Infos zu Einbau neue ZE

Okay danke die ganzen ev. Habe ich nicht.
Meint ihr das rote Selbsthilfe Buch "Gewusst wie?" oder so änlich?

Wie lange wird es denn dauern alle Kabelbäume auszutauschen, die vorne sind?
Nur ersetzen und nicht die Stecker verändern.

Das Problem bei der ganzen Aktion ist, das ich nicht weiß wie lange ich brauche und nur am WE Zeit habe und unter der Woche muss das Auto fahrbereit sein. Mometan ist nur wegen dem Umbau wichtig, dass ich einen Tacho anschließen kann, der nur 1 Stecker hat. Ist es möglich von der alten ZE die 2 Stecker zu einem zusammen zu legen?
Eine Antwort wäre cool, weil derjenige, von dem ich den Tacho kaufen will macht druck.

So um das Thema nochmal neu aufzurollen;).
Ich habe jetzt die Kabelbäume aus dem vorderen Autoteil und den Lenkstockhebel aus dem G3 und werde dann einen G4 Tacho verbauen.
Der Wischschalter des G3 ( warscheinlich auch der vom G2 mit MFA) hat einen zusätlichen Schalter mit " 0 1 2 0 " ich denke damit kann man irgentwas am Wischintervall einstellen. Dafür ist sicher ein neues Relai notwendig. Ist dieses falls es das gibt alte ZE kompatibel?

Innenraumkabelbaum habe ich schon komplett.
Ja ich muss das Motorraumkabel und das Kabel, welches ins Fahrzeugheck geht umpinnen. Passt das neue Lenkradschlossgehäuse denn an die alte Lenksäule?

Gibt es beim Freundlichen eigtenlich die Stecker für die ZE einzeln? Brauche ja wie gesagt die Stecker für Motorraum und Heck denn die muss ich wohl oder übell umpinnen.

Und den Stromlaufplan für den GX brauch ich noch, bis jetzt nichts gefunden vllt hat den ja jemand.

Ist mir sowieso lieber mit Lötkobeln.
Laut dem hier brauche ich, wenn ich alle Kabel im Amaturenbrett bereich habe folgende Stecker:
A1,A2,C,F,G1,G2,K,L,M,P und S
bei T, D E, W ,X bin ich mir nicht sicher und :
B,H1,H2,J,N,Q,R,U1,U2 und V sollten alle die Stecker für den Bereich rund um das Amaturenbrett sein.
Ausgegangen bin ich hiervon.

So die neue ZE hat ihren ersten Schritt in meinen Golf gewagt und der Kabelbaum für alle Sachen rund um das Armaturenbrett scheint auch vollständig zu sein.
Jetzt habe ich aber noch 4 Stecker an diesem Kabelbaum gefunden, die ich vorerst nicht zuordnen kann, vllt könnt ihr mir dabei helfen.

Es handelt sich um diese Stecker. Wobei der weiße Stecker direkt an den 3ten von Rechts geht und der schwarze nur Masse und Plus führt.
Kann es sein, dass es sich dabei um das Diagnosekabel handelt? Beim 4ten von rechts, weiß ich garnicht was der macht.

PS: Ist die Polung des Bremsschalters egal?