Beiträge von H1B

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…euchten/188801388-223-996

Grad zufällig in den Kleinanzeigen gefunden, bin mir nicht sicher ob's günstig ist, hab ja keinen 2er. Aber sieht auf Bildern noch schick aus. Vielleicht sucht ja grade jemand sowas

verkauft

schmeiß das Ding doch raus wenn du dir nicht sicher bist ob er Probleme macht, der ist doch auch nicht teuer. Und original war er mal gelb, inzwischen ist aus gelb ein blau geworden, wurde ersetzt...

wurde denn inzwischen mal der Fehlerspeicher ausgelesen? Zündaussetzer speichert er ab, auch welcher Zylinder es war. Lambdafehler usw steht auch drin...und wieso wurde ein Kerzenstecker erneuert? Kabelsatz kostet doch nicht die Welt, da nehm ich doch gleich 4 neue, alles andere ist doch nur Flickschusterei...

Glückwunsch

Bei 500000 ist hier ne Runde fällig

Zitat von Groschenbügel

Danke für die Tips und Links.
Werde am Wochenende mal genau messen wieviel Platz ich habe.
Leider gibts in e-bay nicht viel an gebrauchten LLKs die in Frage kommen.
Gruß,
Groschi

ich würde auch einen neuen empfehlen. Kosten nicht die Welt. Und wenn du zufällig einen gebrauchten erwischt der aus nem Auto mit Laderschaden kommt und voll Späne ist fängst danach nochmal an den Motor auszubauen wenns ganz dumm läuft...

bei mir gehts ungefähr in diese Richtung:

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Zitat von Elmex

mit den verblüffenden Verbrauch von 8.3l auf 2400km

...das ist wirklich verblüffend, 0,35L/100Km, Respekt!

Hübscher Golf, die Farbe fand ich schon immer echt schick

Zitat von nontoxic

Also der ausbau des Getriebes beweist sich als horror akt
Ohne Hebebühne und auch noch alleine macht sowas garkeinen spaß...

auch mit Bühne ist das nicht viel besser ...ich habs auch schon mehrfach gemacht, ich bau beim VR kein Getriebe mehr aus ohne den Motor mit rausnehmen. Geht meiner Meinung nach deutlich besser und schneller. Front ab, paar Kabel/Schläuche ab, das ganze Paket nach vorne rausziehen und dann hat man Platz um Getriebe abzuschrauben

Zitat von team-nordschleife

Aber mal ernsthaft,
braucht man beim PN wirklich eine gößere Bremse!?

In meinen Augen macht es keinen Sinn.
Es kostet nur mehr und die Serienbremse reicht locker aus.

sieht aber schneller aus

- von Zimmermann Löcherscheiben kann ich auch nur abraten, hab da auch so meine Erfahrungen mit...bei mir kommen nur noch Brembo Max drauf, sind um Welten besser als die Zimmermänner und Powerdisc und billiger noch dazu

Suche KI Golf3 VR6 260Km/h von VDO

1H6 919 033 P

bin ja auch bekennender ATU-Hasser , aber die Töpfe sind für ihr Geld gar nicht mal schlecht. Hab schon öfters so ein Ding in Kundschaft gehabt, für den Preis kann man auch deutlich schlechtere Qualität kaufen. Allerdings finde ich das Logo auf den Endrohren auch ein absolutes NoGo

die Zündkabel sind auch ein Dauerfehler beim 4er. Schau dir die mal an und mess mal durch, vielleicht kannst du dir die Spule sparen, obwohl die auch gerne kaputt geht. Am besten gleich beides neu

Antriebswellen vergessen? ...sorry, Scherz

Also wenn er bis zum Getriebe schaltet (mal direkt am Getriebe von Hand Gang eingelegt?) kanns ja nur an einer falschen Kupplung liegen...

"German" oil

https://oeldepot24.de/lieferung/

ui, eine Ölfrage

Kannst reinschütten was du willst hätte ich jetzt fast gesagt
Also 30er Öl würde ich in keinen alten Golf schütten, das wäre mir unter Dauerbelastung doch zu heikel. Aber 40er ist völlig ok, da entscheidet dann die Liebe zum Motor was man nimmt. 15/40 Baumarkt-Mineralplörre würde ich jetzt auch nicht wirklich nehmen, 10/40 Leichtlauf oder Teilsynthese ist ein guter Kompromiss von Preis/Leistung, 5/40 oder 0/40 Synthese wenns was "gutes" sein soll. Motoren die nur Synth bekommen haben erkennt man sofort wenn man den Deckel aufmacht, die sehen innen aus wie neu, Ölkohle oder Schlamm gibts da nicht, deswegen tendiere ich immer zu Synthese.

im Auto liegt ein Satz von Rothewald, reicht für unterwegs allemal, zu Hause KS Tools...KS hab ich neben Hazet auch in der Firma, vergleichbare Qualität für deutlich besseren Preis...auch BAS ist gar nicht mal schlecht...

ich halte da überhaupt nichts von. Am Öl sparen ist definitiv am falschen Ende sparen. Lange Wechselintervalle funktionieren bei Motoren die Kilometer machen, aber spätestens bei Autos die nur auf Kurzstrecken bewegt werden hört es auf. Da ist ganz schnell mehr Sprit und Wasser in der Ölwanne als Öl. Und auch auf Langstrecke "verbrauchen" sich die Additive.
Muss jeder selbst wissen was er macht, aber mein Motor bekommt auch weiter regelmäßig frisches Öl + Filter.

ja hochheben und Rad ab vereinfacht vieles, sonst kommst nicht dran ohne Kopf stoßen

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eigentlich brauchst du nur den runden grünen Deckel vom Getriebe (kopfseitig am Getriebe hinter dem linken Vorderrad).

Kupplungsseil aushängen, Deckel ab, den Plastik-Anschlagspöppel vom Hebel ab (da wo das Seil eingehangen ist), Hebel ganz nach unten wegschwenken, Lager raus, neues rein, Deckel druff, Rest wieder zusammen und fertig ist...event. noch Schlückchen Öl auffüllen, aber da läuft so gut wie nichts raus wenn man das Auto nur links anhebt..