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Die haben unterschiedliche Widerstandswerte bei den entsprechenden Temperaturen und lassen sich daher NICHT untereinander beliebig austauschen!
Du brauchst für den Tacho
also definitiv den schwarzen Sensor!
Leider hat sich in der Vergangenheit auch immer wieder mal gezeigt, dass auch neue, korrekte Sensoren von den Werten her daneben liegen können. Im Zweifelsfall musst dann einen neuen schwarzen Sensor auch vorher mal durchmessen.
eieiei, dann war das wohl ein Griff ins Klo... Es gibt aber auch unmengen von verschiedenen Farben und Formen in den diversen Shops. Da gibt es die Farbe - und noch eine Markeirung...
Ich versuche es heute Nachmittag direkt bei VW. Ansonsten habe ich mir den schwarzen von Herth-Buss bei Autodoc rausgesucht. Den roten finde ich nur von anderen Marken. Nur auf die Farbe möchte ich mich aber irgendwie auch nicht verlassen...
Doch, das mit der Farbe geht schon. Beim roten ist es nicht ganz so kritisch, da dieser nur ein (Bimetall-)Schalter ist. Aber den billigsten würde ich da auch nicht nehmen.
Erstausrüster von VW für die Kühlwassersensoren war die Firma Elth aus Luxemburg. Diese gibt es aber auf dem freien Ersatzteilemarkt anscheinend nicht zu kaufen - habe jedenfalls nichts gefunden.
Teilenummer für den roten zweipoligen, gesteckten Thermoschalter (für die Saugrohrvorwärmung), Schaltpunkte 55/65°C, Durchmesser 20 mm: 251919369B
Teilenummer für den schwarzen zweipoligen, gesteckten NTC-Fühler (für die Anzeige im KI), Durchmesser 20 mm: 251919501A
Ich hoffe, die Angaben helfen dir erstmal weiter! Zumindest hast du mit den OEM-Referenznummern einen Anhaltspunkt beim Finden des richtigen Ersatzteils.
Teilenummer für den roten zweipoligen, gesteckten Thermoschalter (für die Saugrohrvorwärmung), Schaltpunkte 55/65°C, Durchmesser 20 mm: 251919369B
Teilenummer für den schwarzen zweipoligen, gesteckten NTC-Fühler (für die Anzeige im KI), Durchmesser 20 mm: 251919501A
Ich hoffe, die Angaben helfen die erstmal weiter! Zumindest hast du mit den OEM-Referenznummern einen Anhaltspunkt beim Finden des richtigen Ersatzteils.
Hatte mir bei ebay einen schwarzen von Herth+Buss bestellt, es kam aber ein schwarzer von Meyle an... Resultat: Temperaturanzeige bleibt im kalten Bereich. Hab jetzt über die TN einen von H+B über einen Teilehöker bestellt!
Die Heizung wird auch wieder richtig warm, nachdem ich den Gebläsekasten neu abgeklebt (kein Schaumstoff mehr vorhanden) und gleich den WT getauscht habe. Das Problem ist also behoben. Danke für die Tipps! Den Beitrag von Edelschrauber, der für den ganzen Bumms ne Stunde braucht, kann ich nicht bestätigen. Ich habe dafür einen ganzen Nachmittag gebraucht.
Für alle mit Heizungsproblemen, kann ich diesen Thread empfehlen:
Hatte mir bei ebay einen schwarzen von Herth+Buss bestellt, es kam aber ein schwarzer von Meyle an... Resultat: Temperaturanzeige bleibt im kalten Bereich.
Es ist schon erstaunlich, wie viel Dreck so im Umlauf ist!
...zum Ursprünglichen Problem - da wird das Thermostat festhängen. Hatte ich auch schon mal, insgesamt 2 neue gekauft und beide gingen nicht.
Ausbauen und manuell einfach mal den Teller gegen die Feder drücken (so lange bis das der mal ein wenig auf ging). Danach sollte es funktionieren.
Vermutlich lagen die Dinger was weis ich wie lange im Lager und haben sich in der Zeit festgesetzt...
Inzwischen drücke ich da vor Einbau immer manuell mal die Dinger auf um genau das zu vermeiden...
Ich werde die in Zukunft vorher im Wasserbad testen. Dafür ist der Ein- und Ausbau einfach zu nervig.
Zur Heizleistung: Alter Schwede, da kommt nun aber richtig warme Luft raus! Da muss man erst mal eine moderate Einstellung der Schieberegler finden. Aber lieber warm als kalt
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