Wagenheberaufnahmen am Golf Zustandsbewertung

Sieht gut aus.

Wagenheber an der Schwellerkante ansetzen, hochschrauben. Bock direkt daneben an der gleichen Kante positionieren.

Deine Aufnahmen sehen top aus, die tragen auch noch in einem deutlich schlechteren Zustand. Ich spreche aus Erfahrung.
Wenn du dort solche Böcke unterstellst, kannst du ja noch etwas Holz dazwischen packen, dann drückt sich die ganze Sache nicht so rein.
Ansonsten sollte der Fahrwerkstausch nicht schwieriger sein, als auf einer Hebebühne. Vielleicht etwas anstrengender, weil du nicht stehen kannst, aber dafür kommst du an alle Schrauben ran, ohne das Auto auf und ab zu fahren. Ansonsten kommt man beim Golf überall gut ran.

Zitat von D.teiner avid.S

Schwellerkante? Entlang einer gedachten Linie zwischen den Wagenheberaufnahmen?

Nein, die Schwellerkante IST die Wagenheberaufnahme.

An den von Dir gezeigten Punkten würde ich das Fahrzeug nicht (mehr) aufbocken.

Die Achsen wären eine Alternative. Aber nicht, wenn man sie wechseln will

Für die Schwellerkante gibt es Wagenheberauflagen.

Die hinteren Flächen wurden oft als Wagenheberaufnahmen missbraucht, und sind deshalb bei vielen Fahrzeugenleicht hochgedrückt. Damit ist die Funktion der Löcher nicht mehr gegeben.

Vorn unter den Töpfen ist mit Sicherheit Rost. Das ist grundsätzlich kein Problem, weil dort mehrere Schichten Blech übereinander sind. Hebst Du den Wagen dort an, kann es aber passieren, daß das unterste Blech nachgibt, und der Topf nach innen gedrückt wird. Dann hast Du viel Arbeit, oder Spaß beim TÜV.

Moin,

was v-wagner schreibt, kann ich nur unterstreichen: nimm weder die von Dir fotografierten „Höcker“ vorne noch die Punkte hinten zum Aufbocken. Das Blech dort ist nicht dick. (Hintergrund: bspw. dienten die vorderen „Höcker“ dem Aufbocken der Karosserie bei der Produktion, sie sind aber zu schwach, wenn man den ganzen Wagen mit allen Anbauteilen anheben will.)

Mir fallen drei geeignete Stellen zum Aufbocken ein:

1. die Leiste unter dem Schweller, wo man den serienmäßigen Wagenheber ansetzt. Für größere Wagenheber kann man hier auch Gummiauflagen mit einer Nut kaufen.

2. die Achse, allerdings nur an den äußeren Stellen in der Nähe, wo sie auch mit der Karosse verschraubt ist. In der Mitte der Achse würde ich den Wagen auch nicht dauerhaft aufbocken.

3. an den Längsträgern, weil die ja ohnehin dick genug sind, um alles zu tragen. Die verlaufen bspw. links und rechts im Motorraum Richtung Karosseriemitte. Hinter der Vorderachsaufhängung sollte ein geeigneter Platz sein.

Grüße

Moin,

die Stellen „A“ und „B“ kann ich jetzt auf dem Bild - sehr schön übrigens - nicht erkennen. Aber die vorderen Längsträger (verlaufen leicht zur Mitte versetzt) sind doch gut zu erkennen: heb den Wagen erst an der Seitenleiste (mit dem Serienheber wie vorgeschrieben) an und stell dann einen Bock mit Gummiauflage unter den Längsträger.

Oder: anheben mit dem Serienheber und dann direkt daneben einen Bock mit einer Gummiauflage mit Nut in der Mitte. Gibt es in der Bucht.

Statt eines Bocks kannst Du auch einen „großen“ Wagenheber nehmen, falls Du nur kurze Zeit werkelst. Sicherungsmaßnahmen dann aber bitte nicht vergessen! Aber mehrere Tage (also dauerhaft) funktioniert das m. E. auch nicht, weil auch so ein großer Wagenheber dafür nicht konzipiert ist.

An den Höckern würde ich den Wagen unter keinen Umständen anheben.

Zitat von D.teiner avid.S

Guten Morgen!

Hmmm, ich verstehe, wobei ich den Golf ja nicht auf allen 4en hochheben will, sondern jeweils nur pro Achse, ist das auch zu schwer für die „Höcker“?

Das Hauptgewicht des Wagens befindet sich im Motorraum.

Detailsfragen bitte an den Grundschullehrer Deiner Wahl