1.3 NZ schwankende Leerlaufdrehzahl

Zitat von Franzmann

Das ist schon leicht erhöht, ist das kalt gemessen? Hast du auch die Messungen am Steuergerätestecker nach Reperaturleitfaden durchgeführt (für die Sondenheizung Schritt 3)?

->Das habe ich so nicht probiert, habe lediglich am Steckkontakt der Lambdasonde durch die beiden Pins der Heizung geohmt.

Davon hast du vorher nichts erwähnt. Aber ja, vor allem für die Signalleitung ist das suboptimal.

-> Ich dachte,dass hätte ich im ersten Text erwähnt....sorry dafür.

An deiner Stelle würde ich zumindest schon einmal eine Grobeinstellung durchführen, denn der CO-Wert stimmt mit Sicherheit nicht. Dazu muss allerdings erst einmal der ZZP stimmen. Dann ist der Leerlauf mit der EInstellschraube an der Drosselklappeneinheit auf den Sollwert zu bringen. An der CO-Einstellschraube muss man etwas herumprobieren. Die Lambdaregelung arbeitet, wenn der Leerlauf sich nach Anschließen der Lambdasonde innerhalb von ein paar Gedenksekunden absenkt bzw. umgekehrt muss sich der Leerlauf bei Abziehen des Lambdasondensteckers merklich erhöhen. Dann hast du den Regelbereich gefunden. Das Sondensignal kann man mit einem Oszilloskop auf seinen ordnungsgemäßen Verlauf hin überprüfen.

-> Ja, das werde ich auf der Firma mal machen.

Wie viel Spannung liegt denn am Stecker vom Drosselklappenschalter zum Steuergerät bei eingeschalteter Zündung an? Ist das rot-blaue Kabel intakt?

-> Das rote Kabel hat 0hm Widerstand, keinen Kurzschluss nach Plus oder Minus.

Bei angezogenen Stecker, messe ich da 5V, bei angezogenen ebenfalls 5V

Wie ich zum blauen Geber schon sagte, wenn ich den Stecker abziehe, läuft er auch sauber im Leerlauf.

Gleiches Phänomem mit dem alten und neuen Sensor.

Klar er wird dann mit seinem Ersatzwert laufen und lambdatechnisch nicht Regeln.

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Soooo, nach dem Lambdasondentausch hat natürlich wieder gar nichts mehr gepasst.

Habe mich dann nochmal dran gemacht, die Zündung einzustellen,pi mal Daumen den CO-Wert und die Leerlaufdrehzahl.

Zum Schluss jetzt gerade, als auch regelmäßig der Kühlerlüfter angesprungen ist, lief er in Leerlauf traumhaft.

Morgen werde ich dann mal schauen, wie die Warmlaufphase so ausfällt

Habe ihn vorhin mal 5min stehen lassen und dann nochmal gestartet, dann springt er sofort an, geht dann in die Knie 1,2 mal bis kurz vorm ausgehen und fängt sich dann.

Läuft dann teilweise etwas unrund, bis man ihn nochmal neu startet, oder einen Gasstoß gibt.

Wenn ich das Licht anmache, geht er extrem in die Knie und wenn dann noch dabei der Kühlerlüfter anspringt, ruckelt er ganz schön bis er sich fängt.

Denke und hoffe, dass sich das mit der Grundeinstellung des Motors, die ich die Tage dann mal am Motortester durchführen möchte, beim anpassen der LL Drehzahl legt.

Egal wie bescheiden er immer lief, wenn ich den Stecker vom blauen Geber abgezogen habe, lief er wunderbar....liegt dann denke ich ja mal am Notlauf in den er dann geht.

Ich werde nach meinen Erfahrungen morgen mal berichten.....ICH HAB VERDAMMT NOCHMAL SCHISS, BEI DIESEM KACKMOTOR😁😁😁

Gut, dass er durch die Welle unrunder wird, das war mir schon klar.

Aber es ist eher wie so ein nachregeln, Drehzahl hoch, Drezahl runter im Moment

Unterdruckschläche alle neu, Kurbelgehäuseentlüftung geprüft aich i.O., mehrfach alles mit Bremsenreiniger besprüht.

Was mich vorhin etwas stutzig machte, es kam ein Zischen, oben vom Unterdruclanschluss auf dem schwarzen Plastik, auf der Drosselklappe.

Hat sich beim bewegen auch etwas verändert. Da wollte ich nochmal nachschauen.

Das Abgasrohr, werde ich nochmal abdichten, habe dafür alles da.

Werde ihn morgen nochmal gründlichst absprühen!

Sooooo,heute mal eine größere Runde gefahren.

Auto läuft gut, auch Leerlauf ist gut.

Einziges was mich noch stutzig macht ist, wenn ich länger gefahren bin und dann im LL an der Ampel stehe bleibt die Drehzahl höher als eigentlich eingestellt.

Hab dann als ich zu Hause war die Leerlaufschraube nochmal reingedreht 1 Undrehung dann war der Leerlauf top.

Könnte das an einem falsch eingestellten LL Sensor liegen?

Am Kraftstoffverdunstungsventil habe ich nochmal einen neuen Verbinder verbaut.

Muss jetzt nochmal die Grundeinstellung morgen machen und gleich mal alles absprühen bezüglich Falschluft.

Weil wenn die Drehzahl im LL dann etwas höher ist, regelt er die Drehzahl immer ein bisschen hoch und runter, er sägt quasi etwas. Vielleicht ist das aber auch mit einstellen des CO Gehaltes weg.

Ich denke aber, dass es jetzt erst gut ist, so wie er läuft.

Vielen Dank bis dato schonmal für die hilfreichen Tipps!

Ich bin verblüfft von euch, vielen Dank für die Antwort.

Das mit der Drehzahl hat sich jetzt, das ist alles in Ordnung, läuft sehr gut jetzt im Leerlauf!

Ja ich stelle mir das ohne Leerlaufsteller und Drosselklappen, schwierig vor.

Das einzige was jetzt noch als Problem besteht ist, egal ob warm oder kalt, wenn der Motor super lief und dann 5min aus war und ich will ihn wieder starten, startet er sofort, ruckelt ganz extrem und geht dann aus, beim nächsten Mal starten genau das gleiche, wenn ich dann ein paar Gasstöße gegeben habe und nach ein paar Metern anhalten ist alles gut.

Als wenn er nicht genug Sprit bekommt, ich warte auch extra nach dem Zündung an machen bis die Kraftstoffpumpe zu Ende angelaufen ist und starte erst dann.

Habt ihr da eventuell noch eine Idee, oder einen erfahrenen Tipp?

Ich bin verblüfft von euch, vielen Dank für die Antwort.

Zitat von manni65

Hallo,

es freut mich, dass du die Fehler gefunden hast.

Vor Jahren hatte ich mal hintereinander drei Golf NZ gehabt und mußte auch bei diesen am Motor

einiges reparieren... Das minimale Sägen des Motors habe ich auch nicht beseitigen können. Scheint eine Art Krankheit des NZ-Motors zu sein.

Gruß Manni

Das ist aber auch ein Motor, da kann man manchmal garnicht mit normal logischem KFZ Sachverstand, drangehen.

Soviele Sachen die man einstellen kann von DK,über LL Schalter,Drehzahl,(Stauklappe),CO-Wert......so empfindlich bezüglich Falschluft....da kann man froh sein, dass es Menschen gibt, die beim NZ genug S*****e gefressen haben und Ihren Erfahrungsschatz weitergeben!

Danke dafür!