Öldruckpiepser OHNE Öllampe

Schalten denn die Öldruckschalter richtig?

Abklemmen halte ich für ne doofe Idee, da man im wirklichen Fehlerfall nicht richtig gewarnt wird.

Mit der Lampe bin ich mir da nicht ganz sicher.

Der Öldruckgeber (0,3 bar) oben am Kopf:

- muss bei abgeschalteten Motor Durchgang haben

- bei laufendem Motor muss der Kontakt geöffnet sein

Der Öldruckgeber (2 bar) unten am Filter:

- ab 2000 U/Min muss der Schalter geschlossen sein, sonst geöffnet.

Vielleicht kannst du das mal durchmessen. Woher weißt du, dass der Öldruck ok ist?

Es gibt auch teilweise Probleme, wenn die Leiterbahnen des KI langsam

hinüber gehen und sich ein gewisses Eigenleben entwickelt.

Hatte ich auch schon einmal mit blinkender Wasserstandswarnlampe.

Vielleicht mal mit einem anderen KI versuchen. Der Wechsel ist ja schnell gemacht.

Das ist korrekt, aber ich finde es mühsamer das KI zu wechseln, als die Öldruckschalter richtig zu prüfen, zumal der Wechsel im E-Fall sinnlos ist .

...mach 2 neue Öldrucksensoren rein, die kosten nicht die Welt.

Die gehen schon auch mal kaputt im Alter und vermutlich sind die die Ursache (wenn der Motor keine sonstigen Probleme hat wie z.B. Ölverdünnung)

Das ist nicht kompliziert.

Bei deinen "linken Händen" empfehle ich einen neuen Geber zu kaufen (der am Ölfilterflansch für 1,8Bar) und diesen in der Werkstatt montieren zu lassen, nachdem sie dort den Öldruck gemessen haben.

"Zwei Fliegen - eine Klappe".

Dann bist du sicher, dass der Öldruck auch passt.

Das mit dem KI ist dann die nächste Option...

Aber nicht nur den am Ölfilter Flansch, auch den oben am Zylinderkopf!