Mein Golf 2 CL NZ

zur abwechslung war ich heute mal wieder tanken und jetzt reicht es. wieder 8,5l und ich stehe nur mittags im stau. morgens rolle ich im 5 gang mit 80km/h über die bahn, da hat der gti ne 5 vorm komma stehen und der audi ne 7.

jedenfalls habe ich 2 nette autos die ich mir am WE ansehe. werde jetzt nicht auf biegen und brechen ein anderes auto kaufen ,kommt mir aber was in die finger wars das mit dem NZ. die autos währen einmal ein E36 coupe als 328i mit wenig km und einmal ein audi A4 B5 2.8l und auch einer sehr guten ausstattung und extrem wenig km. ich wette diese fahrzeuge bewege sparsamer und komme zusätzlich noch zügiger vorran.

man muss es einfach realistisch sehen, dieser verbrauch ist nicht zu rechtfertigen, da dieses auto weder leistung hat, noch komfort bietet oder irgendetwas anderes und das geht einfach nicht mehr. mit 6l wäre dies alles kein problem, man macht abstriche um einen geringen verbauch zu haben und dadurch zu sparen. aber so spare ich nichts und fahre trotzdem mit dieser unkomfortablen blech büchse rum. dann lieber was mit bums, wo man nicht immer am leistungslimit fährt und völlig antspannt unterwegs ist.

ich hatte vorher nen 2.6l und hier steht immer noch seit mittlerwiele 12 jahren ein 2.6l coupe, ich weiss was die dinger brauchen und das ist nicht viel mehr als der NZ. mit dem coupe fahre ich von hier bis zum bodensee und der tank ist nichtmals in reserve, soviel zum verbauch auf der bahn. steuern sind beide günstig, da euro 2, also die 100€ mehr im jahr zahle ich gerne. versicherung ist auch nicht mehr, schon nachgeschaut.

ich fahre immer autobahn und langstrecke.

edit: der NZ braucht einfach soviel da der es nur auf die fresse bekommt, anders kommt da nichts. ich bin ja schon mit LKW´s am kämpfen und kann teilweise im 3 auf der bahn schalten um schnellstmöglich an einen lkw vorbei zu ziehen. das brauche ich mit den anderen autos nicht, da bleibe ich im fünften gang und streichel das gaspedal.

edit2: in der gerage steht der auch nicht mehr, steht schon ein paar tage draussen.

ne, brauche platz. ausserdem geht das schneller und ich kann direkt losfahren, muss nicht noch extra das tor zu machen.

er hat keine leistungslöcher, er zieht sauber hoch und ist super leise, also vom motor hört man nicht viel, fast wie ein moderner v-max und auch etwas mehr erreicht er problemlos, nur die zeit bis dahin. heute morgen nen lkw überholt, hatte etwas zeit also im fünften geblieben. der hat von 80 auf 100km/h ne halbe minute gebraucht und das geht nicht, kommen da autos von hinten kann ich runterschalten wie ein blöden um zügig vorbei zu kommen.

war übrigends gerade den audi voll machen, war heut noch günstiger als gestern, auch mal was neues. durchschnittlich so ziemlich genau 10l auf 100km. dabei waren aber 200km an einem tag um 2 autos anzu schauen, da haben wir es richtig fliegen lassen auf der bahn, also dieser verbauch geht deswegen völlig i.o. , aber nicht 8.5l bei nicht vorhandener leistung. da war mein PN sparsamer und das deutlich.

aber egal, aufregen bringt nichts, da hilft nur handeln. mal schauen ob sich was gutes finden lässt.

ich bin kein heizer.

das schlimme ist ja, man wird durch schleicher ja regelrecht genötigt und zum überholen gezwungen und genau durch sowas werden unfälle und staus verursacht
zum tempo 130 halte ich mich mal lieber geschlossen, sonst platz mir noch die hutschnur weil ich weiter ausholen müsste bei diesem drecks staat.

heute erste fahrt nach holland mit dem guten stück hier. muss erstmal sagen das ich schon ca. 10mio mal in holland war mit den unterschiedlichstens autos, ob nun audi coupe, gti oder mein schwarzer golf, ich wurde NIE angehalten, ausser einmal mit dem schwarzen golf auf dem rückweg am grenzübergang, da wurden aber alle übern parkplatz geleitet und auch alle kontroliert.
ich fahre jedenfalls schön nach holland, die grenze näher sich und ich verringer mein tempo, normal von rund 200km/h auf 80km/h, aber mit dem NZ waren es nur 130km/h . man muss wissen das am grenzübergang eine kleine parklücke ist wo die leitplanke in der mitte offen ist, so können die schön mittig stehen und je nachdem entweder richtugn holland oder halt richtung deutschland aufbrechen. ich näher mich dem schönen peugeot mit der lustigen farbe und dem lämpchen auf dem dach. ich bin auf der höhe von dennen und die schauen ziemlich blöde aus der wäsche. habe mir schon gedacht das was kommen würde. ich schaute im rückspiegel und sehe wie die beiden dort einen hinlegen und mir mit blaulicht folgen.
jedenfalls wurde ich gefilzt, handschuhfach, kofferraum usw, nicht schlecht. hat nurnoch der hund gefehlt. das beste is wie die fragen "was wollen sie in holland".
sonst wurden immer die autos vor mir oder nach mir rausgeholt, aber mit dem golf (ob es an dem liegt?) wurde ich natürlich raus geholt.
auf dem rückweg standen die wieder dort, aber diesmal konnte ich meine fahrt ohne zwischenstops fortsetzen.

so, hier auch mal wieder was.

Radio im arsch bzw es funktioniert noch alles, nur er spuckt die CD´s nicht mehr raus. bedienteil dann zerlegt und plantine an der stelle im arsch. also mit anderen worten muss ich mir jetzt das selbe radio nochmal gebraucht kaufen um meine cd wieder zu bekommen. am radio selbst ist auch kein not raus schmeiß knopf, also ich bin echt auf 180.

dann schwimmt seit tagen das auto von innen und türverkleidung auch schon nass, türfolie schön kaputt, also wie bei fast allen 2ern. läuft hinten schön im fussraum rein nur hier ist es schon so schlimm das die türverkleidung auch schon zur hälft durch nässt ist. wer also fische hat und sie nicht braucht, ich nehme sie.

dann seit rund 2 wochen keine autobahn mehr gefahren, sondern nur stadtverkehr ohne drehzahl und beschleunigungs orgien. mein vater ist damit auch zum grossteil gefahren in der zeit. gerade tanken gewesen. diesmal 9l auf 100km, also der selbe verbauch den mein vater beim selben strecken profil mit dem audi fährt. es liegt also weder am stau noch an mir, es ist einfach das auto was säuft wie sau.

immerhin für ganz kleines geld nen tacho mit DZM bei ebay erworben, ist von VDO. wollte jetzt also alles umbauen, habe dann halt VDo drehzahlmesser usw und nen motometer tacho was mir aber egal ist. erstaunlich finde ich aber wann der rote anfängt. fängt bei 6200upm an, also ab da ist halt rot/schwarz und komplett rot wird er so bei 6700upm. mal schauen wie hoch der NZ kommt