Golf 2 RP mit 320.000km zuverlässig?

Das wichtigste ist der Karosseriezustand. Ein RP ist sehr zuverlässig, aber das Blech drumherum muss stimmen. Außerdem ist meine Auffassung bei Autos dieses Alters: die Kilometer sind egal, wichtig ist, wie wurde das Auto gepflegt.

Ein Golf mit 50.000km der nur in der Garage steht, hat wahrscheinlich mehr Probleme als einer mit 250.000, der regelmäßig bewegt und gewartet wird.

Schweller, Tankdeckel und Tankhalter (am besten rechte Rückleuchte rausnehmen und dahinter schauen), Scheibenrahmen, Dome und Heckblech sind typische Stellen.

Falls er Kunststoffverbreiterungen am Radlauf oder Schweller hat, unbedingt darunter schauen, da ist meistens der Rost schon fleißig gewesen.

Servus.

Für die laufleistung ist der zu teuer ! Da müßte schon ein Sondermodell oder ein GT her bei dem Preis.

Und wie Commo schon schrieb, die Karosse muss in Ordnung sein. Guck auch nach der Hinterachse, die sind oft schon knusprig bei so hoher Laufleistung, genauso an der HA-Aufnahme am Unterboden !

Die Federbeindome hinten und unter dem Tankdeckel GENAU hinschauen.

Wenn alles ok ist, gehen max. 3000 Euro in Ordnung...meine Meinung.

Ich habe das selbst hinter mir mit meinem "Boston"...der sollte ursprünglich gar 4500 kosten. Ging gar nicht in dem Zustand. Ich habe ihn dann zu einem vertretbaren Preis bekommen mit handfesten Argumenten zum Zustand und was ich dann hinterher noch an Geld und Arbeit reinstecken mußte, war auch nicht ohne !

Soviel dazu. Deshalb bin und bleibe ich dabei...die meisten Golf 2 sind ihren Preis NICHT wert !!!

Laufleistung spielt allgemein beim Golf 2 keine Rolle solange der Wagen gepflegt wurde. Und der Preis ist auch nicht zu teuer wenn man die Inflation bedenkt und auch noch BBS dabei sind.

Das dürften die BBS vom Golf 3 sein

Zitat von mac-daniel

Laufleistung spielt allgemein beim Golf 2 keine Rolle solange der Wagen gepflegt wurde. Und der Preis ist auch nicht zu teuer wenn man die Inflation bedenkt und auch noch BBS dabei sind.

Daniel...sorry, da muß ich Dir ausnahmsweise mal widersprechen.

Natürlich spielt die Laufleistung eine, aufgrund meiner pers. Erfahrungen, entscheidende Rolle !

Die meisten Golf 2 haben jedoch nur zu oft eine haarsträubende Wartung genossen bzw wurde es mit regelmäßigen Inspektionen/Service recht "locker" genommen.

Dafür hab ich schon zuviele Pleuellagerschäden und besonders "zerfressene" Nebenwellenlager gesehen und behoben, sowie vom Dreck verschlissene Ölpumpen beim Golf 2/Jetta 2 gesehen.

Und zum Thema Infaltion: Lass sowas mal in einer Werkstatt heute machen !

Und es gibt genug, die es dort machen lassen müssen bzw denen dann gesagt wird "rentiert sich nicht weil zu teuer" !!!

Dann landen die "Leichen" bei kleinanzeigen....so bekommt man wenigstens noch etwas Kohle.

Zitat von Commo

Das dürften die BBS vom Golf 3 sein

Das sind die BBS vom Golf 3.

Zu schwer- zu massig. Passen meiner Meinung nach nicht zum deutlich filigraneren Golf 2...da sollten leicht Felgen ran.

Zitat von stahlwerk

Daniel...sorry, da muß ich Dir ausnahmsweise mal widersprechen.

Natürlich spielt die Laufleistung eine, aufgrund meiner pers. Erfahrungen, entscheidende Rolle !

Die meisten Golf 2 haben eine haarsträubende Wartung genossen bzw wurde es mit regelmäßigen Inspektionen/Service recht "locker" genommen.

Deswegen steht es ja da, Kilometer sind egal, solange die Pflege stimmt.

Zitat von Commo

Deswegen steht es ja da, Kilometer sind egal, solange die Pflege stimmt.

Und genau DA liegt der Hase im Pfeffer !

Man sieht es nicht bzw bei den wenigsten ist es nachweisbar.

Ich streit mich auch nimmer weiter rum, weil dafür wurde ich schon ZU OFT eines besseren belehrt. Sowohl an meinen Fahrzeugen als auch besonders an anderen Golf 2/Jetta 2 und Golf 3.