Hast du da ne TN für mich?
Laut dem schlauen Programm sind das nämlich genau dieselben Halter und auch die TN ist gleich.
Mein neues Spielzeug, Alpinweißer '87er | 1,6l raus - 1,8l 16V mit 45er Weber rein!
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Kann mir nicht vorstellen, das das Teil entfallen ist.
Das teil mit der Teilenummer 191 611 797 D wurde bis mindestens 1998 (wenn nicht gar läger) verbaut! Zu finden in mehreren Generationen von Golfs samt allen Karosserievarianten (Cabrio, Jetta, Vento, Variant). -
Am Sonntag waren wir zum Ersten Mal bei der Youngtimer Show 2015 in Herten, und definitv nicht das letzte Mal!
Dabei sind auch ein paar schöne Bilder entstanden, die ich euch nicht vorenthalten möchte.Ich habe auch ein paar Autos aus dem Forum gesehen, leider keine Besitzer...
Das Kaltstartproblem ist auch beseitigt und am Freitag schaue ich bei VW nochmal wegen der Klammer hinten vorbei, da bin ich mal gespannt, ob die nun wirklich entfallen sind.
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.....echt schicker Golf!
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YES die Aufkleber sind weg! Die paar, die noch dran sind, dürfen bleiben :wink:
Hast du nun gelbe Birnen in den Scheinwerfern oder täuscht das? Sieht auf jeden Fall besser aus als die Folie oder was das war!
So wie er jetzt aussieht, finde ich den Golf sehr stimmig -
Danke danke!
Ja, der große Aufkleber ist weg. Der hatte dank dem Scheibenwischer eh schon ein paar Macken.
Folie auf den Scheinwerfern? Hatte ich noch nie.
Da sind einfach nur solche gelben Kappen auf die H4 Lampen aufgesteckt. Je nach Blickwinkel sieht der Scheinwerfer dann aus als wäre er gelb.Das Bild gefällt mir ganz besonders...
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Das Bild ist auch spitze!
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Sind das immer noch die besagten Opelräder?
Und hast du irendwelche Zentrierungen dafür montiert? Das Loch in der Mitte ist doch normal für VW zu klein.
Und zu welche Opel gehören die? stra; Vectra, Corsa, oder is das egal? -
Hi Lemmy,
ja das sind immer noch die besagten Opelräder. :wink:Nabendurchmesser bei Opel sind 56,6mm zu VW mit 57,1mm.
Demnach fehlen rundherum 0,25mm. Das habe ich einfach mit Bohrmaschinenaufsatz und Schleifen auf einer Reifenaufziehmaschine erledigt, wer es professionell haben will, lässt sich das aufdrehen.
Zentrierungen fahr ich keine, die sind jetzt nahezu perfekt auf 57,1mm aufgedreht. Die flutschen auf die Nabe und gehen auch leicht wieder runter. Weder schlägt das Lenkrad noch ist eine Unwucht beim Fahren.
Habe mich auf einem Treffen mal mit einem Polo 6N Fahrer unterhalten, Zitat: "Ich hab nix aufgedreht, Schlagschrauber auf höchste Stufe und fertig. Zum Abnehmen nehme ich 'nen Gummihammer!"
So kann man es natürlich auch machen...Original sind die glaube ich von einem Astra, bin mir da aber nicht mehr @@@5dacc98a-f49e-45bf-adac-183962e0330d@@@%ig sicher.
Einfach mal bei Google oder eBay Stahlfelgen in den Dimensionen suchen, da wirst du dann die passenden finden. -
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Sooo, hier ist wieder lange lange nichts passiert...
Daher bringe ich das mal etwas auf den neuesten Stand.Mittlerweile habe ich 'fast' alle Teile beisammen um die beiden Achsen samt Bremsen komplett zu überholen.
Natürlich wurden alle Teile vorher gestrahlt. Querlenker und Anbauteile sind alle neu und mit PU-Lagern versehen.
Schwarz angepinselt ist schon alles, je nach Bauteil mit Chassislack oder Brantho Korrux 3in1 vom Karosserieschutzdepot, die Bremsen mit Bremssattellack.Sieht zwar nicht so schön aus wie gepulvert, aber mir ist der Look egal, Hauptsache es ist alles gut geschützt.
Nach der Großestellung bei VW wurde dann schon mal ein Teil wieder zusammengebaut.
Davon habe ich Pappnase aber natürlich kein Bild gemacht.Und heute war ich mit ein paar Kollegen auf einem Treffen in Malmedy (Belgien):
Demnächst gibt's wieder ein Update...
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da hat der bei vw bestimmt blöde geschaut bei der bestellung
treffen war gut in belgien? wusste davon nichts. man muss am besten echt mal hier alles eintragen im treffen bereich sobald man was weiss. gerade belgien und holland ist ja immer gut.
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Treffen war ganz ok, hier sind ein paar Bilder:
https://m.facebook.com/FOTObiHo/albums/745302818914407/?ref=m_notif¬if_t=comment_mentionIn 2 Wochen geht's zum HowDeep Treffen nach Stolberg. Invite-only.
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