PN Startprobleme bei warmen Motor

Hallo,

kommen wir nun zum nächsten Anliegen...
Mein 2er mit 1,6er PN und dem *wunderschönen* 2EE macht Probleme wenn er warm ist.
Er startet schlecht wenn er n paar Minuten steht.
Ich muss vollgas geben und dann kommt er so langsam ins Leben.
Dann muss ich weiter so 30-50% Gas geben biss er sich nach ca 30 Sekunden beruhigt hat.
Außerdem riecht meine Rostschüssel dann nach Benzin, als wenn er zu viel bekommen würde und "versäuft"

Hat da jemand Erfahrungen gemacht?
Bzw wo soll ich zuerst anfangen? Den Temp-Fühler fürs Steuergerät?...

Danke im Vorraus

MfG
Marek Taubert :))

Alles klar.
Ich schau mal bei gelegenheit nach und melde mich dann.
Danke schonmal

Gruß Marek

Aaaalso.
Ich hab heute nachdem ich mit dem Auto zuhause ankam mal danach geschaut.
Irgendwie hält er die Vordrossel geschlossen beim Starten im warmen Zustand.
Wenn ich sie manuell aufhalte, so n Stück(ca 10%), springt er einwandfrei an.
Mit abgezogenem Kühlmitteltemp-Fühler hat er die Vordrossel weiter aufgemacht (fast 50% ca.), aber da lief er wie wenn ich mir n 3 Zylinder mit Zylinderabschaltung einbaue haha. Absolut beschissen.
Was das jetzt über den Temp-Fühler aussagt, keine Ahnung, er gibt einen Wert, eventuell ist der falsch.

Ich würde als nächsten Schritt mir mal eine Prüf-LED basteln und den Haufen morgen mal fragen was er für Probleme hat.

Grüße :))

Gut zu wissen. Danke!!
Dann werde ich mir mal so einen organisieren.

Hab eben ausgelesen und er gibt mir 4-4-4-4, was nach unterschiedlichen Quellen bedeutet, dass kein Fehler gefunden wurde.

Grüße

Ja, ich hatte testweise den Sensor mal ab, da hat er wie gesagt die Vordrossel weiter auf gemacht.

Aber es war definitiv der Temperatursensor.

Anbei die Bilder von dem, meiner Meinung nach, originalen Sensor aus 1991. Die Dichtung sieht noch gut aus und ist auch elastisch. Aber wie man sieht ist das Kuper sehr tief eingerissen und die Feuchtigkeit hat sich ihren Weg an der Dichtung vorbei gesucht.

Auf einem Bild kann man die Überreste von einem VDO Schriftzug sehen, zumindest sieht es so aus.

Bei 20°C Zimmertemperatur und ca 1 Stunde in dieser Temp hatte der Sensor 155k Ohm.

Also viel zu viel.

Bis jetzt ist alles gut bei warmen Motor ich werde die Tage noch mal berichten wie sich der Gute macht.

Edit:
Ich habe auf den Tipp von MaxCL einen Sensor von Meyle gekauft. Die Sensoren sind leicht anders, zumindest den den ich gekauft habe. Um den Sensor fest in dem Plastik sitzen zu haben musste ich noch einen O-Ring dazu machen.
Ob es dicht ist werde ich morgen sehen. Der Sensor sitz auf jeden fall nicht ganz gerade drin aber wird von der Klammer unten gehalten. Naja, mal sehen.

Zitat von Marek Taubert

Bis jetzt ist alles gut bei warmen Motor ich werde die Tage noch mal berichten wie sich der Gute macht.

Edit:
Ich habe auf den Tipp von MaxCL einen Sensor von Meyle gekauft. Die Sensoren sind leicht anders, zumindest den den ich gekauft habe. Um den Sensor fest in dem Plastik sitzen zu haben musste ich noch einen O-Ring dazu machen.
Ob es dicht ist werde ich morgen sehen. Der Sensor sitz auf jeden fall nicht ganz gerade drin aber wird von der Klammer unten gehalten. Naja, mal sehen.

Also.
Ich hab ihn heute sehr oft mit warmem Motor gestartet, da ich viel unterwegs war und jedes Mal ist er so gut wie noch nie angesprungen.
Auch die O-Ringe halten dicht soweit. Ich hatte ihn heute so warm, dass die erste Lüfterstufe an war. Also ich würde sagen, da ist alles gut.
Vielen Dank für die Hilfe :))