Golf 2 MH Motor Geräusche und Kaltstart

Hallo,

ich versuche es mal so detailliert zu verfassen wies geht, ich habe einen Golf 2 MKB MH vor einigen Wochen gekauft, Motor läuft einwandfrei, lediglich die ersten 30-40 sekunden läuft er immer sehr "unrund" und spotzt so die ganze Zeit geht dann aber recht schnell, weiß nicht ob er falsch Luft zieht, mein Verdacht ist eher dass es Luftblasen im Benzin sind, da wenn ich im Leerlauf bissl latsch schneller weggeht, so nun zum eigentlichen Problem Motor läuft, verliert kein Wasser kein Öl kein nix, hat auch keine Problem gemacht ausser das vor kurzem ein leichtes Klackern von unten zu hören war, denke da ist ein Hitzeschutzblech vom Auspuff locker, aufjedenfall, gestern bin ich bei normaler Betriebstemperatur gefahren, hab aufm Einfädelungsstreifen beschleunigt deshalb auch bissl die Drehzahl hochdrehen lassen auf einmal Summen und Ölkontrolllampe an, schnell die restlichen paar Meter nach Hause gefahren und habe gemerkt dass ich brutal Öl verliere, kurz duchgeschaut und ich denke der Übeltäter ist an der Rückseite des Motors ganz Links neben der ersten Zünderkerze ein kleiner Gumminoppen der abgerutscht ist und da läuft nu das Öl raus, meine Frage ist, weiß jemand was genau das ist zum nachbestellen, bzw wie ich das fixe, und ob jemand eventuell Lösungen auf die anderen Probleme hat, und ob mir jemand sagen kann warum genau dass kaputt gegangen ist, ob evtl was größeres ist oder obs nur Teil nachbestellen einbauen und keine Gedanken drüber machen ist.

PS Sorry das es schwer zu lesen ist, ist mein erster Beitrag hier

Mfg Snowblind

Danke erstmal für all die Antworten,

also dann werde ich mal beide Öldruckschalter und Dichtungen bestellen, und beide Wechseln, dann sehe ich auch welcher wo reinkommt, ja der Schalter sitzt noch dranne und das Gehäuse hats gut zerlegt :D, okay ich werde dann mal alles prüfen, evtl mal neue Zündkerzen direkt mitholen kosten ja auch net die Welt, okay mit dem Kaltstart muss ich mir ma alles angucken.

Kann das Teil einfach so während der Fahrt kaputt gehen oder deutet das auf evtl nen grüßeres Problem hin ?

Wartung ist erst knapp 3 Monate her da wurde Ölfilter, Luftfilter und Ölwechsel gemacht.

Mit dem Klappern muss ich dann mich ma drutnerlegen, denke da ist was am Auspuff möchtig locker oder undicht.

Ja denke ne Wartung am Vergaser wäre mal angesagt.

Einzige Frage die ich noch hätte da mir auf der Suche nach dem Klackergeräusch aufgefallen ist dass mein Zündverteiler ein klackern von sich gibt, ist das normal hab vorher nie drauf geachtet

So, danke euch für die schnellen Antworten hatte recht viel zu tun gehabt und kontne mir alles nun mal anschaun.

Neuer Öldruckschalter ist da, allerdings keine Ahnung wie ich ohne riesen aufwand den austausche, gibt es da nen kleinen Tipp oder geht nicht ohne ganzen Luftfilterkasten abbauen ?

Zum Verteiler, ich habe einen mit Hallgeber, also ist da aufjedenfall was dran, mit was anzufangen auszutauschen beim verteiler wäre denn am schlausten ? Oder einfach alles zusammen austauschen damit auch in zukunft erstmal Ruhe ist ?

Ich bedanke mich aufjedenfall jetzt im nachhinein mal für die ganze Hilfe.

Habe nun das Problem mit dem Öl behoben, leider kam ein kaputtes Fahrwerk noch dazwischen und andere Sachen allerdings fährt er nun endlich wieder.

Das Problem mit dem Kaltstart/Klappern besteht immernoch, ich habe die Pulldowndose erneuert, Zündkerzen sind auch neu, ich weiß das zw Luftfilterkasten und Vergaser leicht Falschluft gezogen wird, da eine Mutter die obendrauf kommt komplett hinüber ist und ich die noch erneuern muss.

Leider habe ich nur immernoch das Problem motor läuft mega unruhig nach dem Kaltstart, ich geh aufs gas motor läuft ohne Probleme,und das größere Problem, dass mein Zündverteiler klappert wie sau, mittlerweile sogar so schlimm dass ichs während der Fahrt im Auto höre.

Ausserdem habe ich ein mega lautes Blechgeräusch während der Fahrt und vorallem am anfahren, klingt als ob irgendeine hitzeschutzblech lose wäre oder so, sehe allerdings nichts, während der Fahrt wenn der Motor recht niederdrehzahlig läuft oder ich grad bergauf fahre und er sich ein wenig schwer tut, habe ich dieses metallene Klappergeräusch.

Die Frage an euch ist, wie würdet ihr weiter vorgehen, morgen kann ich das Auto hochpumpen und kann mal genauer nach losen bzw lockeren Blechteilen gucken und evtl das Blechgeräusch beheben, die größer Frage ist die bzgl dem Zündverteiler, lohnt es sich da zu schauen nach und nach einzelne Teile zu erneuern, oder lieber direkt das ganze Teil neu, und was muss jenachdem gemacht werden bzgl Timings, weil desbezüglich müsste ich ihn ja in die Werkstatt bringen

Mfg Snowblind

So hatte nun die Zeit unters Auto zu gucken, hab gesehen dass unterm Kat so ein löchriges Bleche lose war, wieder festgeschweisst und das geräusch beim anfahren ist erstmal weg.

Klackern ausm Zündverteiler ist noch da, neue Verteilerkappe und neuer Finger kommen bald dann werde ich sehen ob das hilft.

Hab nur gemerkt dass ich wie ein Rasselndes Geräusch habe sobald der Motor bissl last hat, angenommen bergauf oder neidrige Drehzahlen, sobald ich dann noch ca mehr als 50% Gas gebe, kommt dieses geräusch gehe ich vom Gas runter ist es weg, weiß jemand was das sein könnte, Öl ist ziemlich mittig vom Meßstab, wollte evtl auffüllen bis ca am oberen Rand ist evtl hilft das.

Mfg Snowblind

Hatte ich mir auch überlegt, aber finde es komisch dass es null das geräusch im leerlauf macht nur beim fahren, ist mega merkwürdig, es hört sich eher an als ob was lose wäre, ich guck noch alles ein wenig genauer an und guck mal ob es evtl auch innen irgendwas loses ist, kann ja auch sein und schaue dann weiter, pleuellager wäre echt nicht so schön