Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
kann man noch den Kofferraum- Typ/Model-Aufkleber bei VW nachbestellen??ist zwar net sooo wichtig, wäre aber schön
Nun geht´s weiter mit den Bildern: die Kotis liegen schon in der Garage, die beiden vorderen Türen müssen auch getauscht werden, alles zur gegebener Zeit. Um den Lack werde ich mich dann auch irgendwann kümmern müssen. Muss erstmal meinen Lacker besuchen damit, der soll sich ein Bild davon Machen.
Er braucht ja viel Zuwendung, aber der wird schon, nicht morgen, nicht übermorgen, aber er wird
Hey, och Du - das ist doch alles noch im Rahmen. In ähnlichem Maß hat das doch mittlerweile jeder GTI, der nicht scheckheft gepflegt wurde. Und ich pers mach lieber alles auf einmal neu, weiß dann, was ich habe - als mir einen zu holen, der 500€ mehr kostet aber nen 3/4tel Jahr anfängt ähnlich auseinanderzufallen....
Gutes gelingen, und immer fleißig Bilder posten *gG*
da ich immernoch nicht alle Teile für den technischen Aufbau habe, bin ich mal kurz nach Kiesow und habe GTi Beifahrersitz geschlachtet. Polster und Stoff mitgenommen. Leider ist der dortige nur ein 3 Türer, also heißt ich werde das Kunstlederteil bei der Sitzfläche und der Rückenlehne umnähen müssen. Da lasse ich meine Schwiegermutter bisschen Arbeiten Jetzt ruhen die Stoffe in der Badewanne, sammt Vanish und Persil.
Auch habe ich eine lackierte Heckklappengriffleiste mitgenommen, zwar nicht meine Farbe, aber die wird dann auch umlackiert, Fensterschachtabdichtung ahbe ich dann auch tasächlich aus einem 5 Türer gefunden, zwar alt und hart, aber nicht geschrumpft wurde gerade mit der weichen Zahnbürste und Seife bearbeitet, jetzt trocknen und dann mit Nivea beschmieren. So habe ich die beim roten PN auch ersetzt, und den Winter hat sie gut überstanden. Zur Servonachrüstung habe ich mir dann auch schon Pumpenhalter gehollt, werden aufgefrisch /aufgearbeitet.
geht so, eigentlich habe ich den Eindruck immer weniger, die meisten sind CL-er mit NZ, bei vielen fehlt auch der Motor, vieles ist Zerstört, nach dem Motto, brauche ich net, dann kann ich es kapput hauen. Aber schöne Ausstattung für einen 3 Türer sah ich da, Sportsitze (einer leider Stoff deff.)ich glaube GTi, kann aber auch 10Milionen sein, eingebaut in einem CL, 2 Scirocco II (stehen bei Polo), 1 nackt, andere mit Innenraum, sonst das meiste sind 3-er, und die sehen besser aus als die, die bei mobile und co. angeboten werden. Von den 2-ern noch ein Moda als 3 türer, viel ist da leider nicht mehr zu hollen
das erste bild von deinem letzten beitrag mit bildern lässt leider böses vermuten. das wird morsch sein. wärst nicht der erste der dort anbocken will und der wagenheber im fussraum ankommt. also mache dort alles blank.
finde es auch immer schrecklich wie man mit dem bordwagenheber an die schwellerkante gehen kann. man nimmt nen rangierwagenheber und bockt den vorne an dem runden pinöckel an, was bei dir wohl nicht mehr geht und an der HA wo das gummimetalllager ist. so hat dann deine schwellerkante mehr was vom leben und der schweller wird es dir auch danken, denn knickt die kante mal weg bist ganz schnell im schweller drin.
sonst finde ich es natürlich gut das du dden wieder fertig machts, wobei ich ehrlich sagen muss das der bei genauer betarchtung doch arg gelitten hat, schade wenn man soetwas so verkommen lässt, aber hauptsache die kabel für die anlage sehen gut aus
Die verfärbungen kommen bei mir vom Getriebeöl, ist die halbe Fahrerseite so versifft. Du ziehst mit der Hand drüber, und die ist öllig, und riecht nach verbrantem Getriebeöl. Ich vermutte, dass da ´ne Dichtung fällig ist (Differenziel, Antriebswellenflansch), zu wenig Getriebeöl, deshalb das singende Differenzial. Getriebe wird aber jetzt getauscht, und das jetzige auseinandergenommen und aufbereitet, für den Fall der Fälle
Ich habs alles abgeklopf, ordentlich gedrückt und da ist nichts, ich schaue mir das aber nochmal von innen genauer an, wenn die Technik funtzt, dann ist der Innenraum dran, da wird alles rausgenommen bis zum nackten Blech, da wird man sowas auch sehen. Risse oder feuchte Stellen habe ich allerding im Unterboden nicht festgestellt, und das obwohl die Garage schon recht feucht ist (sieht man an dem Motorbild). Wenn der Innenraum das nackte Blech zeigen wird, dann kommt da eine Korosionsschutzfarbe drauf.
Auf dem Wagenheber stand der GTi 4 Tage lang, drunter waren 2 Räder (ca. 5mm Abstand zum Schweller), 175-er und ein Notrad 14" zur Sicherheit, weil ich drunterlag. Schweller hat gehalten
genau den runden topf meine ich und das ist kein getriebeöl was dort zu sehen ist. wenn man ganz genau hinsieht, dann sieht man sogar ca. 5cm hinter dem topf die kante wo das blech aufhört und genau dort ist ja unter anderem der rost. es sind schon wagenheber durchgebrochen wo man von aussen keinen rost sieht, denn der u-schutz und die dichtmase ist so dick das sie alles verdeckt und man es erst sieht wenn alles zuspät ist.
am tank nur die tülle rausmachen bringt auch nichts, wenn man dann was findet ist es auch zu spät, da muss direkt der ganze tank raus was aber sehr schnell erledigt ist. solltest den tank nicht raus machen, dann wird dir der dom von innen wegrosten.
ich warte noch auf einige Teile und dann darf ich den Wagen nächste Woche Do. oder Fr. in die Werkstatt stellen. Das neue alte Getriebe werde ich vorher noch reinigen, den Getriebehalter von Rost befreien und schwarz sprayen. Das gleiche mit dem Kühlerventilatorhalter.
Da ich langeweile hatte, und auch eine bereits umgebastelte Mittelkonsolle sowie einen Polo 6N Halter für eFH-Schalter, habe ich den gestern an die Mittelkonsolle angepasst und verklebt. Keine sorge, die originalle eFH-Konsolle wird gereinigt und findet, gut eingepackt, ihren Platz im Keller
Habe heute auch nach den Ausstattungscodes gequckt, und eFH hat er nicht ab Werk gehabt, das habe ich befürchtet, denn das was ich unter der Konsolle vorgefunden habe, war schockierend: wer macht denn sowas, und zu Radio-ISO-Anschlüssen: LEUTE SCHON MAL VON ADAPTERN GEHÖRT??!! <Sarkasmus an>nee, abschneiden und Lüsterklemmen verbauen ist doch einfacher, da hat man doch soviel mehr zum fummeln(wenn man sonst nichts und niemanden zum fummeln hat). <Sarkasmus aus> Ich kann immer ko..en wenn ich sowas sehe. Adapter kaufen, ranklemmen an die vorhandene ISO und das neue Radio, rein in den Schacht und habe fertig, ganze Minute dauert´s.
Um den eFH -kabelbaum werde ich mich auch zur gegebner Zeit kümmern. So kann´s nicht bleiben
Und habe mir Wasserschläuche aus ´m Toledo / Golf III besorgt, die zum Wärmetauscher, weil bei meinem da der Kommische Ventil drin steckt, will dat nicht haben, kann ich die Schläuche da einfach gegen die normallen Tauschen?
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen