(Jetta II) vom Alltags RP zum Sommercruiser, weniger Hubraum, mehr Ventile!-UPDATE fit für 2013

Am AGU wurde NIE ab Werk eine 6-Gang Box verbaut :wink:

und ich die beiden Motoren ohne Getriebe gekauft.

Der 1,8T AGU mit 150PS hat kein 6-Gang, bei den größeren gab es das :wink:

Heute Nacht warn wir wieder fleißig

Wir haben den Kabelbaum größtenteils aufgetrennt, überflüssiges rausgeworfen, dafür für mich relevantes eingewebt, den Kabelbaum auf Golf 2 neue ZE angepasst und hübsch verpackt: Neu gewickelt mit original VW/TESA Gwebeklebeband und in Wellschlauch gepackt, sieht sauber und aufgeräumt aus:

Die Tage gibts noch mehr und bessere Bilder

Zitat von Jakob1982

Aber so nen kleiner dorn im Auge wäre mir immer die bremse, wenn du den Tüver schokolade um den mund schmieren willst und auch luft nach oben haben willst wiso nicht paar nummern Größer?! Dachte da so an 312mm anlage

Ich weiß gar nicht, was ihr immer an der Bremse auszusetzen habt? Das ist eine modifizierte, frisch überholte und mit vielen Neuteilen versehene G60 Bremsanlage. Da gibt es genug Leutchen, die damit mit 200PS+ im G60 rumheizen

Für die 312er S3 (die meiner Meinung nach Murks ist, da nur 1 Kolben, wenn schon R32 334mm mit Doppelkolben) müsste ich beide Achsen rauswerfen und auf Golf 3 VR6 umbauen. Und wenn ich das machen würde, würde mich mein Qualitätsanspruch dazu nötigen, auch die hintere Bremsanlage auf S3 Maß umzubauen. Denn hier in HH gibt es eher Probleme, wenn man vorne Monster- und hinten Standardscheibe fährt :wink:

Wie schon geschrieben, das Konzept sieht gemütliches Cruisen mit Turbosound und abrufbarer Kraft voraus und kein rumgeheize. Wenn ich heizen wollen würde, würde ich neben einem fetten Lader auch RUNDUM eine andere Bremse und das ganze mit MArk20 fahren

Lenkgetriebe XTR-USA, also G60, genauso wie der Stabi und zum 256-mal: NEIN, kein ABS

Die letzten Monate mal im Schnelldurchlauf

Auspuffanlage, komplett in Handarbeit und Voll-Edelstahl:

Freitag war es soweit, wir haben:

- Innenraum soweit zusammengebaut
- Ladedruckanzeige installiert
- kurzen Check

und dann Kuezzeitplatten montiert

Bis auf ein kleines Masseproblem, welches zu einem heißen Massepunkt im Motorraum und dem Anschmoren des Kabels daneben (und dann ist die 200A Sicherung geflogen, wie es sich gehört ) gab es keine technischen Ausfälle. Das Masseproblem wurde durch Verbesserung der Massepunkte an Anlasser und Getriebe weitesgehend gelöst.
Ich bin bis gestern knappe 500 km gefahren und habe dabei 120 Euro @V-Power vernichtet

Aktuell habe ich noch ein paar Problemchen mit dem Overboost, das kriegen wir aber auch noch in den Griff

und nun Fotos nach mal eben abspülen

Das war Absicht, sauber, tief, dezent und Dampf unter der Haube

soo, jetzt hier mal ein grooßes Update

Passiert ist:
1) neue Abstimmung von und bei http://www.siemoneit-racing.de
2) mehr Chrom und Carbonteile
3) Wischwassersystem installiert
4) neue Hocker
5) Batterie im Kofferraum

1)
nun zieht der Jetta endlich sauber durch, 1,1 bar im Overboost und 0,6 Haltedruck, Leistung ist ausreichend, aber noch lange nicht genug
Im Nachhinein hätte ich vielleicht doch ein anderes getriebe wählen sollen:
1. Gang 60, 2. Gang 120, 3. Gang 180, 4. Gang 240, 5. Gang abfallend auf 220, alles laut Tacho

2)
Tankdeckel, Türgriffblenden, Spiegeldreiecke, Aschenbecher und die Rahmen der Lüftungsdüsen sind jetzt auch mit Echtcarbon laminiert, zusätzlich gab es noch einen Satz Chromfensterkurbeln aus einem VW T3

3)
da für den originalen Wischwassertank wegen dem Luftfilter und der Ansaugung kein Platz mehr war, haben wir einen 35I Behälter auf der Beifahrerseite installiert, weiterr Vorteil: Die Stelle ist nicht mehr so kahl

4)
aktuell sind wir gerade dabei, Golf 3 GTI Edition Recaros zu verbauen, das ganze OHNE die Konsolen umzuschweißen (wollte ich nicht haben)
Der Fahrersitz ist schon fertig und gestern Abend eingezogen:

5)
Ansonsten hat die Batterie nun auch ihren finalen Platz im Kofferraum bezogen

Abschließend noch ein paar Bildchen, die auf einer 750km Probefahrt von Hamburg über Stade(Siemoneit) und Aurich nach Norddeich (Fähranleger nach Noderney) und wieder zurück an einem Tag, entstanden sind