1.3 NZ schwankende Leerlaufdrehzahl

Zitat von Franzmann

Das ist schon leicht erhöht, ist das kalt gemessen? Hast du auch die Messungen am Steuergerätestecker nach Reperaturleitfaden durchgeführt (für die Sondenheizung Schritt 3)?

->Das habe ich so nicht probiert, habe lediglich am Steckkontakt der Lambdasonde durch die beiden Pins der Heizung geohmt.

Davon hast du vorher nichts erwähnt. Aber ja, vor allem für die Signalleitung ist das suboptimal.

-> Ich dachte,dass hätte ich im ersten Text erwähnt....sorry dafür.

An deiner Stelle würde ich zumindest schon einmal eine Grobeinstellung durchführen, denn der CO-Wert stimmt mit Sicherheit nicht. Dazu muss allerdings erst einmal der ZZP stimmen. Dann ist der Leerlauf mit der EInstellschraube an der Drosselklappeneinheit auf den Sollwert zu bringen. An der CO-Einstellschraube muss man etwas herumprobieren. Die Lambdaregelung arbeitet, wenn der Leerlauf sich nach Anschließen der Lambdasonde innerhalb von ein paar Gedenksekunden absenkt bzw. umgekehrt muss sich der Leerlauf bei Abziehen des Lambdasondensteckers merklich erhöhen. Dann hast du den Regelbereich gefunden. Das Sondensignal kann man mit einem Oszilloskop auf seinen ordnungsgemäßen Verlauf hin überprüfen.

-> Ja, das werde ich auf der Firma mal machen.

Wie viel Spannung liegt denn am Stecker vom Drosselklappenschalter zum Steuergerät bei eingeschalteter Zündung an? Ist das rot-blaue Kabel intakt?

-> Das rote Kabel hat 0hm Widerstand, keinen Kurzschluss nach Plus oder Minus.

Bei angezogenen Stecker, messe ich da 5V, bei angezogenen ebenfalls 5V

Wie ich zum blauen Geber schon sagte, wenn ich den Stecker abziehe, läuft er auch sauber im Leerlauf.

Gleiches Phänomem mit dem alten und neuen Sensor.

Klar er wird dann mit seinem Ersatzwert laufen und lambdatechnisch nicht Regeln.

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