Diesel startet, hängt aber auf Leerlaufdrehzahl fest (gelöst) -> Wo ist Klemme W?

Hallo,

ich wollte heute meinen Golf GTD starten (Stand jetzt gute 14 Monate auf ner Wiese unbewegt und nicht gestartet) und da kam erstmal nichts.
Dachte mir gut vll ist kein Sprit mehr in der ESP, hab diese dann mit ner 100ml Spritze 250ml Diesel reingedrückt.
Startete dann und lief im Stand auf ca 2500upm (geschätzt kein DZM), kurze Zeit später ging der Motor aus.

Der Motor lief vorher auf Pflanzenöl und der Wagen stand laut Vorbesitzer auch lange Zeit. Als ich ihn letztes Jahr gekauft hab lief er Problemlos und auf eigener Achse (nach Ölwechsel) ca. 60km zu dem Ort wo er aktuell eingelagert ist.

Im Endeffekt lief er jetzt kontinuierlich aber nur auf Leerlaufdrehzahl. Vollgas oder kein Gas spielte keine Rolle, auf Vollgas lief er minimal höher als im Stand, vll 1200-1400upm.
Nahm mit Diesel aus der Spritze bisschen besser Gas an als auf Pöl übern Filter und ich hatte das Gefühl wenn ich den Diesel mit der Spritze in die Pumpe "drücke" erhöht sich ebenfalls die Drehzahl.

Jetzt meine Frage, was ist da los das der im Stand läuft aber keinerlei Gas annimmt? Ist die ESP von innen irgendwie vom Pöl verharzt?
Wenn ja gibt es ein Mittel (wie Vergaserreiniger bei Benzinern) was ich in die Pumpe geben könnte um die Verharzung zu lösen?
Der Wagen muss da weg und steht leider 50km von hier auf ner Wiese, d.h. ist sehr ärgerlich dahin und dann kein Ergebnis zu erreichen zumal ich Heute extra Kurzzeitkennzeichen geholt habe...

Gruß Mo

Vorm Pumpe zerlegen graust es mir ehrlich gesagt, auch wenn ich schon vermutet habe das es wahrscheinlich darauf hinaus läuft - sehr ärgerlich!

Wenn jemand aber doch noch den ultimativ aggressiven Reiniger zum entharzen kennt nur her damit! Wäre Vergaserreiniger evtl. eine Option? Dieser entfernt ja zumindest die Verharzungen in Vergasern und ich hatte immer das Gefühl das Zeug basiert auf Diesel (vom Geruch her)...

Gruß

Danke Pogo die Idee ist gut! Werde aufjedenfall eine K-Jet Pumpe mitnehmen, dann hab ich Sicherheit

Aber Biodiesel hab ich hier in NRW schon ewig nicht mehr zum Tanken gesehen?!

Der Golf rennt wieder

Sind letzten Donnerstag nochmal hoch gefahren und haben erst eine Mixtur aus Diesel und 2Takt Öl mit nem Campingkocher erhitzt und in die ESP gepumpt.
Hatte leider nicht den Megaeffekt, die Flügelzellenpumpe wurde zwar ein bisschen frei aber lang nicht fahrbar.
Haben das ganze dann nochmal widerholt und der Mixtur noch LiquiMoly System Reiniger Diesel beigemischt - das hat Wunder geholfen die ESP hat die 100ml Spritze danach richtig leer gesaugt.

Danach Filter gewechselt, neue Spritleitung gemacht und die ESP komplett entlüftet. Dann konnte die Reise beginnen und jetzt steht er vor meiner Tür.

Nun habe ich aber noch ne andere Frage bzgl. Klemme W an der Lima.
Ich weiß nicht ob im GTD die Original Lima verbaut ist (denke nicht), auf jeden Fall hat die nen Freien Anschluss "B+" aber kein W - siehe Foto im Anhang.
Das komische ist aber dass das Kabel was an die Lima geht auch nur zwei Kabel hat, einmal dick und rot für Spannung und einmal Blau niedriger Querschnitt ist denke ich mal Ladekontrollleuchte bzw. Erregerspannung?! In dem Kabelstrang gibts jedenfalls kein drittes Kabel was man als Klemme W entlarven könnte.
Allerdings endet das Blauekabel von der Lima in nem Stecker wo noch ein weiteres Kabel dran ist (siehe zweite Foto), ist das Klemme W?
Hätte den DZM halt gern am laufen

Gruß und Danke nochmal, Moritz

Hi Rolf,

dachte ich mir dass das Klemme W ist.
Lustigerweise hat meine Lima doch Klemme W, wie ich gerade nach intensivem studieren meines eigenen Fotos gesehen habe - nämlich direkt unter der Klemme B+.

Ich hab gerade mal ein Kabel zwischen dieser Klemme W und dem schwarz-roten Kabel an der Batterie gezogen, leider tut sich beim DZM garnichts.
Habe dann mal das Multimeter genommen und an die Klemme W der Lima gehalten - keine Spannung.
Also kann es sein dass die Lima für Klemme W vorbereitet ist, aber intern nicht verschaltet ist?!

Gruß

P.S: hier sieht man die Lima die ich habe ein bisschen besser: http://www.motor-talk.de/bilde…yp-a-lima-i203877829.html