GOlf 2 Motor läuft unregelmäßig unrund und geht aus

Zitat von Lum

nicht das beim Vorbesitzer der 84 Ps RH irgendwann rausgeflogen ist und sein Ersatz mit K-Jetronik nicht eingetragen wurde.

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Mein Gedanke!

Um ganz sicher zu sein, was der MKB angeht.
zwischen 2. und 3. Zylinder unterhalb des Zylinderkopfs ist ne kleine Plane Fläche,
dort ist der MKB eingeschlagen. (musst evtl bissl sauber machen)
Wenn man den Motor eindeutig identifizieren kann, kommst du in der Fehlersuche besser vorwärts.
Kannst ja auch einfach mal ein Bild machen.

Gruß

Ohje/Aha

GX mit K-Jet das geht zusammen. Dann wurde wahrscheinlich wirklich mal getauscht ohne das der GX eingetragen wurde.

Hier noch ein Blick auf den GX:
http://www.doppel-wobber.de/fo…olf-Motor%20MKB%20GX.html

und der Vergleich zum ursprünglichen RH
http://www.doppel-wobber.de/fo…n_90_VW-Golf-Motoren.html

Immerhin bleibt dir so der Ärger mit dem Vergaser erspart

Unruhiger Lauf beim GX, da werden sich sicherlich noch einige zu Wort melden, denke aber in der anfänglichen Liste

Zitat

> Unterdrucksystem (Schläuche kontrollieren, Druckdose checken)
> Masse Kabel kontrollieren
> Luftfilter Zustand prüfen

fehlt im Grunde nur noch der blaue Temperatur Sensor.

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Hi,

nee nee, ich glaube du verwechselst das gerade mit schwarzen und blauen Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter, da gibt es in der Tat Unterschiede.

Der sogenannte blaue Temperatursensor ist dahingegen immer blau und findet sich bei allen Einspritzer Varianten die im Golf2 verbaut wurden gleichermassen. Seine Aufgabe ist es die Kühlmitteltemperatur zu erfassen und diese an das Motorsteuergerät weiter zu geben. Dieser Sensor verabschiedet sich gerne auch mal schleichend und verursacht dann diverse Symptome des schlechten Motorlaufes.

Da der Sensor im Zubehör von Hella nur 10€ kostet (original ca. 20€) und der Wechsel auf der Straße selbst ungeübt in weniger als 5 Minuten von der Hand geht, lohnt sich der Austausch meiner Meinung nach immer. Beim GX sollte der Blaue, glaube ich, vorne am Block auf der Unterseite der Kühlmittelzufuhr sitzen.

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Hi blaue taube,

Lum hat im vorherigen Thread auf den GX-Motor verlinkt! Ist das dein Motor?

Zitat

also ich habe keine blauen stecker sondern einen braunen drauf ...

Wenn du das Bild aus dem Forum betrachtest, ist der braune Stecker am Kühlmittelstutzen der Thermozeitschalter. Der TZS taktet je nach Motortemperatur das KSV, oben im Sammelsaugrohr blau. Der Temperatursensor sollte im Motorblock angebracht sein, in Höhe der dritten ZK. Ich tippen auf einen "Weissen!"
Bevor du ihn erneuerst, solltest du ihn herausschrauben - es kommt etwas Kühlwasser heraus - und das Gewinde von Fühler und Motorblock ggf. entkalken. Bisschen Kalklöser, Phosphorsäuer etc. einwirken lassen. Kann nachher mit einem nassen Lappen abgewischt werden.

Lum

Zitat

Der sogenannte blaue Temperatursensor ist dahingegen immer blau und findet sich bei allen Einspritzer Varianten die im Golf2 verbaut wurden gleichermassen.

Leider ist meiner am PL weiss!
Es sollten alle mit Monojet, Digijet, Vergaser usw. den Blauen haben, die anderen den Weissen.

Viel Erfolg!

Grüsse

Zitat

Leider ist meiner am PL weiss!
Es sollten alle mit Monojet, Digijet, Vergaser usw. den Blauen haben, die anderen den Weissen.

Wieder dazu gelernt, thanx