Gewindefahrwerk bis 500 Euro

Als erstes Sorry, hab mir nicht alles durchgelesen was bis jetzt geschrieben wurde!

Fahre in meinem "Spaßauto" Golf 2 mit nem Seat 16V ein AP Gewindefahrwerk (ohne einstellbare Zugstufe) und bin auch schon viele andere Fahrzeuge unserer Kunden mit diesen Fahrwerken gefahren und muß sagen das hier Preis/Leistung echt Top ist. Es liegt gut auf der Straße ist nicht zu hart, einfach gut abgestimmt! Und für alle die jetzt sagen ich habe keine Vergleichsmöglichkeiten, denen sei gesagt, in meinem Golf 6 GTD ist nen KW V3 drin, im Scirocco hatte ich nen H&R, mein Bruder fuhr im Golf 4 auch schon Bilstein, und in meinem alten 2er war ein APx (also ein AP mit eingebauter Zugstufe) verbaut. Hab also schon so einiges ausprobiert.
(Schade für dich ist einfach nur das wir gerade die Aktion beendet haben, bei der wir auf die AP Gewindefahrwerke 25% Rabatt eingeräumt haben. )

AP ist schon eine eigene Firma, allerdings sind die Sachen komplett von KW entwickelt. Es sind aber keine alten KW Fahrwerkspläne sondern eher die von Weitec welche aber ebenfalls zu 100% zu KW gehören. KW bietet ab diesem Jahr gar keine Stahlfahrwerke oder Sportfahrwerke mehr an, das ist jetzt alles Weitec, von KW gibt es nur noch Edelstahl/Alu Varianten.

MFG Dirk

ist zwar kein Gewinde und mit 500 wirds auch eng, aber wenn er eine originale Optik haben soll wie wärs dann mit einem Bilstein B12? Dezent tiefer und vom Fahrverhalten her unschlagbar, damit fährst du Kreise um jedes knüppelharte Gewinde

Hi
also ich bin in meinem Golf 2 TA Technix Verbaut und war damit echt zufrieden gewesen
in meinem golf 3 gt ist ein h&r verbaut und verarbeitungs mäßig ist da keine beeinträchtigung
fk geht garnicht dann eher rokko

Bilstein Sportfahrwek sitzt bei ner Freundin von mir im Golf 5, mußte da dank ihres Dads unbedingt rein, soetwas hartes bin ich vorher noch nie gefahren, da kannst gleich nen Brett auf die Straße werfen.

Und zu den TA Techniks Müll sag ich mal gar nix, die bauen wir hier der Reihe nach wieder aus, da sie entweder kaputt sind nach kurzer Zeit oder einfach Geräusche machen und sich der Tot schon ankündigt.

Zitat von Dirksgolf

nd zu den TA Techniks Müll sag ich mal gar nix, die bauen wir hier der Reihe nach wieder aus, da sie entweder kaputt sind nach kurzer Zeit oder einfach Geräusche machen und sich der Tot schon a

Zitat von Dirksgolf

Bilstein Sportfahrwek sitzt bei ner Freundin von mir im Golf 5, mußte da dank ihres Dads unbedingt rein, soetwas hartes bin ich vorher noch nie gefahren, da kannst gleich nen Brett auf die Straße werfen.

Und zu den TA Techniks Müll sag ich mal gar nix, die bauen wir hier der Reihe nach wieder aus, da sie entweder kaputt sind nach kurzer Zeit oder einfach Geräusche machen und sich der Tot schon ankündigt.

wir fahren hier durch die bank durch ta technix
a3 1,8t 250ps
corrado g60
passat 35i und 3b
a6 2,4

bis jetzt nichts negatives und auch schon eins in nem golf 3 variant was über 250tkm gelaufen ist , keine geräusche oder so

Fuer das geld ist das ta voellig i.o. Es ist halt nuer knueppelhart. Qualitativ ist es aber gut.

Und wir haben hier bestimmt schon 15-20 Autos bei denen die TA Technics Fahrwerke zwischen 20tkm- 60tkm nicht überlebt haben. Dämpfer ölen oder quitschen, Dämpfer Funktion nicht mehr richtig da. Alle soweit das der Tüv seinen Segen verweigert, so lange das Fahrwerk noch verbaut ist. Ist mir aber auch egal wenn jemand mit seinem TA Technics zufrieden ist, dann ist doch gut. Ich würde es keinem Kunden ruhigen Gewissens verkaufen, liegt vielleicht daran das ich ein Gewissen hab.

Was den Preis angeht, so sollte man sich mal Gedanken darüber machen was allein das Material für so ein Fahrwerk kostet, mal ganz abgesehen von Entwicklungskosten, Herstellungskosten, Maschinen und Werkzeugkosten um so ein Fahrwerk herzustellen vom Gewinn des Hersteller und des Händlers mal ganz abgesehen. Da reden wir dann von Herstellungskosten von um die 50-70,- Euro. Denn wenn das einer wie Teilweise auf der Messe zu sehen für 120,- Euro z.B. für den Golf 2 anbietet, macht da garantiert keiner Verlust dran. Und dann bin ich wieder an nem Punkt, ob ich es mit meinem Gewissen vereinbaren kann einem Kunden mit einem 250PS Auto der damit mit 250km/h über Stock und Stein fährt ein solches Fahrwerk anzubieten, für dessen Preis man grad mal einen originalen Dämpfer bekommt. Dafür mag ich das Leben meiner Mitmenschen zu sehr.

In diesem Sinne, jedem wie es ihm beliebt...

jetzt muss ich mal fragen.

es gibt DTS gewindefahrwerke, diese sind günstiger als die AP fahrwerke, sollen aber die selben sein. soll sogar AP drauf stehen. unterschied soll wohl nur sein das es eine neutrale verpackung ist.
hat schonmal einer ein DTS gewinde gehabt und kann dazu was sagen?

hier sieht man es zb
http://www.subaru-community.co…rwerk-erfahrungsberichte/

edit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmw…MW-Talk.html#Reply1989178

Das kann ich bestätigen. Hab für meinen honda damals nen dts bestellt und nen ap bekommen. Im hondaforum wurde dann durch nen händler bekannt das es genau das gleiche ist... Kannst also ruhig nen dts kaufen, ist das gleiche wie ap. Würde das auch immer wieder kaufen bin jetzt seit 90000km zufrieden damit

auf den test von dir bin ich dann gespannt. habe das gefühl das ich evtl demnächst nen neues fahrwerk wohl mal brauche.