Unterschiede Golf 5 GTI und Golf 6 GTI

was ich blöd am 6er finde sind die NSW die Senkrecht zum Auto sind... passt irgendwie nich... und die Endrohre sehen zwar sehr sportlich aus, passen aber nich da der 4er R32 genau die selben hat... wie soll denn der 6er R32 aussehen??? denn beim 5er GTI sind auch normal 2 links um nich zu stark vorzugreifen...

da ich den 5er und 6er GTI nich kenne vom Fahrgefühl usw kann ich dazu nich soviel sagen...

VW_Golf_IV_RV5
Einen G6 R32 soll es nicht mehr geben, sondern einen GTI "Plus" als 4 Zylinder Turbo mit 270PS und später evtl. einen 5 Zylinder mit 350PS.
http://www.shortnews.de/start.cfm?id=729357

oh, das aber schade... aber der GTI "Plus" wird sich ja trotzdem abheben von dem GTI...

bin mla gespannt... oder gibts schon bilder?

Zitat

Original von VW_Golf_IV_RV5
oh, das aber schade... aber der GTI "Plus" wird sich ja trotzdem abheben von dem GTI...

bin mla gespannt... oder gibts schon bilder?

Golf R20T



Golf R20T

mhh ich denke ihr meint den hier od:

-> klick mich <-

sieht sehr schön aus... nur finde ich es blöd das es kein R32 mehr gibt sondern ein R20...

is verständlich, aber der sound vom V-Motor is einfach nich zu vergleichen... hoffe das die damit nich einbußen machen wenn die den 3,2 l V"R"6 wegnehmen...

und der Auspuff is ja auch langweilig... dachte die machen den mal anders wie beim 5er...

denn der 4er unterscheidet sich ja auch stark vom 5er

@ Titzi266

Hi!

Wollte mal kurz ein paar Unterschiede vom GTI 5er zum 6er auflisten, äusserlich dürfte es jedem klar sein, innen hat sich aber auch einiges getan, allerdings in meinen Augen nicht zwangsläufig zum Guten, denn die Ergonomie hat in meinen Augen schon etwas unter dem Zwang, ein neues Innenraumdesign gestalten zu müssen, gelitten. So ist die Anordnung der Schalter für die Fensterheber steil angewinkelt und die Staufächer in den Türen sind mehr als nur unglücklich bestaltet, denn wenn du Gas gibst, rutscht alles nach hinten und du musst es da anschließend irgendwie wieder rausfischen (reingreifen). Die Optik selbst ist allerdings Geschmacksache, mir persönlich gefällt der Innenraum von meinem 5er GTi besser, was ich von aussen vorne allerdings nicht behaupten kann, da ist der 6er echt Sahne (in meinen Augen), von hinten allerdings zu Effektheischerisch, da gefällt mir der neue GTD um Längen besser.
Fahrtechnisch (und auch Fahr-Leistungsmäßig) ist der 6er GTI ohne adaptives Fahrwerk durchaus mit dem 5er auf Augenhöhe (ist ja auch alles gleich), allerdings soll das adaptive Fahrwerk eine Wucht sein, ein Bekannter von mir (fährt ebenfalls 5er GTi) hat einen mit diesem Fahrwerk probegefahren und war begeistert, speziell das Kurvenhandling soll nochmals verbessert worden sein, allerdings geht mein 5er wie auf Schienen, weiß nicht ob das Quentchen nötig ist, schließlich fährt man ja nicht permanent Rennstrecke...

Zum DSG: ist reine Geschmackssache, wenn du ihn irgendwann mal tunen möchtest, dann ist ein normaler Schalter wohl besser, beim DSG gibt es aufgrund der erhöhten Leistung nämlich vereinzelt Probleme mit den Schaltpunkten, und wenn du schon mal eine schlagende Automatikschaltung gefahren bist, dann weißt du, dass dies nicht lustig ist. Zudem ist ein etwaiger verschleißbedingter Austausch der Zweischeiben-Kupplung ein nicht gerade kostengünstiges Vergnügen...

Zum Radio: es gibt das RNS 510 auch schon im 5er. Ich habe nur ein RDS 310, allerdings mit 8 Lautsprechern, muss sagen, das mir das total ausreicht! Der Klang ist auch hier schon echt klasse.

So, zuletzt bleibt mir nur zu sagen, wenn du einen 5er im guten Zustand findest, mit nachvollziehbarer Wartungs-Historie, nicht verheizt und bis zum Anschlag "getuned", dann kauf Ihn, ein Fahrzeug mit mehr Fun-Faktor bei so solider Verarbeitung und humanen Verbrauch (meiner hat bei flotter Fahrweise 10,5 Liter Durschnitt) wirst du schwer finden!

Grüße, Thorsten

Hi!

Also, wegen den Verbrauchswerten im Prospekt, das sind Durchschnittswerte, welche vom Werk bei bestimmten Fahrsimulationen ermittelt werden, diese Vorgaben für die Ermittlung der Verbrauchswerte sind soweit ich weiß genormt, also müßte sich eigentlich jeder Hersteller danach richten.
In der Realität sieht es aber (wie so oft) etwas anders aus, klar kannst du den GTI auch mit 6,3 Liter auf 100 Km bewegen (habe ich teilweise auf längerer Strecke nur Landstrasse, aber dann nie mehr als 80-90 Km/H Max.), aber das entscheidende dabei ist: es macht keinen Spaß!!!
Wenn du es dagegen auf der Bahn so richtig krachen lässt (meiner läuft nach Tacho 270 km/H und laut mehrerer mobiler Navi´s reale 245 km/H) dann genehmigt sich das Schätzchen auch mal ganz unbescheidene 16,7 L auf 100 Km!
Da bist du bei deinem Tankwart auf der Liste der gern gesehenen Gäste schon ganz weit oben!

Und lass dir nicht erzählen, er käme dauerhaft mit 8,5 Liter aus, das ist bei sehr humaner Fahrweise und Langstrecke zwar drin, aber dann kannst du dir auch einen 1,4 L Golf mit 80 PS kaufen, denn genauso fährst du dann durch die Gegend. :-)))

Noch kurz zu meinem Fahrprofil: Meine Fahrstrecken beinhalten hauptsächlich Autobahn (ca. 70 %), der Rest ist meist Stadt und etwas Landstrasse und der Durchschnitt auf die 15000 km welche meiner jetzt runter hat, ist halt besagte 10,5 L auf 100 km.

Wegen den Navi´s, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, denn ich halte nichts von den festeingebauten, ist schon zu häufig wegen so einem Teilchen ein Wagen aufgebrochen worden...und schlechter sind TomTom und Co auch nicht!

So, dann mal noch nen schönen Abend!