Nockenwellenrad Markierungen

Mit Oelkreide oder Lackstift den Riemen und alle Scheiben markieren. Alten Riemen abnehmen - dann die Markierungen auf den neuen Zahnriemen uebertragen und montieren.

Viele Gruesse
wt

Ventildeckel ab, da is ne Exakte OT-Markierung auf der Rückseite!

Beim TD hab ich da ne leere reinlegen können, muss alles Fluchten,
dann hast du den OT!

so mal sehen ob das mit dem bild hochladen klappt.

dieses bild dürfte die frage eindeutig klären.

http://www.bilder-hochladen.net/files/gycx-1-jpg.html

hä :O

gehts jetzt nur um die markierungen am NW rad??

ist doch egal die stehen auf ot beide da wo sie hingehören :wink:

Schau doch direkt mal nach welche fluchtet, wenn kurbelwelle auf ot ist. Eine muss fluchten. und dann alles markieren. Also einmal das rad und dahinter fest am motor eine markierung. Passt immer auf die metthode. JJetzt aber zack zack und in spätestens zwei std lüppt der karren:P

wichtig ist zunächst ja nicht den verteiler verdrehen. als ot referenz würde ich die ot markierung am getriebe nehmen. auf dem bild schaut es so aus als decke sich die markierung der zwischenwelle mit etwa 1 zahn versatz zur vorderen markierung.

ist doch vollkommen egal welche Markierung du nimmst, beide Markierungen am Nockenwellenrad müssen richtig stehen, die hintere mit der Zylinderkopfoberkante vorne und die vordere mit der Markierung an der hinteren Zahnriemenabdeckung . Wenn du also die hintere Abdeckung drann lässt mußt du die vordere Markierung nehmen weil man die hintere dann nicht sehen kann.

man sieht es zusätzlich am stand der nockenwelle für den zylinder nr.1, diese zeigen nach oben (ventile geschlossen). somit befindet sich zylinder nr.1 quasi im arbeitstakt.
interessant finde ich, anhand der zeichnung steht die riemenscheibe der KW bei deckung mit der kerbe der zwischenwelle scheinbar nicht auf 0 Grad.
deswegen zum einstellen lieber die OT markierung am getriebe verwenden.