Golf 2 GTI PF ruckelt/kotzt bis 3000 u/min

hey golfer

so mal zu meinem prob.. hab ich der suchfunktion nichts richtiges gefunden.

--> Golf 2 GTI Edition One PF 79kw/107Ps

seit meinem frühjahrsputz an meinem golf ruckelt/kotzt/verschluckt er -.-
hab im motor eig nicht viel gemacht, bis auf luftfilter ausgebaut und den ansaugschlauch gereinigt, der war noch voller öl vom vorherigen motor..xD

so danach wollt ich noch chillig in die stadt.. joa setzt mich ins auto dreh den schlüssel rum springt schon schei** an.. aber ging dann!! im kalten zustand springt er sofort an ohne probs.die leerlaufdrehzahl hält er gut, aber sobald ich gas gebe bis 2000 normal ab dann wie so ein extremes leistungsloch.. kann das gas dann komplett durchtreten ruckelt und kotzt und nimmt es nicht richtig an!!
wenn er iwann dann mal über 3000 umin kommt, alles wieder fast normal, mit ein bisschen weniger gefühlter leistung wie früher und kotzt ab und zu immernoch?!

hab ich schon überprüft:

- ZZP, Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger
- Unterdruckschläuche, Luftmassenmesser, Masse teilweise

ich glaub ich hab nichts vergessen..

wäre um rat echt froh!! bin langsam am austicken..

gruß

Joa hab ich schon ist auf 7 ° vor OT also im bereich wo vorgegeben ist..xD

aber ja er qualmt ausm auspuff weiß.. verbrennt aber kein kühlwasser kein verlust.. dass einigste is halt das er nach unverbranntem kraftsoff stinkt!!

Naja der is leider schon seit längerem neu drin der temp Sensor.. ich find den Fehler einfach nicht..

ansaugbrücke alles schon mit unterdruckschläuchen und schieß mich tot überprüft.. seit neuem kanns auch sein, dass einfach komplette elektrik platt geht also nichmalmehr wenn Schlüssel auf zündung drehst, oder ich fahre geb einem lichthupe, puff Auto aus.. iwann gehts auf einmeinmal wieder.. -.- aber die probs sind immernoch vorhanden.. Lima lädt 14,4V ?!?! Hiiiiiillllllffffffeeeeeee!!!!!

kann man die sonde eig via multimeter durchmessen oder soll ich den an schlauch hängen und mal abgaswerte posten?! :whistling:

z.Z liegt der verbrauch so bei 13-15 liter auf 100 km..xD

durchmessen probier ich gleich mal aus, 10 min. dann geb ich bescheid was die werte sind..xD

mit abziehen hab ich schon probiert.. immernoch das gleiche -.-

kann ich ja auch durchmessen ob nen kurzschluss besteht..

Edit:

also hab mal gemessen.. von

rot/weiß war glaub ich Pin1 auf masse --> Batteriespannung
von masse auf signal (schwarz) 0,32V - 0,86V schwankend (aber nur unter drehzahländerung) bei nicht betriebstemp.
wenn er betriebswarm ist geht die spannung schon mal auf 0,12V runter.. dann drehzahl erhöhen geht er bis auf 0,92V
also scheint i.O zu sein

nach ewigem durchmessen und allem bin ich per zufall auf den fehler gestoßen..xD morgens zur berufsschule gefahren klack auto auf einmal auf der autobahn komplett aus ist unter der fahrt rapide schlimmer geworden wie sonst.. 200 m vor der nächsten ausfahrt.. -.- naja und dann eig was was man nicht macht, via anlasser mit "kühlstops" bis zur ausfahrt.. dá dann motorhaube auf und erstmal ne kippe angezündet!! auto gestartet läuft wie hechtsuppe auf 400-600 1/min..xD

nach ewigem probieren mit stecker abziehen und sonstwas.. dann mal nen letzten versuch gestartet und den luftfilter mit dem luftmengenmesser ausgebaut... hatte per zufall mal noch nen sportlufi im kofferraum.. eig ja nicht der fan von den teilen deswegen war der bis dato nicht eingebaut.. gut kurzerhand eingebaut und wunder..!!
auto läuft ohne probleme..

das komische was ich immernoch nicht glauben kann!! der lmm am alten kasten, hat die richtigen wiederstandswerte (quelle: elsa) aber is ja egal auto läuft