Wie schnell rostet der Golf 2 am hinteren Dom?

dann würde ich das hinten einmal ordentlich auskärchern und jetzt erstmal über den winter fahren. da wird jetzt nicht ein riesen loch reinrosten über den winter. natürlich wirds auch nichjt besser, aber man sollte die kirche auch im dorf lassen. durchbrechen wird der 2er desswegen nun nicht.

wenns wärmer wird, würde ich den tank ausbauen, den ganzen schnodder mal saubermachen und um die schadstellen den unterbodenschutz wegschleifen. dann weißt du woran du bist und kannst das reparieren lassen oder auch nicht.

und son tank bekommt wirklich jeder ausgebaut, da kann man nix falsch machen. lass dir zu weihnachten von deiner mutti einen ratschenkasten schenken und dann bist du werkzeugmäßig für dieses abenteuer vorbereitet.

Zitat von Mauersegler

Wieso sollte es auch anders sein; gespart wurde eben erst ab 1993/1994.

Lopez kam 1993 zu VW, das stimmt. Aber drastische Einschnitte gabs schon vorher. VW stand Anfang der 90er mit dem Rücken zur Wand. Die haben da massiv den Rotstift angesetzt. Lopez sollte es dann richten, aber gespart wurde schon vorher.

In deinem ersten Beitrag hast du mal geschrieben daß es ein Schönwetterauto ist und hier schreibst du nun Daily....

Zum Thema Kilometerstand: völlig egal, stimmt zu 80% eh nicht...

Weißt wohl selber nicht mehr was du wann geschrieben hast.

Zitat von Mauersegler

Nein, ich hatte fragen wollen, wie viel langsamer es rostet, wenn er nicht als Daily sondern als Schönwetter-Fahrzeug genutzt wird.

Meine persönliche Meinung dazu: erheblich langsamer.

Allerdings scheinen wir auch unterschiedliche Ansichten darüber zu haben, was ein "Daily" ist.

Zitat von Mauersegler

Daily heißt ja nicht, dass ich ihn nicht bei Salz z.B. stehen lasse.

Ähm doch, eigentlich heißt Daily, dass es dein Fahrzeug für die täglichen Notwendigkeiten des Alltags ist (wie die Wortherkunft aus dem Englischen schon impliziert). Diese Notwendigkeiten kann man ja nun meistens nicht vom Wetter abhängig machen. Heißt ein Daily wird immer bewegt, wenn es sein muss, egal wie schlecht das Wetter ist.

Dann benutze am besten nicht das Wort Daily, um dein Nutzungsprofil zu beschreiben, denn das sorgt für Verwirrung.

Zitat von Mauersegler

Zum Kilometerstand: die. Schrauben vom KI sind schwarz; sollte da jemals Jemand dran gedreht haben (Wortspiel:D) müsste man das doch sehen?

Nur wenn man mit dem falschen Schraubendreher und grobmotorisch vorgeht. Aber wie bereits von mehreren Leuten geschrieben, der Kilometerstand ist bei einem über 30 Jahre alten Fahrzeug nicht aussagekräftig oder gar relevant.

Ich möchte noch mal das Beispiel von Franzmann aufgreifen. Ein Golf mit nur 50.000 km könnte sein ganzes bisheriges Leben in einer feuchten, kleinen Garage oder auf einer Wiese gestanden haben und hat dadurch rosttechnisch gelitten, obwohl kaum gefahren (wird dann als "Rentnerfahrzeug aus Garage" verkauft).

Zitat von Mauersegler

Geruch, Sitze, Lenkrad und Unterboden sehen eindeutig nach erst 50tkm aus.

Nach Geruch kann man nicht gehen – meiner riecht auch immer noch nach "neu". Sagt jedenfalls jeder erstaunt, der zum ersten Mal drin sitzt. Die Sitze sind bei vielen Ausstattungen sehr widerstandsfähig gegen Abrieb, kann man also auch weniger nach gehen.

Wonach man eher gehen kann ist wie abgegriffen das Lenkrad und die Lenkstockschalter sind (besonders der linke). Andererseits ist beides auch schnell mal gegen was weniger Abgeriffenes getauscht.

Letztenendes ist es aber ziemlich egal, denn ein Fahrzeug kann ein abgeriffenes Lenkrad haben und dennoch gut gepflegt sein und ohne Wartungsstau. Und es kann auch genau umgekehrt sein.

Einerseits ist die Befestigung der Tankbänder überzeugend für die Laufleistung, aber andererseits sieht das Kupplungspedal schon nach deutlich mehr als 50.000 km aus, wenn du mich fragst. Könnte aber in dem Foto auch täuschen. Der Schaltknauf sieht auch gut poliert aus für die paar Kilometer.

Naja, wie auch immer, mach es doch einfach so, wie von knüppeljoe vorgeschlagen. Das ist was Handfestes. Alles andere bringt dich keinen Schritt weiter.

Tankbänder sind ein valides Indiz, aber wie willst du festgestellt haben, dass Kupplung und Bremsen noch nie gemacht wurden, ohne den Herstellungsstempel o. Ä. gesehen zu haben? Seltener Fall von lückenloser Historie?