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Hallo Leute. Bei mir steht ab dem Winter ein größeres Projekt an: ein Kompressorumbau auf einen 16VPL Motor, damit meine ich keinen 16VG60. Der Umbau wird sich über einige Zeit also evtl mehrere Winter bewegen, der Wagen soll von Grund auf erneuert werden. Ich brauch jetzt ein paar Erfahrungswerte: Welchen Kompressortyp, Ladeluftkühler, Ansaugbrücke (Eigenbau/Scirocco 16V?), Steuergerät/Chip Abstimmung, usw?
Ohne jetzt von sowas richtig viel Ahnung zu haben kann ich dir einige Erfahrungswerte nennen:
Kompressor: von einem Mercedes 230 Kompressor LLK: Mercedes Sprinter, oder einfach mal bei Ebay stöbern. Ansaugbrücke: Wenn du das nötige Kleingeld hast evtl. gleich den Schritt zu einer Einzeldrossel gehen, Ansonsten mal bei den ganzen Turboumbauern (Rothe, HGP) schauen, die haben auch brücken für Aufgeladene 16V´s. Verdichtungsreduzierung über Schmiedekolben (Wössner glaub ich hat sowas) oder Audi S2 müsste auch passen. Lass auf jeden Fall den Block neu hohnen und verbau auch gleich neue Pleuel- und Kurbelwellen Hauptlager. Steuergerät: Keine Anpassung, würde bei so einem Umbau immer auf irgendwas frei Programmierbares gehen (Trijekt, Haltech usw...).
Bremsanlage kannst du hinten vom 16V oder GTI lassen, alles das gleiche. Vorne Reicht die G60 aus, wenn du deutlich über 200PS kommst würde ich aber evtl. größer gehen (z.b. Audi TT bremse)
Wofür einen LLK beim Kompressor? ist das sinnvoll? ich meine bei einem Turbo wird die luft ja ordentlich warm aber bei einem kompressor erwärmt sich die luft ja nicht bzw kaum.
Ein G40 oder G60 hat auch einen LLK! Die Luft wird ja auch durchs Verdichten warm, nicht nur beim Turbo weil sie an den heißen abgasen vorbeigeführt wird. Und die Mercedes Kompressor Modelle haben auch einen LLK!
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