider auf seinem Parkplatz, sagen wir gerammt

Zum Glück keine Fahrerflucht....
Am Scheibenwischer war ein Zettel von der Polizei die es aufgenommen hat.
Da der Golf eh Vollkasko versichert ist wäre es bei einer
Fahrerflucht nicht ganz so tragisch gewesen.
Der Schaden ist trotzdem sche*ße, da muss geschweißt werden.
Die Schweißstellen sind potenzielle Rostnester von morgen.

Zitat von Golf_II_GL

Na das ist ja dann wenigstens Glück im Unglück, auch wenn geschweißt werden muss. Aber das kannst du ja zum Glück selber machen, wie ich dich kennen gelernt habe.

Werde aber nur die Karosserie arbeiten und nach dem lackieren die Hohlraumversiegelung selber erledigen.
Den Rest lasse ich vom Lackierer machen, so ohne Lackierkabine ist das nichts.

Zitat von MK.Matthias

Denk dran, ein Gutachten machen zu lassen, wenn er repariert ist und das der Versicherung zukommen zu lassen. Sonst wird er meines Wissens weiterhin als Totalschaden geführt. Dann hättet ihr ein Problem, wenn es ihn noch mal treffen sollte.

Zitat von MK.Matthias

Auf jeden Fall ärgerlich so was.

Die komplette Instandsetzung wird mit Bildern dokumentiert
und dem Sachverständigen vorgelegt für das neue Gutachten.

Aber dieser Schaden zeigt mir wie wichtig es ist ein aktuelles Wertgutachten zu haben.
Klar mit dem richtigen Sachverständigen der auch etwas für alte Autos über hat geht es auch ohne,
aber auf das Glück will ich mich nicht verlassen.

Kleines Update von der Dieselfront...

Vor etlichen Wochen hatte sich ein vorderes Radlager angekündigt.
Es hat sich wacker geschlagen und letzte Woche sogar
noch eine 700Km Tour Richtung Süden mitgemacht.
Auf dem Rückweg wurde es aber ganz schön laut,
so das ich das erste mal Zweifel hatte mit meinem PoGo anzukommen.

Auf der Hebebühne hab ich fast eine nasse Hose bekommen...
Das Radlager war so extrem verschlissen das mir die Radnabe
fast entgegen gefallen ist.

Lange Rede...kurzer Sinn... einmal neu Bitte.

Da mein kleiner immer zu 100% zuverlässig sein muss
habe ich mich für ein FAG Radlager in OE Qualität entschieden.

Einen Ölwechsel gab es direkt frisch dazu.
Natürlich wieder mit großem Ölfilter und 5W40 Vollsynthetik.

Der Filter müsste auch beim RP passen.
Sorry habs vergessen....bekommst später ne PN.

Jetzt noch etwas für die Optik.
Hab die Grillleiste abgeschliffen
und wieder angefangen gelb zu lackieren.