PN stirbt ab beim Auskuppeln

So habe ich es auch geschrieben

Ich richte mich gerne an die Pierburg Dokumentation. Den original VW Reparaturleitfaden empfand ich als wenig hilfreich. Wie ich auch immer wir haben beide recht

Hast du den Vergaserflansch auch ausgetauscht? Gerade wenn nun schon öfters die Verschraubung gelöst wurde würde ich da mal nachschauen bzw. einfach tauschen. Denn dieser wird mit der Zeit auch knüppelhart und dichtet nicht mehr ab, damit zieht man teilweise massiv Falschluft, ggf. gleicht sich das bei höherer Last noch selbst durch mehr Unterdruck aus.

Ich hatte (zwar mit anderem Vergasermodell) aber auch mit einer kleinen Undichtigkeit massive Probleme mit dem Leerlauf so dass er immer beim auskuppeln abgestorben ist.

Zitat von witti

Etwas provozieren lässt sich das Verhalten, wenn ich den Motor im Schubbetrieb herunterbremse und währenddessen oder kurz danach auskuppel.

Moin,

Da Ich seit einigen Wochen ebenfalls mit dem Problem zu kämpfen habe, dass die Motordrehzahl beim Auskuppeln in den oben beschriebenen Situationen teilweise auf <500 U/min abfällt und sich dann nur langsam hochregelt (bis jetzt noch nicht dabei ausgegangen), wollte Ich mal eure Meinungen einholen, ob der Fehler evtl. auch am Steuergerät selber liegen könnte? Ich meine, die Elektronik da drin ist ja auch nicht mehr die Jüngste und könnte mit der Zeit langsamer und fehlerhaft werden.

Nachdem Ich jetzt auch nach und nach alles, was in frage kommen könnte, geprüft und/oder ersetzt habe, bleibt für mich nur noch das Steuergerät als Fehlerquelle übrig.

Was meint Ihr dazu? Überlege nämlich mir vom Holländer ein Überholtes zu bestellen, aber das wären dann auch wieder 60€ ohne die Gewissheit, dass es hilft

Das Einzige, was an so nem Steuergerät wirklich altert, sind Elektrolytkondensatoren.

Wenn die Aufgeben, fehlt meist irgendwo die Versorgungsspannung (oder zappelt).

Also verstehe Ich das richtig, dass defekte Kondensatoren evtl. dafür verantwortlich sein könnten, dass durch einen zappelnde Versorgungsspannung die Ventile vom DKA nicht richtig angesteuert werden und somit die Leerlaufregelung manchmal eher schlecht funktioniert?

Würde sowas im Fehlerspeicher vom Steuergerät angezeigt werden?

Oder bin Ich damit jetzt völlig auf dem Holzweg?

So etwas wird nicht im Fehlerspeicher abgelegt, da es gar nicht vorgesehen ist.

Aber in so einem Steuergerät sitzen nicht soo viele Elkos . Beim RP ist es nur einer und der war immer noch ok.

Aber, natürlich kann auch mal ein solches Stg defekt sein.

Zitat von Dizzle

Also verstehe Ich das richtig, dass defekte Kondensatoren evtl. dafür verantwortlich sein könnten, dass

Nein, Du liest raus, was Du sehen willst

Solche Fehler führen meinst zu undefinierbaren Betriebszuständen oder willkürlich auftretenden Fehlern. Wenn man genau in einem Betriebszustand ein Problem hat, ist es extrem unwahrscheinlich, daß es an solch einem Fehler liegt.

Und nein, der Fehler steht nicht im Fehlerspeicher. Der wird bei fehlerhaften Kondensatoren gelöscht

Zitat von v-wagner

Nein, Du liest raus, was Du sehen willst

Schade, hätte ja funktionieren können

Hmm, dann muss Ich wohl doch noch weitersuchen