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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
wie gesagt will ja neuen motor xD^^ jo und frage is jetzt passt auch der 2.0 16v mit 150 ps in 2er
kann jetzt wieder mit meiner kiste heizen =) und naja auf dauer soll noch der gewisse bums darein! und frage is jetzt ob der 2.0 l16v mit 150 ps auch so einpasst in meinen 1.8 gt ?? wollte ja eig erst den mit 136 den außem 2er aber da der dann ja auch mehr bissel mehr bums hätte =) naja jungs könnt ihr mir da weiter helfen? :p
ja gut ok mir gings jetzt auch halt wieder um die motorhalterungen und ich jetzt nich genau wusste ob das so passt vom 3er in den 2er xD aber wenns geht wird aufjedenfall der kommen =)
wird ne richtig schöne kiste
hier ein link mit bildern und den bisherigen umbau
Sicher geht´s. Hab den ABF im 2er drin. Am besten ´n Seat Torpedo günstig schießen, dann isses wirkllich Plug´n´Play, weil wie schon gesagt komplett 2er Technik bis auf Tank und Kombiinstrument. Ich hab damals ´n 3er geschlachtet, auch nich so wild:
- Spritzwand brauch noch 2 Löcher für die Aufnahme vom Kupplungsgeberzylinder (hydr. Kupplung), dann kannste komplett den Pedalbock übernehmen - untere Aufnahme der Lenksäule vom 2er auf die Lenksäule des 3er gebrutzelt - Mitteltunnel 4 Löcher für Schaltbox - großer Kühler am besten vom Torpedo (versuch nich erst die mittleren vom G60 oder so, wird echt warm) - Bremsleitungen VL & VR neu ziehen + Bremsschläuche G60 - 3er Kombiinstrument ins 2er Amaturenbrett geht auch, schaut man nur für die Tankanzeige ´n bissl um die Ecke, aber wen interessiert das? - Abgasanlage mind. 60mm ab Kat für´n 2er
Vorsicht: Es empfielt sich ´n 2er mit neuer ZE, die baugleich mit dem 3er is. Dann bleibt Licht, Wischer und Lüftung wie´s is 2er und Motor & Kombiinstrument mit MFA wird 3er
Bleibt noch zu sagen, das der ABF mehr von unten raus mit Kraft kommt im vergleich zu den alten PL/KR, also erwarte keine Drehorgel. Spaß macht der aber allemal - vor allem, wenn der 2er leer is. Ich bereue nix.
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