Jetta springt nicht mehr an

Nein nein, ich habe das MSG vorher abgesteckt. Aber am Stecker des MSG kommt keine Spannungsversorgung an. Die Braun weisse Leitung vom Hallgeber habe ich gegen Batterie Masse gemessen.

Hab mir die PIN-Belegung extra noch mal rausgesucht. Auf allen anderen Pins die ich gemessen habe lag auch klemme 15 an wie es sollte. Nur halt keine Klemme 30 auf Pin 4. Ausserdem hat mein Stecker keine Belegung auf Pin 38 oder 39, was ja auch klemme 15 sein sollte eigentlich. Werde jetzt schauen woher auf Pin 4 Klemme 30 kommen soll und schauen ob ich damit erst mal weiter komme.

Habe jetzt mal meinen dubiosen Stecker hinter der ZE genommen und auf Verdacht mal Durchgang auf PIN 4 am Stecker des MSG geprüft. Das ist tatsächlich Dauerplus für mein Steuergerät. Nur passt der nirgends dran. Ich frage mich wie der der den Umbau gemacht hat den bestromt hat...

Hallo ihr lieben. Nach längerer Unterbrechung konnte ich mal wieder an meinem Problem grübeln. Habe jetzt den zweiten Zündverteiler eingebaut, nachdem ich vermutet habe, das der erste neue vielleicht nicht funktioniert hat (also der integrierte Hallgeber). Gelöst hat sich das Problem noch immer nicht. Der letzte Stand war ja, das ich das MSG nun mit Klemme 30 versorgt habe.

Nun bin ich jedoch unsicher was im gesamten Klemme 15 angeht. Habe den 45poligen Stecker am MSG. Habe mal mit meiner Prüflampe den Stecker bei abgezogen Steuergerät abgetippt. Laut Pinbelegung war prinzipiell überall da wo es sein sollte 12V vorhanden bei Zündung ein. Ausser auf Pin 38 des Steckers. Im Stecker ist net mal nen Pin vorhanden. Kann das richtig sein?

Des weiteren habe ich bei Zündung ein keine Rückfahrscheinwerfer und keine Hupe. Besteht dort ein Zusammenhang?

LG

Soo. Hallo an alle. Möchte mich nochmal herzlich bei allen bedanken die mir in meinem Messchaos zur Seite gestanden haben. Der Motor läuft wieder!!!

Nachdem ich herausgefunden habe das man die Signalleitung des Hallgebers gegen Plus messen muss, habe ich heute das Steuergerät gewechselt und das Drama scheint vorerst ein Ende zu haben!!

Melde mich bestimmt demnächst mit anderen Hilferufen

Und da bin ich wieder....nach meiner beinah überschwänglichen Freude von gestern, bin ich heute voller Elan wieder ans Auto. Er sprang sofort an. Super..Also mal laufen lassen damit er warm wird. Temperatur war in Ordnung, etwas am Zündverteiler gedreht damit er sauberer lief und ein paar Meter bewegt den Hobel. Bin dann wieder in die Garage, habe noch ein wenig bei anderen Dingen geschaut und plötzlich...Motor geht aus..startet nicht mehr. Selbes Bild wie am Anfang. Also Vermutung Steuergerät ist wieder hinüber...jetzt geht das Suchen von vorn los. Welche Ursache kann das jetzt haben?

Alles klar danke für den Tip. Dann hab ich ja was zu tun. War eigentlich der Meinung das alle da sein müssten. Aber bin mir bei dem ein oder anderen nicht ganz sicher gewesen.

Wäre eine defekte Lima bzw der Regler auch möglich? Vielleicht eine zu hohe erzeugte Spannung?

Wenn ich mich um die Massekabel gekümmert habe (bzw gibt es dazu irgendwelche Listen wo die alle sind?), werde ich vermutlich ein MSG besorgen müssen. Habe jetzt eines 037906023E. Was sagt der Buchstabe aus? Spielt der ne grosse Rolle?

Die Masseverbindungen kann ich doch im Grunde mit diesen Kupferbändern und passenden Schraubösen herstellen oder was sagt Ihr?